一种紧固件封包密封工具及其使用方法

    公开(公告)号:CN109335016A

    公开(公告)日:2019-02-15

    申请号:CN201811475997.0

    申请日:2018-12-04

    Abstract: 本发明具体公开了一种紧固件封包密封工具及其使用方法,该紧固件封包密封工具用于对紧固件封包,紧固件安装在被连接件上,紧固件封包密封工具包括壳体,壳体一端设有第一凹槽,第一凹槽包括底壁和侧壁,第一凹槽能够活动罩设于紧固件头部,第一凹槽的侧壁上设有刻度标示,刻度标示用于标示第一凹槽位于刻度标示位置至第一凹槽底部之间部分的容积,封包时仅需在第一凹槽内注入密封剂,然后将第一凹槽罩设于紧固件头部,操作简单且效率高,能充分保证密封质量和密封后封包外观的一致性;并且注入密封剂的量可以根据刻度标示进行确定,可防止密封剂用量过多导致飞机重量增大,或者密封剂用量过少导致密封效果不合格的问题。

    一种紧固件设计原则符合性的检查方法和系统

    公开(公告)号:CN108133077A

    公开(公告)日:2018-06-08

    申请号:CN201711244298.0

    申请日:2017-11-30

    Abstract: 本发明公开了一种紧固件设计原则符合性的检查方法和系统,该检查方法包括:获取紧固件中心点或者紧固件中心线;获取设计原则中的预定边距、预定间距或预定圆角距;以紧固件中心点为圆心,以预定边距为半径,生成边距圆;或者以紧固件中心线为轴,以预定边距为半径,生成边距圆柱面;或者以紧固件中心为圆心,以预定间距为半径,生成间距圆;或者以紧固件中心线为轴,以预定间距为半径,生成间距圆柱面;或者以紧固件中心为圆心,以圆角距为半径,生成R角圆;或者以紧固件中心线为轴,以圆角距为半径,生成R角圆柱面。本发明能够实现自动检查紧固件设计原则符合性,且检测速度快。

    一种飞机机翼的翼梁连接结构

    公开(公告)号:CN106314759A

    公开(公告)日:2017-01-11

    申请号:CN201610806983.7

    申请日:2016-09-06

    CPC classification number: B64C3/182

    Abstract: 本发明公开了一种飞机机翼的翼梁连接结构,包括中央翼翼梁,外翼翼梁以及连接组件;复合材料制成的中央翼翼梁与复合材料制成的外翼翼梁通过钛合金或铝合金制成的连接组件连接;铝合金制成的连接组件与复合材料制成的中央翼翼梁、复合材料制成的外翼翼梁的接触面之间设有至少一层绝缘层。采用钛合金材料制成的连接组件连接复合材料制成的中央翼翼梁和外翼翼梁,避免了发生电偶腐蚀现象。采用铝合金材料制成的连接组件连接复合材料制成的中央翼翼梁和外翼翼梁时,通过在连接组件与中央翼翼梁、外翼翼梁的接触面之间设置绝缘层,解决了复合材料与铝合金材料之间的电势差问题,有效避免电偶腐蚀现象的发生,延长了机翼的使用寿命。

    一种飞机紧固件拆除装置及飞机紧固件拆除方法

    公开(公告)号:CN110370010A

    公开(公告)日:2019-10-25

    申请号:CN201910704240.2

    申请日:2019-07-31

    Abstract: 本发明公开了一种飞机紧固件拆除装置,包括:螺纹连接头和转接器;螺纹连接头呈柱状,螺纹连接头的一端设置有螺纹孔,螺纹孔与待拆除紧固件钉尾的螺纹适配;螺纹连接头的另一端设置有凹槽;转接器呈柱状,转接器的一端设置有凸起,其中,凸起与螺纹连接头凹槽适配,转接器的另一端设置有气动工具连接柱;在拆除紧固件时,将螺纹连接头的螺纹孔端拧到待拆除紧固件钉尾的螺纹上,将转接器设置有气动工具连接柱的一端安装到气动工具上;利用气动工具输出的动能使转接器设置有凸起的一端顶压螺纹连接头设置有凹槽的一端,从而使紧固件的钉头底部与被紧固结构分离。通过该装置解决了结构空间狭小、存在闭角的被连接件及干涉安装带来紧固件拆除困难的问题;并且提高紧固件拆除效率。

    一种飞机机翼的翼梁连接结构

    公开(公告)号:CN107416183A

    公开(公告)日:2017-12-01

    申请号:CN201710640976.9

    申请日:2017-07-31

    CPC classification number: B64C3/182

    Abstract: 本发明公开了一种飞机机翼的翼梁连接结构,属于飞机结构设计领域,包括中央翼翼梁(1),外翼翼梁(2)以及连接组件(3);复合材料制成的中央翼翼梁(1)通过钛合金或铝合金制成的连接组件(3)与复合材料制成的外翼翼梁(2)连接;在连接组件(3)为铝合金时,连接组件(3)与复合材料制成的中央翼翼梁(1)、外翼翼梁(2)的接触面之间设有至少一层绝缘层。在铝合金材料结构与复合材料结构连接存在电位差时,通过在铝合金材料结构和复合材料结构的接触面之间设置绝缘层,解决了铝合金材料和复合材料连接时异电位腐蚀的问题,防止复合材料翼梁根部分层,延长了机翼的使用寿命,具有重量轻,制造装配成本低,且连接结构更稳定等优点。

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