公开(公告)号：CN114483366A

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202210171920.4

申请日：2022-02-24

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 邵庆龄 ,  刘凯礼 ,  蔡北京 ,  李婧 ,  王磊 ,  吴大卫

IPC: F02K1/08

Abstract: 本申请提供一种尾喷管组件和喷气系统，尾喷管组件包括喷管和尾锥，喷管为筒状，并包括一开口；尾锥为轴对称体，所述尾锥的对称轴与所述喷管的中心轴共线；所述尾锥包括一锥形部，所述锥形部沿对称轴的两端分别为第一端和第二端，所述锥形部的径向截面的半径从其第一端至其第二端逐渐减小；所述锥形部的第一端插入至所述喷管内，所述尾锥的外侧壁与所述喷管之间的空间形成涵道；所述尾锥能够被轴向移动，以调整所述涵道在所述开口处的径向面积。本申请在喷管内设置可轴向移动的尾锥，且该尾锥的径向半径是渐变的，使得涵道在喷管开口处的径向面积是能够调整的；在流量调整过程中，喷管与短舱的连接处保持为光滑的流线形结构，不会增加空气阻力。

公开(公告)号：CN206202703U

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201621061568.5

申请日：2016-09-19

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 钱光平 ,  刘凯礼 ,  周翰玮 ,  杨士普 ,  何周理 ,  王渊明 ,  樊则文 ,  钟园 ,  司江涛 ,  吴建华

IPC: B64D29/00

Abstract: 本实用新型涉及飞机排液阻挡装置。所述飞机排液阻挡装置包括导流片，所述导流片安装在飞机尾锥下表面，所述导流片包括伸出部和边条部，所述伸出部伸出飞机尾锥端面的距离大于或等于飞机尾锥端面的半径或等效半径，所述边条部连接至所述伸出部且位于飞机尾锥下方。本实用新型的飞机排液阻挡装置能起到以下有益技术效果：防止从前部排出的可燃液体进入APU排气口，避免着火的危险。

公开(公告)号：CN206202705U

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201621063264.2

申请日：2016-09-19

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 钱光平 ,  秦晓辉 ,  周翰玮 ,  张洁 ,  刘凯礼 ,  杨士普 ,  王栋 ,  吴大卫 ,  司江涛 ,  吴建华

IPC: B64D29/04

Abstract: 本实用新型涉及飞机APU本体排液整流罩。该飞机APU本体排液整流罩安装在飞机APU舱门外表面，飞机APU本体排液整流罩的高度大于当地附面层的厚度。本实用新型的飞机APU本体排液整流罩能起到以下有益技术效果：有效地避免排出的可燃液体接触APU尾锥高温表面着火和进入APU排气口。

公开(公告)号：CN216509107U

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202220238307.5

申请日：2022-01-28

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 王磊 ,  刘凯礼 ,  杨柳 ,  蔡北京 ,  周诗睿 ,  杨心宇

IPC: B64D29/00 ,  B64D29/06 ,  B64D33/02

Abstract: 本实用新型提供了一种带进气畸变控制结构的飞机发动机短舱，其包括短舱外罩和至少一个扰流片，所述扰流片沿进气的流动方向布置在所述短舱外罩的内侧面上或外侧面上，靠近所述短舱外罩的唇口前缘处；所述扰流片沿所述短舱外罩的周向分布，且位于所述短舱外罩的至少一部分周向区域内。本实用新型带能够减小低速时进气道畸变，同时在高速时不对短舱产生明显的不利影响。所述飞机发动机短舱的结构简单、便于安装和维护。其采用的薄片状结构在打开时能够通过流向涡降低流动分离的倾向，从而改善进气道出口流场均匀性。在收起时，薄片状结构不影响短舱的原有性能。

公开(公告)号：CN206202702U

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201621061529.5

申请日：2016-09-19

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 钱光平 ,  马明 ,  刘凯礼 ,  杨士普 ,  吴承思 ,  周翰玮 ,  高栋 ,  谭兆光 ,  司江涛 ,  吴建华

IPC: B64D29/00

Abstract: 本实用新型涉及飞机APU供油管排液整流罩。该飞机APU供油管排液整流罩安装在供油管最低点处的机身蒙皮上，飞机APU供油管排液整流罩的高度大于当地附面层的厚度。本实用新型的飞机APU供油管排液整流罩能起到以下有益技术效果：有效地避免排出的燃油流经APU尾锥高温表面后进入APU排气口，避免着火的危险。

公开(公告)号：CN204007586U

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201420306864.1

申请日：2014-06-10

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 吴大卫 ,  宋磊 ,  杨士普 ,  刘凯礼 ,  谭兆光 ,  孙一峰 ,  钱光平 ,  蒋晓莉 ,  周星

IPC: G01C1/00 ,  G01M9/06

Abstract: 本实用新型提供一种微小型迎角传感器，其包括安装座、一体化力臂式风标、轴承、配重块和迎角获取装置，其中安装座具有内部容置空间；一体化力臂式风标包括风标轴、由风标轴一端倾斜延伸的风标力臂以及由风标力臂支撑的风标翼面，风标力臂和风标翼面暴露于安装座外部用于随气流转动从而带动风标轴一起转动；轴承装设于内部容置空间中用于支撑穿过其的风标轴；配重块装设于风标轴的另一端，配重块在内部容置空间中位于轴承的下方；迎角获取装置装设于内部容置空间的底部并与风标轴连接。本实用新型结构紧凑、气动外形干净，对流场干扰小，便于小型化，且摩擦力小，测量精度高。