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公开(公告)号：CN207923367U
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201820320850.3
申请日：2018-03-08
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: G01M3/02
Abstract: 本实用新型公开了一种喷淋高度可调的淋雨室喷淋管路系统，包括喷淋框架、布置于喷淋框架上的喷淋管路和与喷淋管路连接的供水系统，喷淋管路包括向下喷淋的顶部喷淋管路，顶部喷淋管路固定于升降支架上，喷淋框架上设有驱动升降支架上下移动的升降驱动装置，顶部喷淋管路的进水端与供水系统的出水端之间通过柔性水管连通。通过将喷淋管路设置于移动支架上，再通过电葫芦驱动移动支架上下移动，结构简单合理，布置方便。可满足不同高度车型的喷淋共线检验。且后期可通过安装电控装置，实现顶部喷淋装置高度的自动控制。只要是高度在国家规定的喷淋尺寸范围内的车型都可使用，不用特设若干个喷淋试验室，节约了生产成本。
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公开(公告)号：CN206344906U
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201621415207.6
申请日：2016-12-20
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B62D65/00
Abstract: 本实用新型公开了一种商用汽车总成装配线的接油结构，包括固定于预埋角钢上的格栅，所述格栅下方设有焊接固定于预埋钢板上的吊杆，所述吊杆底部固定有接油盘，所述接油盘底部连接有集油管，所述集油管连接有集油地坑，所述集油地坑顶部设有地坑盖板。通过接油盘将油料集油到专设油坑中，地坑内不再浸油，一方面方便了对地坑的清扫，另外一方面，收集的废油通过油泵抽走可以二次利用，节约了成本的同时，也避免了环境污染，具有很好的市场应用价值。
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公开(公告)号：CN206038228U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201620986821.1
申请日：2016-08-30
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: G01M3/02
Abstract: 本实用新型公开了一种淋雨试验管路系统，喷淋管路包括布置于喷淋框架顶部和两侧的第一喷淋管路和位于喷淋框架下方的第二喷淋管路；第一喷淋管路包括布置于喷淋框架顶部及两侧、朝向车身表面的多个喷淋头，第二喷淋管路包括多个朝向车身底部的喷淋头。通过在喷淋框架下方设置朝上喷水的喷淋管路，实现了对整车密封性的检测要求，同时可通过多组的第一喷淋管路进水管和第二喷淋管路进水管对喷淋管路系统的密封性进行分组压力检测，降低了对水泵的流量和压力的要求，降低了工作时的噪音和一次成本投入；同时，分组后的管路，在实现管路分段检测的同时，还实现了对泄露部分管路的择机维修，保证了正常生产；提高了管路的实用性和检测的方便性。
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公开(公告)号：CN201942269U
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201020658147.7
申请日：2010-12-14
Applicant: 东风设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种悬挂输送机的牵引链驱动张紧装置。它包括固定支承框架，固定支承框架上移动的浮动架，浮动架上连接有电机减速驱动装置，电机减速驱动装置的输出端连接驱动张紧链轮；固定支承框架与浮动架之间设有浮动架移动机构，浮动架移动机构包括固定支承框架上固定有支座，支座上设导向孔，丝杆穿过导向孔，浮动架上连接丝杆连接座，丝杆连接座上设螺母，螺母与丝杆连接，丝杆上设有预紧力弹簧。本实用新型的电机减速驱动装置的输出端连接驱动张紧链轮既是牵引链的驱动装置，实现牵引链的张紧。该张紧驱动装置布置灵活，特别是在地面输送机中可以置于地下，布置在闭环输送线线内、线外均可，减少输送机占地空间，方便线路安装、维护、检修工作。
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公开(公告)号：CN206511573U
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201720100665.9
申请日：2017-01-24
Applicant: 东风设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种纵向输送、横向积放车门储运线，其包括沿车门长度方向布置的纵向车门输送线和吊装于纵向车门输送线下端的车门吊具，所述车门吊具上连接有沿车门厚度方向布置的滑橇杆，还包括两条垂直于所述纵向车门输送线布置的横向车门积放线和一条平行于所述纵向车门输送线布置的过渡输送线；两条所述横向车门积放线位于所述纵向车门输送线和所述过渡输送线之间，本实用新型采用横向积放形式利用车门厚度方向进行积放，极大的减少了车门储运线在高生产节拍的总装车间的占用空间、减少了装机容量及运行费同时降低了设备故障率及便于线路设备的维护、保养。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205293920U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201521034305.0
