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公开(公告)号：CN110668759A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201911072402.1
申请日：2019-11-05
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 张蕊 , 孙希望 , 陈雷 , 张贵斌 , 石有权 , 张大可 , 叶文科 , 李光慧 , 徐涛 , 李能 , 王志伟 , 聂文峰 , 郭永发 , 卢三平 , 车文庆 , 朱术云 , 钱自卫 , 黄震 , 姚普
IPC: C04B28/04
Abstract: 本发明提供一种水泥-改性脲醛树脂复合浆液材料及制备方法，该材料包括如下重量份的原料：0~50重量份水、60重量份水泥、9.4~56.7重量份改性脲醛树脂浆液、0.4~2.4重量份聚酯树脂、0.2~0.9重量份聚乙烯醇。本发明的材料具有可注性好、凝胶时间短、凝胶时间可调、固结体强度高等特点，可以用于线状工程岩溶病害（灾害）整治及破碎地层加固等领域。
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公开(公告)号：CN118461386A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410645576.7
申请日：2024-05-23
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 张贵斌 , 张煜 , 贾奎 , 孙希望 , 郭永发 , 张蕊 , 禹凌坤 , 杨沈熹 , 钱龙杰 , 李认 , 叶文科 , 张大可 , 王志伟 , 赵利奎 , 王识 , 倪文峰 , 赵填椋 , 余文达
Abstract: 本发明公开了一种连续配筋混凝土路面新型伸缩缝结构，包括左混凝土块和右混凝土块，左混凝土块和右混凝土块的内部均固定连接有锚固筋体，锚固筋体的表面固定连接有纵向型钢，纵向型钢的顶部设置有防滑槽，左混凝土块和右混凝土块之间固定安装有连接带，左混凝土块的底部设置有钢筋混凝土枕梁，属于交通土建工程技术领域。本发明采用伸缩缝结构可消除混凝土板热胀伸缩问题，让其自由伸缩，改变连续配筋混凝土路面伸缩缝锚固墩约束内力的处理方式，消除常用锚墩缺陷，简化连续配筋混凝土路面设计及施工，避免了连续配筋混凝土板早期破坏及顶坏相邻结构物病害的发生，并大大简化了连续配筋混凝土板锚固部分设计，节约了投资。
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公开(公告)号：CN115935483A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211693307.5
申请日：2022-12-28
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种铁路加宽路基通过活动断裂方法和系统，属于交通工程技术领域，该方法利用活动断裂旋转方向、年平均水平滑动速率及其与铁路路线走向的夹角为参数，计算出铁路设计年使用限内沿垂直线路方向位移量，乘以设计安全系数，得出路基设计加宽值。本发明为铁路以路基形式通过活动断裂带时路基加宽值的确定提供控制依据，保证铁路运营的经济性和安全性。
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公开(公告)号：CN107503341B
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201710524502.8
申请日：2017-06-30
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种基于抗滑桩填方工况的斜插板定位方法，属于边坡工程领域，该方法包括如下步骤：（1）模型板的制作；（2）模型板的高程定位；（3）模型板水平定位；（4）根据步骤（2）和步骤（3）的计算结果，在抗滑桩内确定好模型板的位置，自上而下进行模型板定位；（5）斜插板定位。本发明的方法定位速度快，准确率高；解决了斜插板与抗滑桩交接处的钢筋锈蚀问题，有效防止桩板连接处锚固钢筋锈蚀；可操作性强，使得斜插板整体稳定性得以提高。
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公开(公告)号：CN107288124B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201710527117.9
申请日：2017-06-30
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种基于抗滑桩挖方工况的斜插板定位方法，属于边坡工程领域，该方法包括如下步骤：（1）模型板的制作；（2）模型板的高程计算；（3）模型板水平位置计算；（4）模型板定位；（5）斜插板定位。本发明的方法采用模型板在抗滑桩内定位，以整体定位代替以前单根定位，该技术施工方便快捷；不仅定位准确，且能避免与抗滑桩内箍筋和架立筋的冲突；从工程整体减少了抗滑桩两侧斜插板以外护壁拆除，由于斜插板两端嵌固在护壁内，提高了整体安全性，还可以防止交接处钢筋锈蚀。模型板可以重复利用，与其他定位方式相比，节省了投资。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106872334A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710139052.0
