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公开(公告)号：CN112478101B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202011065795.6
申请日：2020-09-30
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Inventor： 蒋梦嫣 , 刘涛伟 , 汪佳君 , 慎辰 , 蒋明 , 董胜龙 , 潘润道 , 南海博 , 汤大伟 , 张铮 , 徐亮 , 华寅超 , 王宏敏 , 周文 , 沈清清 , 张晓明 , 刘珺
IPC: B63C1/00
Abstract: 本发明涉及坞门工程技术领域，具体为一种倒T型坞门倾斜自动调整系统，包括倾斜测量单元、载重调整组件和舱内负载控制组件；当坞门发生摆动倾斜时，摆动锤随之摆动，通过角度传感器检测其摆动幅度，从而检测坞门的倾斜角度；当坞门发生倾斜时，通过载重调整模块计算调整量，得到为了纠正倾斜需要调整的载重水箱内水量，当坞门向一侧偏向时，通过该侧边载重水箱上的排出泵将载重水箱内的水量排出，同时通过抽水泵向另一侧载重水箱内充水，通过两侧负重然后由牵引拉绳进行拉伸，纠正倾斜偏向；纠正坞门底部倾斜幅度后，通过流量载重分析模块分析得出第一压载水舱和第二压载水舱内的水量调整，然后对应控制排水电磁阀和进水电磁阀，调整舱内的水量。
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公开(公告)号：CN113029227A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110143063.2
申请日：2021-02-02
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压台车运移用状态监测系统，包括数据采集装置、中间服务器与云端服务器，所述数据采集装置设置于液压台车的在液压系统中，用于采集该液压系统的运行状态数据，并将运行状态数据通过无线传输的方式发送至中间服务器，其中运行状态数据包括监测数据A与监测数据B，监测数据A包括系统压力、流量和振动数据，监测数据B包括液压缸到位时间、液压缸动作方向、常规阀得电通断时间、油缸尺寸、环境温度和接近开关位置信息；所述中间服务器用于接收数据采集装置传输的运行状态数据，并对该运行状态数据进行故障监测。本发明可有效对液压系统状态进行监测，保证液压系统监测的准确性，能提高台车在液压运移时的稳定性。
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公开(公告)号：CN112389608A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011070203.X
申请日：2020-09-30
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Inventor： 蒋梦嫣 , 刘涛伟 , 董胜龙 , 汪佳君 , 张罕冰 , 蒋明 , 潘润道 , 慎辰 , 南海博 , 汤大伟 , 华寅超 , 邢卫明 , 吴凯峰 , 张铮 , 徐亮 , 沈清清 , 张晓明 , 刘珺
Abstract: 本发明属于船坞设备领域，具体公开了一种倒T型坞门外部气泡防冰冻系统，包括过滤器、干燥机、空压机、储气罐、压力检测装置、水下防冰工作装置、集控阀组和上位机。本发明在气泡理论研究的基础上，利用气泡发生器在水下发生符合形成流场要求的连续的气泡群，气泡群在初速度以及浮力作用下向上运动，带动气泡群周围水体产生沿竖向流动、形成局部环流的流场，流场内流动的水不易生成结晶体(冰核)、或破坏掉已生成的结晶体(冰核)，没有结晶体(冰核)的水即使在过冷状态下也不会结冰，即流场范围内的水面不会结冰。从而消除了静冰压力、冰拔力以及冰爬等冰害对坞门造成破坏，确保坞门在冬季极寒天气状况下的安全使用。
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公开(公告)号：CN112305908A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010998106.0
申请日：2020-09-21
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: G05B11/42
Abstract: 本发明属于造波系统领域，具体公开了一种消波岸控制算法，包括S1：动态控制消波岸装置的每块消波板的启停；S2：设定前后消波板启动的时间差；S3：将消波板分组控制，当已经知道目标波OW(t)时，应用傅里叶函数求解计算得到Wf(t)的近似值，通过抖动差值拟合计算，可得到近似的n值，即可以得到同时启动的消波板组内板数。与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过对整个消波岸装置内的多块消波板进行分组，并通过时间差的设定和控制对各组消波板的启停进行同步控制，精确控制前后板启动时间差，减少启动电流，在短时间完成全部板块启动，能够增强整个消波岸的可控性，且提高了各个独立消波板的启停效率，缩短了整个装置的启动时间。
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公开(公告)号：CN112139659A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011145423.4
申请日：2020-10-23
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: B23K26/00 , B23K26/348 , B23K26/70
