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公开(公告)号：CN113306699B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202110057867.0
申请日：2021-01-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种T尾布局飞机平尾与垂尾的连接结构及方法，所述连接结构包括：平尾部、垂尾部、平尾金属接头与垂尾金属接头，所述平尾金属接头一端通过垂尾金属接头连接垂尾部，另一端与平尾部连接，本发明平尾金属接头与垂尾金属接头使用紧固件连接固定，通过拆装紧固件，实现平尾与垂尾之间的快速拆装；平尾金属接头安装到加强肋上，平尾梁和垂尾梁的布置可以不受金属接头位置的约束。
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公开(公告)号：CN112793186B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202011473873.6
申请日：2020-12-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种防止非热压罐真空袋成型复合材料表面贫胶或针孔的方法，包括以下步骤：第一步，翻制预浸料；第二步，将翻制的预浸料在平板模具上布置透气毡、真空嘴和真空检测表，制真空袋抽真空进行压实；第三步，将压实后的预浸料去除背衬纸，无孔隔离膜或脱模布贴合平板模具铺贴；第四步，进行后续铺层铺贴，制真空袋并固化成型。本发明可在不改变原有结构和工艺设计以及材料体系的基础上，解决成型复合材料表面贫胶或针孔问题，提高了产品的质量，降低了废品率，并节省了成本。
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公开(公告)号：CN110744833B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201910890794.6
申请日：2019-09-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B29C70/34 , B29C70/36 , B29C70/88 , B29K105/00 , B29L31/30
Abstract: 本发明属于飞机复合材料闪电防护技术领域，具体涉及一种碳纳米管薄膜/复合材料成型方法及制成的闪电防护结构。所述成型方法采用低成本液体成型一步法整体得到超轻碳纳米管薄膜/复合材料闪电防护结构。所述闪电防护结构包括：用作导电层的碳纳米管薄膜；复合材料，包括纤维和填充在纤维中的树脂；胶膜，用于对所述复合材料和碳纳米管薄膜之间的电绝缘；所述碳纳米管薄膜、胶膜和复合材料依次设置。所述闪电防护结构可一步法整体成型所述闪电防护结构。
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公开(公告)号：CN112092413A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011049397.5
申请日：2020-09-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种辅助自动铺放的柔性碳纳米管薄膜自加热平台及方法，涉及复合材料成型技术领域，能够使铺放工装表面具备加热功能，降低铺放工装与铺放工艺温度间的差异，提高铺放材料粘性，改善铺贴效果；该平台包括从下往上依次铺设的自动铺放模具、碳纳米管薄膜和真空袋；所述碳纳米管薄膜通过导线与电源连接；所述真空袋通过管路与抽真空装置连接；所述碳纳米管薄膜为任意面积，覆盖所述自动铺放模具的铺贴区；所述真空袋通过密封胶粘贴在所述自动铺放模具上，且覆盖所述碳纳米管薄膜所在区域。本发明提供的技术方案适用于自动铺丝/自动铺带的过程中。
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公开(公告)号：CN119704082A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510071248.5
申请日：2025-01-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种转子组件装配工装及方法，属于飞机装配技术领域，本发明装配工装用于转子组件的装配，装配工装包括：下盖板、上盖板、定位导柱、轮毂定位块、下部压紧块和角座组件；所述转子组件包括：叶片、轮毂、底部压环和上部压环；本发明通过下盖板、下部压紧块和轮毂定位块对轮毂的定位和固定，进而通过角座组件对叶片固定，显著提高电涵道风扇系统转子组件的装配效率，该装配工装更适应胶接的装配方法，能有效降低组件结构重量，提高了轻量化程度，也更适应转子组件工作过程中的高温环境，避免了传统机械连接方式的应力集中等问题，也可大幅降低使用过程中的噪声和振动。
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公开(公告)号：CN117799816A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410019558.8
