-
公开(公告)号：CN109855632A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201811339167.5
申请日：2019-01-07
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及基于桥梁阻尼器减震数据采集的车辆通行导航系统及其方法，所述系统包括依次连接的桥梁阻尼器、传感器节点、无线网络节点、桥梁监测终端、地图导航平台和用户终端；传感器节点采集桥梁阻尼器的震动信息和位置信息，通过无线网络节点发送到桥梁监测终端，经分析处理得到的工程分析数据和导航支持数据，导航支持数据发送到地图导航平台，由地图导航平台向用户终端发送导航数据。本发明一方面可通过阻尼器对桥梁结构起到减震作用，另一方面可通过减震数据记录及数据分析，为车辆导航通行提供数据支持。
-
公开(公告)号：CN109293304A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811203920.8
申请日：2018-10-16
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 南宁轨道交通集团有限责任公司
IPC: C04B28/04
Abstract: 本发明涉及一种高延性水泥基材料及其方法，由高模量聚乙烯醇纤维、粉煤灰、砂、普通硅酸盐水泥、矿物掺合料、萘系高效减水剂、水混合制成。本发明作为耗能材料在工程中的应用，高延性水泥基复合材料较高的能量吸收和变形能力使其可用于抗震结构关键部位的梁、柱、墙以及梁柱节点等部位；作为修复材料在工程中的应用，高延性水泥基复合材料超高的韧性和独特的多缝开裂特性，使其在土木工程领域有着较广阔的应用空间。
-
公开(公告)号：CN108918254A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810952471.0
申请日：2018-08-21
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 张碧文 , 王科甫 , 王天明 , 胡智民 , 张毓斌 , 高志宏 , 吴东亮 , 冯义 , 张晓锋 , 康渝东 , 徐灯飞 , 龚旭东 , 刘新军 , 姜久纯 , 王江 , 曹帅 , 陈哲浩
Abstract: 本发明涉及一种模拟地铁盾构隧道管片初始应力的试验装置及其方法，包括一节由盾构管片组成的盾构管，盾构管内壁设置有密封层，两端设置有密封层侧板，密封层和密封层侧板组成的密封空间内纵向布置有PVC管；盾构管端部设置有浇筑口，通过预留浇筑管道接入PVC管之间的预留浇筑空间中；PVC管之间的间隙中布置有预留加热丝，与外部的温度控制系统相接；盾构管内外壁分别设置有内侧应变片和外侧应变片，与外部的应力应变控制系统相接。本发明能有效的模拟装置系统来模拟管片初始应力场，精确的测量管片的初始应力，对地铁盾构的设计和施工给出科学合理的依据。
-
公开(公告)号：CN108301845A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810140231.0
申请日：2018-02-11
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及附属隧洞开主体隧洞的接口钢架支撑体系及其施工方法，包括主体隧洞和主体隧洞侧方的附属隧洞；附属隧洞进主体隧洞开洞处的上半断面设置有纵向的附属隧洞门型钢架，附属隧洞门型钢架内设置有纵向的附属隧洞格栅钢架；附属隧洞进主体隧洞开洞处的主体隧洞上半断面设置有纵向的主体隧洞门型钢架，主体隧洞门型钢架内设置有横向的主体隧洞格栅钢架；主体隧洞格栅钢架和附属隧洞格栅钢架可靠连接。本发明解决了上软下硬岩石地层小断面进洞逐步挑高施工风险的问题，在接口拱部实现主体隧洞钢架与附属接口钢架的有效连接，能有效传递主体隧洞拱部荷载、控制隧洞拱顶沉降，并降低了拱墙开洞的施工风险。
-
公开(公告)号：CN209338923U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201821890971.8
申请日：2018-11-16
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道减振降噪装置，于钢轨主体中部的轨腰外表面设置消音层，消音层外设置阻尼层，阻尼层外设置用于固定消音层和阻尼层的约束构件。本实用新型通过阻尼层振动消耗能量，达到吸振的目的，通过消音层可以阻断由于钢轨振动产生的噪音的传播，使得在通过减弱钢轨振动降噪的基础上达到二次降噪的效果，阻尼层、消音层以及约束板上凹槽和凸起的设置，使得三者之间紧密联系，有利于振动的传递与耗散，更好地发挥装置的减振性能；构造简单，加工、安装方便。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208416545U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820964116.0