Abstract: 本发明公开了一种船厂薄板拼板对接激光复合焊接系统，其特点是在进料平台与出料平台之间设置激光复合焊拼板压力架，所述激光复合焊拼板压力架由两固定式门架中间设置的可调整衬垫板及接地装置、琴键式压紧单元、铣削装置与回收系统和焊接装置组成；所述进料平台由夹持架将薄板推送至激光复合焊拼板压力架的焊接工位，拼板经焊接装置的自动焊接后由出料平台送出系统，实现拼板对接的自动化流水作业。本发明与现有技术相比具有薄板拼装、铣削、焊接一体化，结构简单，兼容性良好，用于船厂板船体制造加工过程中平面薄板的拼板对接自动化焊接，可极大提高薄板拼焊的生产效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112024340A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010655122.X
申请日：2020-07-08
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: B05D7/24 , B05D7/14 , B05D3/00 , B05D7/00 , C09D163/00 , C09D5/08 , C09D127/22 , C09D133/00 , C09D183/08 , C09D7/61
Abstract: 本发明属于船舶工程水下防腐施工领域，具体公开了一种用于船舶工程水下涂层施工方法，包括如下步骤：对船体水下部分的涂装区域进行结构性处理，结构性处理包括对涂装区域进行表面清理以及缺陷修补；对涂装区域进行除锈抛丸打磨处理，使涂装区域达到油漆涂层涂布要求的表面粗糙度；调配水下涂料并进行涂料涂布处理，涂料涂布处理包括底层处理、中层处理与顶层处理。本发明的涂层施工方法通过对结构性处理、打磨处理以及涂料涂布处理等流程实现，采用该种施工方式可以提高船舶的抗腐蚀性和防锈蚀性能，提升了船舶的使用寿命，并且在涂料涂布处理采用底层处理、中层处理与顶层处理的三层处理工艺，较大程度上提高了水下涂层的整体性能。
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公开(公告)号：CN111998046A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010962434.5
申请日：2020-09-14
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种链条防脱装置，安装在链条传动机构上；包括：保持架和两个对称设置的链轮组件；保持架与链条传动机构的齿轮可旋转连接；两个链轮组件都包括：链轮轴和链轮；链轮轴与保持架可旋转连接；链轮固定在两个链轮轴上，两个链轮位于保持架的一侧。其优点在于确保链条绕进装置的节数和绕出装置的节数始终相等，链条与传动齿轮始终紧密贴合，即使上部链条完全松脱，链条也无法从装置中脱出，实现链传动的安全可靠传动。
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公开(公告)号：CN111945172A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010655403.5
申请日：2020-07-08
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: C23G1/08 , B24C1/08 , B24C11/00 , C09D201/00 , C09D167/08 , C09D5/08 , C09D7/61 , C09D7/63
Abstract: 本发明属于船舶或海工产品在干船坞或浮船坞上对船舶维修领域，具体公开了一种船舶坞修用高效除锈方法，对船舶锈蚀部分进行预处理，预处理包括去污、冲洗、烘干；对预处理后的船舶锈蚀部分进行一次防锈处理；对一次防锈处理后的船舶锈蚀部分进行二次防锈处理，二次防锈处理后进行烘干，烘干后实现高效除锈。本发明采用除锈剂、抑锈漆、防锈防护膜等方式对船舶锈蚀部分进行防锈处理，能够有效提高船舶的抗锈蚀能力，从而显著提升了船舶的使用寿命，同时本发明的抑锈漆的附着力以及耐磨性好，从而大大提高了船体的全面抗腐蚀性能。
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公开(公告)号：CN111915167A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010685083.8
申请日：2020-07-16
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能制造虚拟船厂信息模型构建方法，其特点是是采用虚拟现实技术对现实船厂物理的对象模型库、业务所需的功能层和生产加工信息的规则模型库进行虚拟船厂信息模型的架构，对其进行信息与属性挂载，并通过功能层对各类信息与属性的提取、筛选、计算和优化，建立指导虚拟船厂建设的平台。本发明与现有技术相比具有现实船厂物理对象与虚拟信息高度融合，形成智能制造虚拟船厂信息的规范化和标准化，使工业产品在生产建造过程中更加细致准确的直观管理，提前预判问题、及时发现问题并有效解决问题，提高企业生产管理水平、节约管理成本。
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公开(公告)号：CN110396977A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910165532.3
申请日：2019-03-05
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: E02B1/02
Abstract: 本发明涉及疏浚技术试验设备技术领域，具体地说是一种试验用的疏浚过程水槽系统，其在试验用的水槽的两侧壁的上表面分别设槽壁轨道，水槽的槽壁轨道上移动连接大车、牵引车，且大车上宽度向移动连接小车，在水槽一端设绞车牵引系统的两个绞车，在水槽的另一端设作为拉曳系统的液压张紧机构，绞车、牵引车、拉曳系统分别采用同一根封闭绕绳绕设连接。本发明方便装载疏浚装置试验模型进行模拟试验，采用绞车牵引驱动可有效避免大车自行驱动时提供试验需要的驱动力不足的问题；两个绞车通过两侧的钢丝绳封闭绕绳，穿绕在牵引车上，可降低钢丝绳牵引时牵引车的偏角，且液压张紧机构保证张紧行程可随压力变化相应调节。
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