公开(公告)号：CN116593092A

公开(公告)日：2023-08-15

申请号：CN202310557286.2

申请日：2023-05-17

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 魏宏亮 ,  张杰 ,  宋庆文 ,  张程 ,  陶丹 ,  宿博 ,  于磊 ,  王双龙 ,  裴东明 ,  宁禹深

IPC: G01M3/28

Abstract: 本公开实施例提供了一种中冷器管路泄漏的确定方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取中冷器管路的出口处和/或入口处的气体压力值；获取中冷器管路的出口处的出口湿度值；根据所述气体压力值和/或湿度值确定中冷器管路的泄漏信息。通过根据所述气体压力值和/或湿度值确定中冷器管路的泄漏信息的方式，不仅可以检测中冷器管路是否泄漏，还可以提高中冷器管路泄漏检测的准确性。

公开(公告)号：CN114837838A

公开(公告)日：2022-08-02

申请号：CN202210587403.5

申请日：2022-05-25

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 魏宏亮 ,  朱洪涛 ,  耿真 ,  李震坚 ,  张健 ,  张建奇 ,  裴东明 ,  吕宗辉 ,  宁禹深 ,  宿博

IPC: F02D41/22 ,  F02B29/04

Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种液冷式中冷器泄漏在线处理方法、装置和车辆。液冷式中冷器泄漏在线处理方法包括：获取液冷式中冷器的导气管的空气的实际湿度值；判断实际湿度值是否大于标准预设值；若实际湿度值大于标准预设值，则液冷式中冷器泄漏，关闭液冷式中冷器的进液口和出液口，从而使液冷式中冷器与冷却液箱隔离开来，大大减小了冷却液箱中的冷却液通过渗漏进入导气管，再进入发动机燃烧室的量，降低了发动机的损坏风险。液冷式中冷器和车辆的冷却系统常共用冷却液箱，将液冷式中冷器隔离，避免了冷却系统中的冷却液持续地从液冷式中冷器泄漏，导致冷却液快速损耗，无法对发动机的冷却，烧毁发动机。

公开(公告)号：CN220596934U

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202322191787.1

申请日：2023-08-15

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 邱金旭 ,  邵福明 ,  张健 ,  王艳龙 ,  徐力强 ,  王海田 ,  张建奇 ,  裴东明 ,  宁禹深 ,  王阳

IPC: B66F7/16 ,  B66F7/28

Abstract: 本实用新型涉及新能源汽车电池检修技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池检修平台。该检修平台包括底板、抬升机构、承托机构和气路联动机构，抬升机构设置于底板，抬升机构包括支撑台，支撑台能够相对于底板升降，用于抬升汽车；承托机构设置于抬升机构，承托机构包括托板、承托组件和升降气缸，承托组件包括能够相对于托板转动和移动的转盘，转盘用于支撑电池；气路联动机构包括气动组件，支撑台能够将气动组件内的气体提供给升降气缸，用于推动升降气缸的气缸杆。通过抬升机构抬升汽车能够替代举升车，抬升机构抬升的同时通过气路联动机构使承托机构上升，使转盘能够支撑电池，并能够对电池位置进行调整，方便电池的拆装，避免产生安全隐患。

公开(公告)号：CN217898023U

公开(公告)日：2022-11-25

申请号：CN202221441806.0

申请日：2022-06-09

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张健 ,  邱金旭 ,  李根 ,  宋庆文 ,  魏宏亮 ,  朱洪涛 ,  杨航 ,  宿博 ,  宁禹深

IPC: F02F1/16 ,  F01P3/02 ,  F01P9/02

Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，公开了一种发动机气缸。其中包括内壳体、外壳体、传动装置和毛刷，外壳体套接在内壳体外侧，内壳体与外壳体围成腔体，外壳体底部分别设置有进水口和出水口，进水口将腔体与外界连通，出水口将腔体与外界连通，毛刷设置在腔体内并与内壳体外壁相抵，传动装置带动毛刷往复移动，毛刷的折返点低于进水口；解决了冷却水与发动机气缸热交换效率较低，无法提升发动机散热效率的问题。