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公开(公告)号：CN102170106B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201110047920.5
申请日：2011-02-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种车辆高压供电体制下的安全保护方法，方法为漏电流监测处理保护，包括以下步骤：1)选择漏电流监测模块、放电模块及和控制处理模块，漏电流检测模块的信号输出端连接到控制处理模块的信号输入端，控制处理模块的控制输出端连接到放电模块的控制输入端；2)当电路中发生触电事故的时候，正负母线上的电流总值就不为零，传感器检测到正负母线电流的差值即为漏电流的值；3)控制处理模块漏电流的差值，判断是否发出声光报警；4)控制处理模块控制放电模块把存储在电路中的危险高压电能通过电阻发热做功的方式消耗掉；该安全保护方法实时监测高压母线的漏电流和电流环路，控制处理模块在设定的时间内切断高压回路。
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公开(公告)号：CN101763114A
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200910211109.9
申请日：2009-11-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开一种车辆电气接口检测装置，涉及车辆上电气控制接口的安全性能检测装置。包括壳体，安装在壳体表面的多个开关、LED灯、测试接口和壳体内部的信号模拟器，所述信号模拟器由电阻、稳压电路和谐振电路组成，并向测试接口提供电阻信号、电压信号和频率信号，所述电阻信号、电压信号和频率信号的连通与中断由所述开关控制。本发明在一个装置中实现了多种不同控制器的检验及故障定位，提高车辆电气系统试验和装备后车辆的可维修性，减轻维修保障压力。因此可以实现随车测试。协助人员迅速判明此类故障的原因并进行故障定位，为车辆快速修复提供支持。该发明按照结构简单，功能可靠，操作方便，外型轻巧。
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公开(公告)号：CN106059310B
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201610491586.5
申请日：2016-06-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种用于高压超级电容的电源变换装置降功率输出电路，包括输入电压检测单元、电压比较检测回滞单元、电流环路单元、PWM主控单元和输出电流检测单元；PWM主控单元和输入电压检测单元接收直流输入电压；电压比较检测回滞单元将输出信号通过隔离光耦开关式传递给电流环路单元；电路环路单元将输出信号通过隔离光耦线性式的传递给PWM主控单元；输出电流检测单元采集输出回路的输出电流，将其输入至电流环路单元。与现有技术相比，本发明提供的一种用于高压超级电容的电源变换装置降功率输出电路，能够实现输入电压过低时对输出限功率控制，有效保护电源变换装置低压侧的主功率开关器件和电路，提高电源变换装置的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN104617562B
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201510084718.8
申请日：2015-02-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种车用防反接装置，所述防反接装置包括：车体(1)、外部启动插座(2)、总开关(3)、蓄电池(4)、接触器I(5)和接触器II(6)。本发明解决了车辆使用蓄电池或使用车外电池组、电源进行供电时，由于正负极连接错误导致用电设备的伤害，使配电盒及用电设备能得到更好地保护，保证了电气系统安全可靠的运行。
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公开(公告)号：CN104617838B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201510084708.4
申请日：2015-02-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H02P9/00 , H02P101/45 , H02P101/25
Abstract: 本发明涉及一种汽车发电机控制系统及控制系统，所述控制系统包括温度传感器以及发电控制器，所述发电控制器由温度监测模块和电机控制模块；通过温度传感器对发动机机油温度进行实时采集并传送至发电控制器，由发电控制器中的温度监测模块将当前油温与预设的温度值进行对比，当超过预设的温度值I时，向电机控制模块输送信号使电机进入恒流发电状态；当电机处于恒流发电状态时继续对发动机油温进行实施监测，当温度下降至预设的温度值II时通过电机控制模块控制电机恢复满负荷工作状态；本发明的发电机控制系统及电控制方法针对车辆的特点进行改进，实现自适应控制，有效防止发电机线圈过热损坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105857215B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201610251796.7
申请日：2016-04-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明涉及一种车载控制单元电源防反接及掉电后处理电路，属于车辆电子控制技术领域。本发明通过一对对称安装的PMOSFET实现电源系统的防反接以及可控接通与关断；通过一对三极管开关电路实现对电源系统的掉电检测以及掉电后处理；通过一对串联安装的TVS管实现对电源系统的浪涌抑制。通过上述处理与实践证明，该电路可以很好地实现对电源系统的反接保护、浪涌抑制以及掉电后处理，提升了电源系统的可靠性以及可维修性。
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公开(公告)号：CN107064665A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201611087312.6
申请日：2016-12-01
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01R31/00
CPC classification number: G01R31/003 , G01R31/006
Abstract: 本发明涉及一种电子产品综合应力强化试验方法，属于电子产品试验技术领域。本发明1)明确提出了装甲车辆电子产品基于综合应力的强化试验剖面：由温循、振动、电应力组成综合应力；2)明确给定了综合应力强化试验剖面中温度应力的施加方案：采用快速温循试验方案；3)明确给定了综合应力强化试验剖面中振动应力的施加方案：采用随机振动试验方案。本发明在激发产品可靠性薄弱点上，除外场跑车验证方法之外，提供了一种台架验证的试验方案，降低了对整车的依赖；前移了产品风险点控制，降低了研制周期；能够更精准、高效的进行可靠性薄弱点定位与整改。
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公开(公告)号：CN104763546B
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201510083353.7
申请日：2015-02-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F02D41/06
Abstract: 本发明涉及一种车用高低压联合启动控制方法，所述联合启动控制方法首先将总电源、低压电源和高压电源的三个开关打开，然后对开关状态、高压上电状态、高压电压、当前档位和转速进行判断，再启动发动机来完成整个联合启动控制方法。本发明可完成混合电源系统高低压联合启动，并对起动机、发电机进行启动保护，能有效降低启动故障，增加蓄电池使用寿命，降低整车电路的安全隐患，保证车辆安全可靠的启动。
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公开(公告)号：CN104608717B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201510084698.4
申请日：2015-02-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种装甲车辆供电系统，所述供电系统包括AC/DC双向变换器与电气综合控制器，通过电器综合控制器对车辆的交/直电路内的电流值、电压值进行监测,当交/直流发电机故障时电气综合控制器控制AC‑DC双向变换器对电能进行转换保证车辆的基本功能；本发明的装甲车辆供电针对车辆的特点进行改进，构建28V直流和380V交流可转换供电系统，两者互为冗余，实现关键负载的不间断供电，增加了供电容量，并可以保证供电的持续可靠。同时交直流功率的有效流动，大幅增容电源系统的功率储备。
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公开(公告)号：CN106451370A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610955705.8
申请日：2016-10-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种高压接触器带载分断控制方法，属于高压设备带载分断技术领域。本发明充分考虑了特种车辆的使用特点、性能等因素，针对电源电气系统的高压设备特点进行改进，通过在高压电网与负载设备之间加入反向高压接触器，或者在高压接触器处并联辅助高压接触器及熔断器，并通过控制器的合理控制逻辑，解决了车辆高压接触器带载分断或过载保护时，由于电流反向或过电流导致的高压接触器的损坏，使高压配电装置及高压设备能得到更好地保护，保证了电源电气系统的安全、可靠运行。
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