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公开(公告)号：CN111547204A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010434965.7
申请日：2020-05-21
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: B63B73/30
Abstract: 本发明公开了一种平台线运移系统的主动均载方法，其特点是将设置在产品底部的若干台液压台车相对位置采用坐标的形式输入顶升系统，同步顶升后将其称重并计算重心位置，根据重心位置将若干台车分成数组，计算每组台车的载荷目标值，在运移作业过程中，实时监控每台液压台车负载，并根据载荷目标值对液压台车负载进行调节，实现产品平稳运移，安全过驳。本发明与现有技术相比具有响应快、调载精确、可扩展性好等优点，极大地提高了移船的工作效率和安全性。
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公开(公告)号：CN110562892A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910690418.2
申请日：2019-07-29
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: B66F19/00
Abstract: 本发明涉及船舶制造技术领域，且公开了一种双液压联合翻转机构，本发明的双液压缸联合翻转机构与现有技术相比具备以下有益效果：通过采用两个伸缩式液压缸的收缩和伸出联合动作，提供拉力和推力，液压缸一端与固定基础的铰接，另一端与需旋转的旋转架铰接，由液压缸拉动和推动旋转架作旋转，避免了单液压缸存在旋转死点，旋转架两侧分别与两液压缸铰接，两连接铰点与旋转轴中心形成一定角度差，两个液压缸的旋转死点错开，可平稳驱动旋转；双液压缸联合驱动，提供双倍驱动力，能有效驱动大质量船体分段旋转，双液压缸交错布置能有效避免死点，实现平稳转动不仅仅旋转驱动力大，机构体积紧凑，作业更加安全可靠。
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公开(公告)号：CN110526184A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910689544.6
申请日：2019-07-29
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: B66F19/00
Abstract: 本发明涉及船体分段翻身装置技术领域，且公开了一种固定式薄板分段翻身装置，包括支撑架，所述支撑架的右侧固定安装有立柱，两个所述立柱之间的顶部活动安装有提升横梁，所述提升横梁的顶部固定安装有旋转机构，所述旋转机构的另一端固定安装有旋转铰，所述提升横梁通过旋转铰固定安装有旋转平台。该固定式薄板分段翻身装置，通过专用翻身平台，避免薄板分段在翻身过程中结构变形；通过锁持小车这种新的分段与翻转架连接形式，有效提高分段固定锁定的效率，扩大分段吊耳布置范围；通过提升机构和旋转机构提供旋转平台上升和翻转动力，有效提高分段翻身自动控制，作业高质量、高效率、安全可靠，有效减轻操作人员的工作量。
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公开(公告)号：CN110271643A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910669818.5
申请日：2019-07-24
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种生产线地面运输系统的横移机构，其特点是该横移机构由对称设置在底座上的两横移油缸与移动顶盖和减磨板组成，所述底座为中心套筒上焊接的底板；所述减磨板设置在底板上，且由螺钉与底板固定连接；所述移动顶盖扣合在减磨板上，且与减磨板为滑动连接；所述横移油缸为双活塞杆结构，且由螺栓固定在中心套筒两侧的耳座上，两活塞杆顶端分别与移动顶盖的边框固定连接。本发明与现有技术相比具有结构简单，控制方便，位移精度高，极大地提高了移船的工作效率和安全性，较好的避免了作业过程中可能会与钢支架、水泥墩等发生干涉的现象发生。
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公开(公告)号：CN109343485A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811231494.9
申请日：2018-10-22
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明公开了一种船厂信息化车间生产管理系统，其特征在于，包括：多个数控设备客户端，分别设置在船厂车间的多台数控设备上；以及生产管理端，设置在船厂中控室，与数控设备客户端通信连接，其中，生产管理端指令数控设备客户端执行相应的指令。实现船厂车间数控设备集中、统一的监控管理、合理按排生产任务。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109189032A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811230390.6