申请日：2015-12-11
Applicant: 东风设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种中部对开式车架预装辊道线，包括与车架存放区天车对接的第一固定辊道和与车架装配区天车对接的第二固定辊道；所述第一固定辊道和第二固定辊道之间设有活动辊道，所述活动辊道的两端分别与第一固定辊道和第二固定辊道铰接连接，所述活动辊道包括第一活动辊道和第二活动辊道，所述第一活动辊道的端部和第二活动辊道的端部设有可相互配合的定位结构。本实用新型的辊道式输送线中部设计了对开门式的结构，工件装配时可通过阻挡块对工件进行自锁定。达到了节省作业面积及减少作业过程的目的。辊道线结构简单合理，安装方便，运行可靠，制造成本低，既解决了重型车架预装工位占地面积有限的问题，又实现了工件装配时的自锁功能。
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公开(公告)号：CN205203197U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201521036057.3
申请日：2015-12-11
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B62D65/18
Abstract: 本实用新型公开了一种开挡尺寸可调的车架装配线台车，包括台车支架，所述台车支架的底部设有车轮；所述台车支架的顶部两侧设有辊道，所述台车支架的顶部两端固定有固定板，所述固定板上固定有调节挡块，所述调节挡块之间的距离与车架纵梁的宽度相对应。台车通过固定板和调节挡块的结构实现台车的开挡尺寸可调，台车纵梁沿线调整位置方便省力；更换车型后台车的可调挡块可快速更换，在不更换台车的情况下，满足不同车型的车架的生产装配，同时台车和辊道的结合使纵梁的前后位置微调方便，台车结构简单合理，纵梁安装方便，运行可靠，制造成本低。
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公开(公告)号：CN203497543U
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201320589279.2
申请日：2013-09-24
Applicant: 东风设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轮毂输送翻转机，它包括支撑框架、翻转驱动装置及输送框架总成，翻转驱动装置安装在支撑框架上，翻转驱动装置的输出端与输送框架总成一侧连接，输送框架总成设置在支撑框架上，输送框架总成的另一侧与支撑框架铰接。本实用新型可直接显著地减轻轮毂上下料点的工人的劳动强度，一次同时翻转多个轮毂，配合吊具完成转挂的方式以提高生产效率，同时满足工厂的现代化生产需求。
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公开(公告)号：CN202321558U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120380002.X
申请日：2011-10-09
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B65G35/06
Abstract: 本实用新型公开了一种曲面型地面台车垂直返回式输送机，包括由传动链条连接的驱动装置和头轮装置、用于台车和牵引链条运行的承载轨道和回程轨道及张紧装置组成的闭环连续输送系统，所述承载轨道和回程轨道由支架连接并固定，所述承载轨道包括低位水平轨道、上升轨道、高位水平轨道、下降轨道，所述上升轨道连接于水平布置的低位水平轨道与高位水平轨道之间并以α角度爬升，高位水平轨道高出低位水平轨道H，所述下降轨道连接于高位水平轨道与头轮装置之间并以β和θ角度下降。利用本实用新型，在带底盘汽车总装配线时，无论底盘翻转前或翻转后至轮胎上线前的所有装配工位的高度都符合人机工学原理，同时又能满足轮胎安装要求。
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公开(公告)号：CN209740025U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201920401833.7
申请日：2019-03-25
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B65G35/00
Abstract: 本实用新型公开了一种可浮动的滚轮摩擦驱动装置，包括电机驱动结构，电机驱动结构安装于浮动电机盘上；浮动电机盘位于支撑框架上方，支撑框架上设有与浮动电机盘铰接的转轴组件、使浮动电机盘在转动过程中保持稳定的支撑轮组件和使摩擦驱动轮与保持滑板张紧状态的张紧杆组件。当滑板接触到摩擦驱动轮时，张紧杆组件对摩擦驱动轮挤压，摩擦驱动轮可以紧紧地与大滑板外侧表面相切，再通过摩擦驱动轮的压紧力，驱动电机带动摩擦驱动轮转动，当摩擦驱动轮压紧力过大时，浮动电机盘带动摩擦驱动轮在支撑轮组件上摆动，从而对压紧力进行调节补偿，可有效控制驱动装置对大滑板的压紧力，减少对摩擦驱动轮的磨损。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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