申请日：2018-06-22
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种盾构井预留孔洞快速封堵体系，于盾构井预留孔洞上方设置预制封堵板，预制封堵板两侧板端搭设于盾构井的主体结构顶板环梁，预制封堵板上方设置现浇钢筋混凝土结构层，现浇钢筋混凝土结构层上方铺设防水层，防水层上方回填有基坑回填层。本实用新型在盾构井完成使命后，通过预制的封堵板对孔洞进行封堵，封堵完成后铺设防水层、现浇混凝土层，基坑回填等工作，具有封堵快速、工程交叉小、节约工期、安全等特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN209513707U
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201821675514.7
申请日：2018-10-16
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 南宁轨道交通集团有限责任公司
IPC: G01N27/20
Abstract: 本实用新型涉及一种集损伤监测及自修复功能的智能混凝土骨料装置，包括具有渗液口的储液装置，储液装置外包覆有压电陶瓷传感元件，压电陶瓷传感元件上有信号收发导线引出。本实用新型的压电陶瓷传感元件能采集振动引起的电阻抗变化，触发储液装置渗出修复材料对混凝土内部裂缝进行修复，具有内部缺陷和静动力损伤自监测及自触发式损伤修复的功能，能有效提高整个混凝土结构性能，延长使用寿命，具有广泛的市场前景。
-
公开(公告)号：CN208818567U
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201821346204.0
申请日：2018-08-21
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 张碧文 , 王科甫 , 王天明 , 胡智民 , 张毓斌 , 高志宏 , 吴东亮 , 冯义 , 张晓锋 , 康渝东 , 徐灯飞 , 龚旭东 , 刘新军 , 姜久纯 , 王江 , 曹帅 , 陈哲浩
Abstract: 本实用新型涉及一种模拟地铁盾构隧道管片初始应力的试验装置，包括一节由盾构管片组成的盾构管，盾构管内壁设置有密封层，两端设置有密封层侧板，密封层和密封层侧板组成的密封空间内纵向布置有PVC管；盾构管端部设置有浇筑口，通过预留浇筑管道接入PVC管之间的预留浇筑空间中；PVC管之间的间隙中布置有预留加热丝，与外部的温度控制系统相接；盾构管内外壁分别设置有内侧应变片和外侧应变片，与外部的应力应变控制系统相接。本实用新型能有效的模拟装置系统来模拟管片初始应力场，精确的测量管片的初始应力，对地铁盾构的设计和施工给出科学合理的依据。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN208604474U
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201821044865.8
申请日：2018-07-03
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型涉及一种桥梁结构减震阻尼器，设置于箱梁的空腔内，包括立方体形的调节质量块，调节质量块水平方向两侧、或竖直方向两侧、或水平方向和竖直方向四面设置有与调节质量块垂直的可调刚度弹簧和可调阻尼器，可调刚度弹簧和可调阻尼器外端固定到箱梁内壁。本实用新型通过改变可变刚度弹簧的刚度和可调阻尼器的阻尼来调节桥梁结构减震阻尼器的动力性能，不仅解决了现有技术问题，避免偏离预设的频率的敏感区，还有效改善了减震效果。
-
公开(公告)号：CN208040403U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201820243369.9
申请日：2018-02-11
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种附属隧洞开主体隧洞的接口钢架支撑体系，包括主体隧洞和主体隧洞侧方的附属隧洞；附属隧洞进主体隧洞开洞处的上半断面设置有纵向的附属隧洞门型钢架，附属隧洞门型钢架内设置有纵向的附属隧洞格栅钢架；附属隧洞进主体隧洞开洞处的主体隧洞上半断面设置有纵向的主体隧洞门型钢架，主体隧洞门型钢架内设置有横向的主体隧洞格栅钢架；主体隧洞格栅钢架和附属隧洞格栅钢架可靠连接。本实用新型解决了上软下硬岩石地层小断面进洞逐步挑高施工风险的问题，在接口拱部实现主体隧洞钢架与附属接口钢架的有效连接，能有效传递主体隧洞拱部荷载、控制隧洞拱顶沉降，并降低了拱墙开洞的施工风险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
25
records
(took 0.04 seconds)