申请日：2018-10-22
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明提供一种基于CS/BS模式的船厂车间数据管理系统，其特征在于，包括：数控设备层，由设置在船厂车间的多台数控设备的控制端组成；客户端控制层，采集数控设备的控制端的数据以及指令数控设备的控制端运行，包含分别设置在多台数控设备上的多个客户端，客户端通过浏览器访问数控设备的控制系统，客户端安装有控制数控设备运行的组态软件；以及服务器管理层，将采集到的数控设备的控制端的数据并发布成服务器数据、处理数据并形成数据库，包含设置在船厂的中控室的服务器。
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公开(公告)号：CN119706603A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411626025.2
申请日：2024-11-14
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明的一种万向型刚性伸缩式钢丝绳防雨罩，包括导轨架，导轨架的顶部设置有移动支架，移动支架的两侧设置有刚性滚动式防雨罩，导轨架的顶部两侧设置有若干个对扣式槽轨，移动支架的顶部开设有摆动缺口，摆动缺口处设置有摆动出绳罩，摆动出绳罩的旋转中心与移动支架的中心重合并通过转轴相连接，摆动出绳罩的顶部设置有钢丝绳夹持轮对；本发明可满足出绳槽在横向和纵向处有效防雨。并且万向型刚性伸缩式钢丝绳防雨罩尺寸较小，活动部分重量较轻，对钢丝绳动作几乎无影响，维护及拆装方便，可适用于双向摆动甚至曲线摆动出绳口防雨要求。
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公开(公告)号：CN119532278A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411619577.0
申请日：2024-11-13
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: F15B15/20
Abstract: 本发明涉及滑靴组件技术领域，且公开了一种防倾覆滑靴组件，包括有：柱塞以及滑靴本体；所述滑靴本体设置在所述柱塞一侧，所述柱塞一侧开设有球槽，所述柱塞内部开设有储油槽，所述柱塞一侧安装有盖板，所述柱塞一侧设置有压板，所述压板与所述柱塞本体之间设置有垫板，所述柱塞一侧连接有若干第一丝杆，所述第一丝杆分别与所述压板的两侧连接；所述滑靴本体一侧设置有球头，所述球头一侧加工有颈部，所述颈部一侧固定有载板，所述载板一侧与所述滑靴本体连接，所述滑靴本体上开设有第一进油孔，所述载板上开设有若干第二进油孔；所述盖板上横向贯穿有第二丝杆，所述第二丝杆与所述盖板转动连接，所述第二丝杆上连接有推板。
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公开(公告)号：CN112941983B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202110144703.1
申请日：2021-02-02
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: E01B23/10
Abstract: 本发明属于液压台车领域，具体公开了一种可调组合式台车导轨，包括底板、调节座、调节组件、连接组件与导轨板，所述底板底端固定有支脚，底板内侧设有腔体，且该腔体内装设有调节座、调节组件；所述调节座固定在底板内腔的两侧，调节座上设有滑槽，滑槽呈弧形状且其上滑接有滑动柱；所述调节组件包括第一螺杆、第一支臂、第二支臂与驱动杆，第一螺杆设有两根且其均横向设置，两第一螺杆相近的一端分别连接有锥齿轮A、锥齿轮B，两第一螺杆相远离的一端通过转轴活动连接底板内腔壁。本发明的台车导轨设计合理，结构简单，采用组合式结构拆卸方便，同时能进行高度调节，导轨连接的稳固性更高。
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公开(公告)号：CN115653329A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211398848.5
申请日：2022-11-09
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: E04G21/18
Abstract: 本发明涉及一种自适应同步驱动机构，包括驱动件、随动件和导轨，所述驱动件和所述随动件均安装于所述导轨上，所述驱动件的后端固定有滑块，所述随动件的前端设置有垂直于导轨的水平滑轨，所述水平滑轨用于对接所述滑块。与现有技术相比，本发明在驱动件和随动件之间设置了水平滑轨和滑块，当随动件在工作和非工作状态时和导轨之间的间隙发生变化，驱动件通过水平滑轨和滑块和随动件发生相对位置移动，仍然和导轨保持原有精度，确保正常工作。
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