申请日：2017-03-09
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
CPC classification number: G01N15/088 , G01N15/082 , G01N33/24
Abstract: 本发明涉及一种突水突泥开挖模拟装置，包括底座、试验腔、竖直加压的加压装置和进水口，所述试验腔一侧设有两个开挖入口，分别位于试验腔的上下侧，通过上侧或下侧的开挖入口向腔内开挖隧道，试验腔内部设置有岩体相似材料和岩溶溶腔，所述岩体相似材料将岩溶溶腔包围；所述试验腔设于底座上，所述加压装置设于试验腔顶部，所述试验腔上还设有进水口，还涉及使用该装置进行模拟的方法，本发明刚度大、强度高、密封性较好、测量数据准确，能够模拟出不同位置、不同充填条件及不同压力条件下的岩溶隧道开挖过程中突水突泥的规律，适用范围宽广。
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公开(公告)号：CN221627134U
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202420020003.0
申请日：2024-01-04
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 赵填椋 , 叶文科 , 李雪松 , 张大可 , 石有权 , 孙希望 , 张蕊 , 张贵斌 , 姚裕春 , 聂文峰 , 王志伟 , 赵利奎 , 王识 , 邱恩喜 , 王玉云 , 周若尘 , 沙松 , 赵永 , 李伟
Abstract: 本实用新型涉及一种用于填方路堤拼宽的柱板式锚杆挡墙，所述柱板式锚杆挡墙适用于设置路肩墙路堤段落拼宽，由竖梁、锚杆、扩大基础、斜向支撑腿、挡土板组成，利用锚杆将竖梁与既有挡墙连接，为竖梁提供水平抗力，大大减小了支挡结构体积，降低对地基承载力的要求，很好的解决了支挡工程占地较大的问题。与传统的重力式挡墙相比，本实用新型具有工程造价低、施工便利等优势。
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公开(公告)号：CN217460664U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202221271205.X
申请日：2022-05-25
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 张大可 , 石有权 , 陶石岗 , 赵填椋 , 孙希望 , 张蕊 , 张贵斌 , 李光慧 , 姚裕春 , 聂文峰 , 王志伟 , 赵利奎 , 邱恩喜 , 叶文科 , 王玉云 , 李雪松 , 周若尘 , 郑定亮 , 沙松 , 陈雷 , 李伟
Abstract: 本实用新型涉及一种斜插桩板墙结构，包括设于两侧锚固桩上的支撑块基础，若干斜插挡土板堆叠设于支撑块基础上，若干斜插挡土板之间有一定间隔，紧靠桩翼缘；斜插挡土板包括一体成型的板体和两侧固定块，板体倾斜设于固定块上。本实用新型结构新颖，现场施工简单只需对预制构件进行装配即可，施工效率高，因施工速度快，桩后土体开挖暴露时间段，垮塌风险小，在困难地层挖方中尤其适用，结构耐久性及可靠性高，同时施工精度高，整体美观性有保证。
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公开(公告)号：CN206667259U
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201720272049.1
申请日：2017-03-20
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开一种注浆终压控制装置，包括设置在蓄能装置上的进浆口和出浆口，以及设置在蓄能装置上的泄压阀和压力传感器。本实用新型能保证浆液顺利进出蓄能装置；在注浆过程中当注浆压力集聚到一定程度可为注浆过程提供稳定注浆压力；当注浆压力超过设定值后，通过泄压阀自动泄压，实现控制最大注浆压力的目的；压力传感器与数据采集分析器相连，目的是为了监测注浆过程中的注浆压力。本实用新型采用注浆终压控制装置不仅节省注浆材料，同时也解决由于注浆终压超过设计压力而引起高速铁路轨面向上抬升的难题，能有效的封堵高速铁路既有线路路基下覆岩溶水，增加路基底板的稳定性，解决路基变形失稳问题。
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公开(公告)号：CN206220108U
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201621300966.8
申请日：2016-11-30
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开一种膨胀土路堑边坡加筋土反压防渗支护结构，包括膨胀土路堑边坡，坡脚设置坡脚支挡结构，坡面设置土工膜防渗结构、加筋土坡面防护结构和锚杆体系，坡顶设置坡顶反压防渗结构，其形式简单、防护结构柔性好、施工周期短，能够有效地解决膨胀土高边坡的稳定性和建设工期问题，是铁路工程领域高陡膨胀土路堑边坡开挖方案和支护技术的创新。
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