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公开(公告)号：CN116902133A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310746868.5
申请日：2023-06-21
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B13/00
Abstract: 一种基于取水‑供水共用桥管的船用安全级海水系统，涉及供水装置领域。基于取水‑供水共用桥管的船用安全级海水系统包括两个侧舷海水系统及桥管；侧舷海水系统包括舱底进水通海阀箱、舷侧进水通海阀箱、两台海水泵、设备冷却水换热器、能动余热排出换热器和两个排水通海阀箱，舱底进水通海阀箱和舷侧进水通海阀箱分别与两台海水泵连通，两台海水泵与设备冷却水换热器和能动余热排出换热器连通，设备冷却水换热器和能动余热排出换热器与两个排水通海阀箱连通；桥管连通两个侧舷海水系统。基于取水‑供水共用桥管的船用安全级海水系统具有节约舱室空间、安全性和可靠性好及检修维护方便的优点。
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公开(公告)号：CN110211711A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910468747.2
申请日：2019-05-31
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种船用热管式铅铋堆余热排出系统，包括热端换热器、冷端换热器和冷却水池，铅铋反应堆内设有铅铋冷却剂，所述热端换热器浸没于铅铋冷却剂内，热端换热器的出口通过热气管与冷端换热器的入口连通，冷端换热器设于热端换热器上方的冷却水池内，且冷端换热器的出口通过回流管与热端换热器的入口连通；换热介质通过热气管和回流管在冷端换热器和热端换热器之间流通。本发明的有益效果为；本发明采用热端换热器和冷端换热器，两个换热器分别通过热气管与回流管连通，这种分离热管式结构，可保证冷源与热源在距离较远时也能建立热管循环，在停堆时将堆芯衰变热、冷却剂潜热及设备蓄热排出。
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公开(公告)号：CN112037937A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010927839.5
申请日：2020-09-07
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G21C7/14
Abstract: 本发明涉及一种小型快中子反应堆栅格式控制鼓装置，包括由内至外依次套装于堆芯外围的内反射层、栅格式控制鼓和外反射层，以及用于驱动栅格式控制鼓的驱动电机；内反射层为筒形栅格状，且位置固定；外反射层为完整的筒形，且位置固定；栅格式控制鼓为筒形栅格状，能在驱动电机的驱动下转动一定角度，以调节吸收栅格与内反射层的反射栅格之间的重叠面积，改变反射回堆芯的泄露中子数量，从而实现对反应性的控制。本发明装置占据的轴向空间小，符合小型化设计需求；吸收栅格没有轴向位移，不会造成堆芯轴向功率分布不均；吸收栅格以堆芯中轴呈中心对称，对由径向温度梯度导致的材料膨胀适应性好，不易因形变卡死。
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公开(公告)号：CN108730953A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810550386.1
申请日：2018-05-31
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F22D1/50
Abstract: 一种船用核动力直流蒸发器给水深度除氧系统及其除氧方法，系统包括冷凝器鼓泡除氧装置、低压加热器、除氧器、除氧膜装置和加药装置；鼓泡除氧装置集成于冷凝器内，鼓泡除氧装置连接乏汽，同时冷凝器还通过凝水泵连接低压加热器；低压加热器连接乏汽，同时低压加热器与除氧器的注入口连接；除氧器连接汽轮机抽汽或新蒸汽，同时除氧器连接给水系统；加药装置与给水系统连接；除氧膜装置集成于均衡水箱，均衡水箱与冷凝器连接。方法通过热力除氧、联氨除氧、除氧膜相结合，构成多层次的除氧体系。本发明满足船用直流蒸发器在各工况下给水深度除氧要求；部分功能设备集成在已有设备上，舱室空间利用率高；减少消耗品使用，经济性好。
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公开(公告)号：CN203868327U
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201420244959.5
申请日：2014-05-13
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本实用新型涉及一种水润滑艉轴管密封装置补偿弹簧的电绝缘装置，包括电绝缘垫片和电绝缘套筒两部分，所述电绝缘垫片固定于密封装置静环组件的一侧端面上，所述电绝缘套筒安设于密封装置壳体上的沉孔内，补偿弹簧安设于电绝缘套筒内部。本实用新型采用电绝缘部件避免了补偿弹簧和钢质静环和壳体的直接接触，阻止了海水环境下异种金属间的电化学腐蚀现象的发生，可有效提高补偿弹簧的使用寿命，保证密封装置的运行性能和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202402083U
