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公开(公告)号：CN106477020B
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201611020273.8
申请日：2016-11-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种拉杆穿舱的防火柔性密封组件，包括拉杆穿过其中的波纹套和隔热件。隔热件包括多层隔热垫，多层隔热垫包括密封固定地连接于防火墙的受火侧表面的受火侧隔热垫。波纹套密封固定地连接于防火墙。拉杆穿过其中的多层隔热垫的开孔形成为花瓣形内孔，花瓣形内孔包括花瓣的小径部分和花瓣的大径部分并构造成在一个状态中使得花瓣形内孔的边缘在小径部分紧贴拉杆，在大径部分远离拉杆，还构造成使得多层隔热垫的开孔的花瓣的小径部分和花瓣的大径部分在周向彼此错位布置，使得多层隔热垫能够密封拉杆和防火墙之间的间隙。
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公开(公告)号：CN118306888A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410487741.0
申请日：2024-04-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种带能拆卸的短梁的辅助动力装置吊装设备，通过短梁来设置飞机上的承力点，使每个吊点所在的吊装平面与框架所在的吊装平面匹配，并能稳定地实现对APU等被吊物的吊装，同时短梁本身的可拆卸性，能在完成吊装后从飞机的框架结构上拆除，从而不增加飞机的重量。辅助动力装置的吊装位置和吊具所在的吊装平面与框架结构中的某一框架所在的吊装平面相匹配时，通过吊装件在承力点处将吊具直接固定于该某一框架上，辅助动力装置的吊装位置和吊具所在的吊装平面与框架结构中的每个框架所在的吊装平面均不匹配时，在框架结构的位于吊装位置两侧的两个框架之间设置能拆卸的短梁，通过吊装件在承力点处将吊具经由短梁间接固定于该两个框架之间。
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公开(公告)号：CN221091243U
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202323146000.6
申请日：2023-11-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D41/00
Abstract: 本实用新型涉及一种用于飞机辅助动力单元的安装节组件，包括：第一安装节、第二安装节和第三安装节，飞机辅助动力单元包括集气腔，集气腔包括在集气腔的第一侧与第二侧之间延伸的安装孔、位于第一侧的第一安装边缘，以及位于第二侧的第二安装边缘，第一安装节与集气腔的第一安装边缘固定在一起，第二安装节与集气腔的第二安装边缘固定在一起，并且第三安装节与集气腔的第一安装边缘或第二安装边缘固定在一起。集气腔内还设置有进气网，进气网包括与对应安装边缘和对应安装节固定在一起的侧凸缘。各安装节以及进气网可选地由不锈钢、镍合金或钛合金制成。该安装节组件能提供紧凑的安装节布置，简化制造与维护，减少所需空间，还具有防火性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219192552U
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202320891098.9
申请日：2023-04-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型涉及飞机辅助动力装置进气系统及飞机。该飞机辅助动力装置进气系统包括除防冰液挡板，所述除防冰液挡板与飞机蒙皮固定，安装在飞机垂尾与飞机辅助动力装置进气口之间，所述除防冰液挡板相对于航向呈特定角度安装，使得所述除防冰液挡板的前端安装位置高于所述除防冰液挡板的后端安装位置，所述除防冰液挡板的前端和后端完全挡住所述飞机辅助动力装置进气口的侧边。根据上述技术方案，本实用新型能起到以下有益技术效果：能有效阻挡除防冰液进入APU进气口，不影响APU进气性能，降低挡板带来的飞行阻力。
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公开(公告)号：CN207171023U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720906762.7
申请日：2017-07-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B23B47/28
Abstract: 本实用新型涉及钻模板组件。该钻模板组件包括：定位件，所述定位件用于定位在基准部件的连接结构上；钻模底板，所述钻模底板用于对待加工部件进行钻孔导向；以及可调连接件，所述可调连接件用于可调节地连接所述定位件和所述钻模底板。本实用新型能起到以下有益技术效果：提高定位精度，减小定位复杂度。
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公开(公告)号：CN222247659U
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202421221462.1
申请日：2024-05-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种风门作动机构，能够带动风门在打开位置与关闭位置之间移动，包括：作动器，上述作动器具有能够沿前后方向伸缩的作动器操作筒，并且以能够相对于风门框转动的方式安装于风门框内；连杆，上述连杆的一端固定连接至风门，另一端以能够相对旋转的方式连接至作动器操作筒；以及多个连接机构，上述多个连接机构分别具有以能够相对旋转的方式连接的连杆和安装支座，并且上述风门经由多个连接机构与风门框连接，在上述风门框中形成有维护舱，上述风门作动机构安装在维护舱内，并且上述风门作动机构不处于进气管道内。上述风门作动机构在安装时不需要穿舱，并且在打开时也不会进入到气流的流动通道内，结构简单、也不会影响进气性能。
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公开(公告)号：CN208036638U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201820020853.5
申请日：2018-01-05
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D41/00
Abstract: 本实用新型涉及飞机辅助动力装置舱引射排液系统。该飞机辅助动力装置舱引射排液系统包括辅助动力装置本体引气管、引射管和排液管，其中，所述辅助动力装置本体引气管连接至辅助动力装置本体，所述排液管固定至飞机辅助动力装置舱的最低点开孔处，所述引射管的一端连接至所述辅助动力装置本体引气管，所述引射管的另一端连接至所述排液管，从而将辅助动力装置工作时产生的高压空气从所述辅助动力装置本体引气管引导至所述排液管。本实用新型能起到以下有益技术效果：使舱内液体快速排出，有效避免舱内液体积存。
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公开(公告)号：CN105201653B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201510573477.3
申请日：2015-09-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 一种辅助动力装置进气系统的进气风门的作动机构，该进气风门的作动机构用于地面和空中控制辅助动力装置进气系统的进气风门的打开和关闭。作动机构安装及拆卸便捷、可达性及可维护性好；所占据的安装空间小、重量轻；具有力矩放大功能，且能调节所输出的力矩。所述辅助动力装置进气系统的进气风门的作动机构安装在所述进气室外侧的靠进气流动方向的下游侧的位置处，所述作动机构由电动作动器和力矩调节机构构成，所述电动作动器是旋转式的电动作动器，所述力矩调节机构的一端与所述电动作动器的输出轴连接，另一端连接到所述进气风门，所述力矩调节机构能使所述电动作动器输出的力矩放大，并且能对所输出的力矩进行调节。
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