公开(公告)号：CN114483366A

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202210171920.4

申请日：2022-02-24

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 邵庆龄 ,  刘凯礼 ,  蔡北京 ,  李婧 ,  王磊 ,  吴大卫

IPC: F02K1/08

Abstract: 本申请提供一种尾喷管组件和喷气系统，尾喷管组件包括喷管和尾锥，喷管为筒状，并包括一开口；尾锥为轴对称体，所述尾锥的对称轴与所述喷管的中心轴共线；所述尾锥包括一锥形部，所述锥形部沿对称轴的两端分别为第一端和第二端，所述锥形部的径向截面的半径从其第一端至其第二端逐渐减小；所述锥形部的第一端插入至所述喷管内，所述尾锥的外侧壁与所述喷管之间的空间形成涵道；所述尾锥能够被轴向移动，以调整所述涵道在所述开口处的径向面积。本申请在喷管内设置可轴向移动的尾锥，且该尾锥的径向半径是渐变的，使得涵道在喷管开口处的径向面积是能够调整的；在流量调整过程中，喷管与短舱的连接处保持为光滑的流线形结构，不会增加空气阻力。

公开(公告)号：CN112502853A

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：CN202011362510.5

申请日：2020-11-27

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 王磊 ,  刘凯礼 ,  管健 ,  钟园 ,  杨柳 ,  邵庆龄

IPC: F02K1/46 ,  B64D27/16 ,  B64D33/04

Abstract: 本发明涉及一种用于喷气式飞机发动机的喷管(2)。喷管(2)的喷管壁面(20)形成有至少一条狭缝(24)，狭缝(24)朝向喷管(2)的喷管出口(23)延伸并终止于喷管(2)的喷管后缘(25)。狭缝(24)的宽度沿喷管内外的气流流动方向(21、22)单调增加。上述喷管能够在降低其排气噪声的同时，不对喷气发动机的推力等性能造成明显的不利影响。本发明还涉及配备上述喷管的喷气发动机和喷气式飞机。

公开(公告)号：CN113650791A

公开(公告)日：2021-11-16

申请号：CN202111049783.9

申请日：2021-09-08

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 刘凯礼 ,  王磊 ,  邵庆龄 ,  钟园 ,  柴啸 ,  杨慧

IPC: B64D29/06

Abstract: 本发明涉及一种用于容纳飞行器发动机的短舱及配备该短舱的飞行器。短舱包括位于前端的唇口，唇口的表面沿周向的至少一部分间隔地设置有多个突出部，该突出部位于短舱的外壁与进气道连接的唇口前缘处，相对于唇口的表面突出并具有沿周向的预定宽度，突出部沿进气流动方向延伸，并且突出部的突出高度沿进气流动方向逐渐增加。根据本发明，唇口表面设置的突出部的前缘和两侧能够在气流中形成流向涡，流向涡能够减小附面层的分离倾向，从而减小或避免进气畸变的问题。

公开(公告)号：CN112502853B

公开(公告)日：2021-11-02

申请号：CN202011362510.5

申请日：2020-11-27

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 王磊 ,  刘凯礼 ,  管健 ,  钟园 ,  杨柳 ,  邵庆龄

IPC: F02K1/46 ,  B64D27/16 ,  B64D33/04

Abstract: 本发明涉及一种用于喷气式飞机发动机的喷管(2)。喷管(2)的喷管壁面(20)形成有至少一条狭缝(24)，狭缝(24)朝向喷管(2)的喷管出口(23)延伸并终止于喷管(2)的喷管后缘(25)。狭缝(24)的宽度沿喷管内外的气流流动方向(21、22)单调增加。上述喷管能够在降低其排气噪声的同时，不对喷气发动机的推力等性能造成明显的不利影响。本发明还涉及配备上述喷管的喷气发动机和喷气式飞机。

公开(公告)号：CN117842361A

公开(公告)日：2024-04-09

申请号：CN202410051608.0

申请日：2024-01-12

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 蔡北京 ,  唐巾洁 ,  周诗睿 ,  王磊 ,  陆方寒 ,  邵庆龄

IPC: B64D33/04 ,  F02K1/32 ,  F02K1/76

Abstract: 一种串列反推格栅装置，由多个串列反推格栅单元沿圆周方向排列而成，上述多个串列反推格栅单元中的每一个包括：多个格栅入口肋板，上述多个格栅入口肋板位于上述串列反推格栅单元的入口侧；以及多个格栅出口肋板，上述多个格栅出口肋板位于上述串列反推格栅单元的出口侧，上述多个格栅入口肋板的出口端面与上述多个格栅出口肋板的入口端面在流道高度方向上存在间隔，在基准线方向上存在宽度。通过上述串列反推格栅装置，能够改善气流偏转时的附面层分离现象。

公开(公告)号：CN113650791B

公开(公告)日：2022-10-25

申请号：CN202111049783.9

申请日：2021-09-08

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 刘凯礼 ,  王磊 ,  邵庆龄 ,  钟园 ,  柴啸 ,  杨慧

IPC: B64D29/06

Abstract: 本发明涉及一种用于容纳飞行器发动机的短舱及配备该短舱的飞行器。短舱包括位于前端的唇口，唇口的表面沿周向的至少一部分间隔地设置有多个突出部，该突出部位于短舱的外壁与进气道连接的唇口前缘处，相对于唇口的表面突出并具有沿周向的预定宽度，突出部沿进气流动方向延伸，并且突出部的突出高度沿进气流动方向逐渐增加。根据本发明，唇口表面设置的突出部的前缘和两侧能够在气流中形成流向涡，流向涡能够减小附面层的分离倾向，从而减小或避免进气畸变的问题。