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201220009524.3
申请日：2012-01-09
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F01D11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽轮机轴高压端密封装置，它包括端盖和汽轮机壳体；所述端盖安设在汽轮机壳体轴孔外侧，汽轮机轴端穿出轴孔，端盖上安设有轴承与汽轮机轴端相配置，所述的汽轮机轴端端头设置有轴肩，所述轴肩内侧与轴孔端面之间设有轴向动态密封装置，通过端盖、轴向动态密封部件和汽轮机壳体形成一个将汽轮机轴高压端包容的密封腔；所述端盖上设有与密封腔相连通的冷却水入水口和冷却水出水口，冷却水水压高于蒸汽压力。通过形成水密封腔，将密封介质由高温蒸汽转变为温度较低的水，降低了密封难度，实现轮机轴高压端与外界的静态密封，完全防止蒸汽外泄至汽轮机外。
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公开(公告)号：CN202182305U
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201120302420.7
申请日：2011-08-19
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本实用新型涉及一种压力式艉管润滑油箱，主要包括压力式艉管润滑油箱箱体、自动调压装置、油压传感器、水深传感器、监控箱；压力式艉管润滑油箱箱体安装在艉管上方，箱体与艉管连接；箱体的一个端口设置自动调压装置，自动调压装置包含进气口、排气口和控制端口，进气口与压缩气源连接，控制端口与监控箱连接；箱体的另一个端口通过油压传感器与监控箱连接；监控箱与水深传感器相连接。本实用新型利用气压为箱体内润滑油提供压力，使箱体能够布置在较低的位置，方便布置和安装；并通过监测船舶吃水变化情况，调整箱体压力，使箱体压力与水深保持预定的差值，能够防止润滑油泄漏，同时可防止艉管进水。
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公开(公告)号：CN203593640U
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201320815717.2
申请日：2013-12-11
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: C02F1/20
Abstract: 本实用新型涉及一种低温给水自动除氧装置，主要包括：给水除氧反应容器、给水除氧控制箱、药剂加注装置模块、给水流量计、给水除氧前溶解氧传感器和给水除氧后溶解氧传感器；其中，给水除氧反应容器为下进水上出水形式，出水管路上的出水口下游设置给水除氧后溶解氧传感器；进水管路上游设置给水流量计、给水除氧前溶解氧传感器；药剂加注装置模块下游的加注管路连接在进水管路上；给水流量计、给水除氧前溶解氧传感器、给水除氧后溶解氧传感器、以及药剂加注装置模块各自均包括信号控制端，且各信号控制端均与给水除氧控制箱的控制器连接；可在较低温度的给水状态下化学除氧，提高了蒸汽动力装置的运行安全性和操作自动化水平。
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公开(公告)号：CN202813324U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220432621.3
申请日：2012-08-29
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F22B1/02
Abstract: 一种核动力装置用热管式蒸汽发生器，属于核工程领域，它包括筒状的壳体，其特别之处在于：所述壳体内密封固定有管板，管板将壳体分隔成下部空间和上部空间；管板上固定有贯穿所述下部空间和上部空间的热管管束组件；所述壳体的底部密封，下部空间的壳体侧壁上开有一回路冷却剂入口和一回路冷却剂出口，用于一回路冷却剂的出入；上部空间的壳体上部侧壁开有二次侧给水进口，上部空间内设有二次侧筒体，二次侧筒体罩住所述热管管束组件在上部空间的部分并与管板间设有间隔，二次侧筒体的顶端依次连接汽水分离器和蒸汽干燥装置。与现有技术相比，本实用新型实现了一回路冷却剂和二回路给水的物理隔离，增强了核动力装置的安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN209997301U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201920478398.8
申请日：2019-04-10
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本实用新型公开了一种多源船用海水滤器，包括壳体和滤芯，所述滤芯固定于壳体内部，将壳体分隔为进水腔和出水腔；所述滤芯间隔开设若干过滤孔；过滤孔连通进水腔和出水腔；在进水腔侧的壳体上开设多个进水口，在出水腔侧的壳体上开设有出水口；所述壳体为圆柱体结构，其上端开口，开口处配置有盖板，盖板与壳体相连；盖板下表面与滤芯顶部之间设置密封圈/挡板/凹槽。本实用新型的有益效果为：本实用新型所述海水滤器可连接多个进水口，可与多个水源管道相连，简化了系统管路的整体布置，减少了占地面积，节约空间，维护方便且维护费用低。
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