申请日：2024-01-05
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明属于机翼结构设计领域，具体涉及一种中央翼、外翼和撑杆的连接结构和机翼。包括中央翼接头、外翼接头和撑杆接头；所述中央翼接头上设置有两对插耳，所述中央翼接头通过一对插耳连接外翼接头，所述中央翼接头通过另一对插耳连接撑杆接头；本发明将双插耳设计在一个接头上，在一个连接处通过插耳方式实现中央翼、外翼和旋翼撑杆三个大部段的连接，实现中央翼和旋翼撑杆之间、中央翼和外翼之间的简便拆装；减重效果明显，传载效率明显提高。在复杂传力连接区，本发明以胶粘作为主要连接方式，局部辅助采用紧固件加强连接，避免了中央翼与外翼之间的滑移现象；零件数量少、结构简单，简化了制造和装配。
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公开(公告)号：CN112757663A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011632201.5
申请日：2020-12-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种连续纤维增强热塑性复合材料自动铺丝成型方法,包括如下步骤：S1.铺制预成型体；S2.将预成型体变型为零件产品的坯料；S3.将零件产品的坯料按照设计尺寸进行切割，从而得到零件产品。本发明采用自动铺丝成型预成型体，可简化零件产品的加工工序，节省原材料用量和加工时间；过程角度控制精准、压力可调可控，有利于后续预成型体变形成型过程中层间滑移，提高成型质量；后成型采用模压或真空袋压成型过程设置原位预热工序，软化后直接进行加压定型或变形，不必采用高温高压热压罐，提高效率，节省成本。
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公开(公告)号：CN110345141A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910752795.4
申请日：2019-08-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: F16B11/00
Abstract: 本发明属于复合材料粘接技术领域，公开了一种粘接工装，包括固定结构、压紧结构和挡位结构，固定结构设置有腔体，腔体的底面用于放置试样件，压紧结构可调节地安装于固定结构上，压紧结构能够在第一方向上对试样件进行压紧，第一方向垂直于腔体的底面，挡位结构连接于固定结构，挡位结构与腔体的侧壁相配合，能够对试样件进行第二方向上的定位，第二方向平行于腔体的底面。本发明提供的一种粘接工装，不仅能够有效地控制粘接均匀度，防止溢胶，还能够提高夹芯试验件与金属块的粘接定位精度，从而提升样件质量，节省成本，同时该粘接工装结构简单，使用操作方便，能够有效提升生产效率。
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公开(公告)号：CN109501312A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811418780.6
申请日：2018-11-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明属于复合材料构建成型技术领域，尤其涉及一种适用飞机油箱、汽车电池箱、浴缸、装甲车方箱等容器类结构的生产的复合材料模具及其使用方法，复合材料模具包括用于成型的主体部分，用于固定连接主体部分的连接件部分；主体部分包括由轻质材料制成若干面板单元拼接而成，各个面板单元之间通过连接件部分连接固定。本公开实施例的主体结构部分采用蜂窝夹层结构作为面板模具，减少了因模具与待成型的复合材料之间的热膨胀系数的差异性，降低了固化变形的风险。蜂窝夹层结构的自身刚度保证了模具在整体刚度，并且因此自身的大厚度和低密度提供了装配的方便性。整体密度很轻，方便操作者进行搬运和打袋。制作工艺简单，原料成本较低，易于推广。
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公开(公告)号：CN118723063A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410911048.1
申请日：2024-07-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C9/02
Abstract: 本申请公开一种飞机活动面与盒段的连接结构，包括：盒段结构、活动面结构和铰链销轴，盒段结构上设置盒段铰链接头，所述盒段铰链接头具有连接孔，活动面结构上设置活动面铰链接头，所述活动面铰链接头具有连接孔，铰链销轴贯穿所述盒段铰链接头和活动面铰链接头上的连接孔设置，所述盒段铰链接头和所述活动面铰链接头可相对转动。本申请实施例中，通过铰链接头将活动面结构与盒段结构进行连接，可以满足活动面结构的快速拆装需求，对于轻型新能源垂直起降机，可以实现活动面与盒段之间连接结构简单以及可拆装的功能，同时又能满足强度和刚度等传载要求。
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