-
公开(公告)号：CN116729225A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310854618.3
申请日：2023-07-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种汽车座椅的控制系统及控制方法、车辆和电子设备。汽车座椅的控制系统包括：自动形变按摩座椅、充气泵和排气泵、抽水泵和排水泵、高压喷气按摩嘴和高压喷水按摩嘴，显示控制装置和温度传感器，显示控制装置固定安装在汽车驾驶室内部，温度传感器固定安装在自动形变按摩座椅上；显示控制装置与温度传感器以及自动形变按摩座椅连接，温度传感器用于检测人体温度和自动形变按摩座椅温度并发送至显示控制装置，显示控制装置用于根据人体温度和自动形变按摩座椅温度控制自动形变按摩座椅进行充气按摩或充水按摩的模式切换。本发明可以缓解驾驶员长途驾车的疲劳感，提高乘坐座椅的舒适度，同时也有利于节约电能资源。
-
公开(公告)号：CN106770978B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201710051810.3
申请日：2017-01-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 李俊 , 马立 , 乔锦阳 , 韩家明 , 祝广伍 , 魏宏亮 , 张铁柱 , 朱洪涛 , 王晓辉 , 郝宝玉 , 沈润 , 庞海军 , 薛小帅 , 李永杰 , 寇伟 , 李文文 , 马二林 , 刘文辉
IPC: G01N33/00 , G01N33/22 , G05B19/042 , F02M21/02
Abstract: 本发明公开了一种天然气发动机分缸混合气浓度测量系统及测量方法，所述测量系统由取气管路、信号采集装置、ECU和主机组成。本发明通过仿真计算和试验确定取气管在发动机排气歧管内的位置及方向，通过ECU硬件及软件来采集发动机曲轴传感器和凸轮轴传感器信号确定发动机正时信号，根据相位控制电磁阀开启关闭，并利用宽域氧传感器实时测量采集各缸λ值，通过与上位机通讯，上传相关数据，避免了在混合气浓度测量过程中其它缸对测量缸的影响，并能实时测量、显示和记录，使得分缸混合气浓度测量准确而真实，解决了在天然气发动机开发过程中，不能准确测量各缸混合气浓度的难题。
-
公开(公告)号：CN117027996A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311153093.7
申请日：2023-09-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机油冷却器的控制方法、装置、车辆、介质及程序产品，该控制方法包括：获取机油冷却器进油和排油的温度信息、湿度信息和压力信息。结合温度信息、湿度信息和压力信息对机油冷却器的故障状态进行判断。根据机油冷却器的故障状态控制对应的电磁阀的状态以及控制发动机的运行状态。本发明提供的技术方案可以解决现有技术不能实时判定机油冷却器故障，并针对故障做出反应的问题，实现了实时准确地对机油冷却器的故障状态进行判定，并采取相应的控制手段排除故障，有利于保障发动机的润滑需求，提升车辆的安全性。
-
公开(公告)号：CN117027995A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311153051.3
申请日：2023-09-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机油冷却器的控制方法、装置、车辆、介质及程序产品，该机油冷却器包括温度传感器、湿度传感器、压力传感器和电加热器。该控制方法包括：通过温度传感器、湿度传感器和压力传感器获取机油冷却器排油的温度数据、湿度数据和压力数据。对温度数据、湿度数据和压力数据进行超限逻辑处理，以判断机油冷却器的故障状态。根据机油冷却器的故障状态控制电加热器的状态以及控制发动机的运行状态。本发明提供的技术方案可以实时准确地对机油冷却器的故障状态进行判定，提升车辆的安全性。
-
公开(公告)号：CN116733597A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310800001.3
申请日：2023-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种中冷器故障控制方法、装置、设备和介质，包括：根据车辆当前行驶道路信息和驾驶需求功率信息确定中冷器控制等级；根据中冷器控制等级确定电池阀开度参数；根据中冷器温度和环境温度分别与预设温度的比较结果，中冷器湿度和环境湿度分别与预设湿度的比较结果，以及中冷器压力和环境压力分别与预设压力的比较结果，确定中冷器控制信息。该方法能够根据当前车辆行驶信息确定中冷器的控制等级，能够及时准确发现中冷器压力、湿度、温度异常并采取措施，ECU进入怠速工况，减少发动机喷油量，避免喷油过多导致后燃造成的催化器烧损及催化器异常高温辐射引起车辆自燃及中冷滤芯渗漏会导致积水流入气缸损害发动机风险。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116593092A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310557286.2
申请日：2023-05-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M3/28
Abstract: 本公开实施例提供了一种中冷器管路泄漏的确定方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取中冷器管路的出口处和/或入口处的气体压力值；获取中冷器管路的出口处的出口湿度值；根据所述气体压力值和/或湿度值确定中冷器管路的泄漏信息。通过根据所述气体压力值和/或湿度值确定中冷器管路的泄漏信息的方式，不仅可以检测中冷器管路是否泄漏，还可以提高中冷器管路泄漏检测的准确性。
-
公开(公告)号：CN115324690A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210978303.5
申请日：2022-08-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种颗粒物捕集器清洁方法、装置、系统和非易失性存储介质。其中，该方法包括：生成清洁指令，其中，清洁指令用于指示对车辆的颗粒物捕集器进行清洁；根据清洁指令，控制第一气体和第二气体通入颗粒物捕集器，使得颗粒物捕集器中的颗粒物在接触到第一气体和第二气体时被点燃，其中，第一气体和第二气体为车辆的气缸输出的气体，第一气体是用于为颗粒物的燃烧提供氧气的气体，第二气体是用于为颗粒物的燃烧提供温度环境的气体。本发明解决了现有技术中采用推迟点火角等颗粒物捕集器清洁方法导致汽车的燃油经济性变差的技术问题。
-
公开(公告)号：CN111810273A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010605798.8
申请日：2020-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种汽油机颗粒捕集器压差管路除水系统及方法。该系统包括除水装置、供电系统及控制电脑；所述除水装置包括电动增压泵、单向阀、安全阀、增压气体储气罐和电磁阀；所述供电系统包括电池和继电器；本发明能及时准确清除压差管路中冷凝水，解决装有颗粒捕集器的车辆在使用过程中压差管路内部由于产生水而造成压差传感器无法正常工作的问题。
-
公开(公告)号：CN222258737U
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202420153000.4
申请日：2024-01-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/013 , G01M17/02
Abstract: 本实用新型属于轮毂检测技术领域，公开一种汽车轮毂抗压检测装置，包括安装机构和平面挤压机构，安装机构包括安装框、定位轴和安装板，平面挤压机构包括与安装框滑动连接的轮毂挤压板和挤压推杆，轮毂本体套设于定位轴上，挤压推杆推动轮毂挤压板对轮毂本体施压；还包括弧面挤压机构和传动机构，弧面挤压机构包括能够压抵于轮毂本体胎圈部的弧形压板，传动机构包括弹性储液囊、导液管和液压缸，液压缸的输出端与弧形压板连接，弹性储液囊通过导液管与液压缸连通，该装置能同时对轮毂本体的两端和胎圈部进行抗压检测，极大提高了检测效率，降低检测成本。
-
公开(公告)号：CN219943266U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202321682110.1
申请日：2023-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B05B7/32
Abstract: 本实用新型涉及喷水设备技术领域，提供了一种注水车，其中，第一水箱与载具固定；第一管道的一端形成喷水口，另一端与第一水箱连通，驱动器能够驱使第一水箱中的液体进入第一管道中，第一阀体用于控制喷水口的启闭；储药罐用于盛放药剂，第二管道的一端与第一水箱连接并通过单向阀与之连通，单向阀配置为由第一水箱向第二管道单项导通，另一端相对第一阀体靠近第一水箱的一侧与第一管道连通，第二阀体用于控制第二管道与第一管道的通断，储药罐于单向阀及第二阀体之间与第二管道连通。利用液体流通时，产生的负压，将药剂吸入喷射流中，实现了注水车的混合液体喷洒模式，且结构相对简单，便于操作。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
38
records
(took 0.061 seconds)
