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公开(公告)号：CN112571822A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011181755.8
申请日：2020-10-29
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种适用于带药缠绕的记忆非金属芯模结构及壳体成型方法，该结构利用记忆非金属芯模和金属芯棒组合实现与推进剂、绝热层一体化成型，满足带药缠绕复合壳体成型需求。该结构通过常规装药工艺实现绝热层与推进剂型面成型，采用装药芯棒和记忆芯模作为缠绕轴，增强了带药缠绕一体化芯模的强度与刚度，同时满足药型设计、装药以及缠绕需求，通过控制工艺温度可以轻松取出芯模结构，避免了带药缠绕一体化芯模结构过于复杂、成型工艺繁琐等问题。
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公开(公告)号：CN115823965B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202211448936.1
申请日：2022-11-18
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F42B15/36
Abstract: 一种用于垂直发射导弹初始转弯分离装置，适用于垂直冷弹射导弹在发射后，通过分离头罩内部姿控脉冲装置组及抛罩分离装置组先后点火作用，产生调整导弹初始姿态调整及转弯分离力矩，将导弹送到预定位置完成初始转弯，并将头罩解锁分离脱落。该装置包括：滚转装置、俯仰装置、分离装置和分离头罩。该装置可应用于各类尺寸垂直冷弹射弹，根据导弹天线罩结构形状，灵活设计姿控脉冲装置组及分离装置组分布位置，布局紧凑，充分利用导弹天线罩头部空间，实现空间结构互补，不占用弹体轴向空间；通过装置喷管与分离头罩一体设计减少连接结构质量，提升装置质冲比；实现导弹冷弹射后快速完成垂直转弯和头罩分离，有效增强导弹机动性。
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公开(公告)号：CN114412659B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202111592462.3
申请日：2021-12-23
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/34
Abstract: 本发明公开了一种组合式锥段复合壳体结构，包括：带锥复合壳体、前舱和舱段连接结构；前舱通过舱段连接结构安装在带锥复合壳体头部。本发明通过复合壳体锥段结构设计大幅度提高复合壳体空间利用率，结合前舱结构实现带锥段助推级发动机装药空间有效利用，同时大幅度降低了壳体消极质量，提高发动机冲质比，避免传统非锥段复合壳体结构空间利用率低，舱段对接空间无法利用，结构整体消极质量大等问题，同时利用舱段连接结构实现了火箭垂直状态下前舱重力的分摊，及内压工作状态下轴向受力的释放，避免了前舱与复合壳体间侧变形不协调。
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公开(公告)号：CN115823965A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211448936.1
申请日：2022-11-18
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F42B15/36
Abstract: 一种用于垂直发射导弹初始转弯分离装置，适用于垂直冷弹射导弹在发射后，通过分离头罩内部姿控脉冲装置组及抛罩分离装置组先后点火作用，产生调整导弹初始姿态调整及转弯分离力矩，将导弹送到预定位置完成初始转弯，并将头罩解锁分离脱落。该装置包括：滚转装置、俯仰装置、分离装置和分离头罩。该装置可应用于各类尺寸垂直冷弹射弹，根据导弹天线罩结构形状，灵活设计姿控脉冲装置组及分离装置组分布位置，布局紧凑，充分利用导弹天线罩头部空间，实现空间结构互补，不占用弹体轴向空间；通过装置喷管与分离头罩一体设计减少连接结构质量，提升装置质冲比；实现导弹冷弹射后快速完成垂直转弯和头罩分离，有效增强导弹机动性。
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公开(公告)号：CN115680938A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211387511.4
申请日：2022-11-07
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种轻小型可连续调节推力的高温燃气旋塞阀，属于固体姿轨控发动机技术领域；阀腔绝热层安装于阀门壳体内部；阀杆安装于阀门壳体中；阀杆的一端位于阀腔内部，另一端通过转接件与驱动装置连接，控制器通过控制线路控制驱动装置驱动阀杆转动实现旋塞阀开关；压板穿过阀杆一端安装于阀门壳体上；阀腔支撑环同轴安装在阀腔绝热层内部；阀杆中有与发动机燃烧室相通的第一空腔，以及与第一空腔垂直且相贯通的第二空腔，燃气在空腔中流动，喷管安装于阀门壳体上；本发明克服了现有燃气阀门喉栓结构气动负载较大，启动力矩大，以及采用橡胶密封圈密封，采用较多热防护结构造成阀门空间尺寸较大，质量难以降低，不能满足中小型导弹使用需求的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114412659A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111592462.3
申请日：2021-12-23
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/34
Abstract: 本发明公开了一种组合式锥段复合壳体结构，包括：带锥复合壳体、前舱和舱段连接结构；前舱通过舱段连接结构安装在带锥复合壳体头部。本发明通过复合壳体锥段结构设计大幅度提高复合壳体空间利用率，结合前舱结构实现带锥段助推级发动机装药空间有效利用，同时大幅度降低了壳体消极质量，提高发动机冲质比，避免传统非锥段复合壳体结构空间利用率低，舱段对接空间无法利用，结构整体消极质量大等问题，同时利用舱段连接结构实现了火箭垂直状态下前舱重力的分摊，及内压工作状态下轴向受力的释放，避免了前舱与复合壳体间侧变形不协调。
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公开(公告)号：CN112644038A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011539337.1
申请日：2020-12-23
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种软质药柱芯模带药复合壳体实时缠绕成型装置，该装置包括复合壳体缠绕成型三维检测单元，获取实际复合壳体外型面尺寸，将实际复合壳体外型面尺寸与当前纤维层理论模型尺寸比对，得到复合壳体的变形量与变形位置；反馈成型控制单元，将变形量与预设阈值进行比较，将复合壳体沿Z轴方向进行分区，如果变形量大于等于阈值对应的变形位置，将此轴向位置左右加固定数量的纱宽尺寸形成一个轴向范围，壳体沿着此轴向范围的区域列入需要调整区域，将剩余的区域列入不需要调整区域；在需要调整区域变形位置调整下一层缠绕工艺参数以修改下一缠绕层的厚度来补偿变形量；根据调整后下一层缠绕工艺参数输出机床运动参数控制下一缠绕层的缠绕过程。
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公开(公告)号：CN112412658A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011017242.3
申请日：2020-09-24
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/24
Abstract: 本发明一种带药缠绕组合式芯模，包括：药柱组合件、连接杆(6)、对接螺母(7)、外包覆层(8)、对接塞(9)、轴向密封结构；药柱组合件为两瓣；利用装药芯模实现与推进剂、绝热层一体化成型，满足带药缠绕复合壳体成型需求，该结构通过装药工艺实现绝热层与推进剂型面成型，采用芯柱作为缠绕轴，增强了带药缠绕组合式芯模的强度与刚度，同时满足装药与缠绕需求，避免了带药缠绕组合式芯模结构过于复杂、成型工艺繁琐等问题。
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公开(公告)号：CN111365144A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010129608.X
申请日：2020-02-28
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种柔性接头及采用该柔性接头的固体火箭发动机喷管，柔性接头包括活动体、固定体、弹性件、增强件，活动体位于柔性接头的最内侧，为中空球环形结构，弹性件与增强件交替分布在活动体外侧，固定体位于柔性接头的最外侧，所述弹性件为硅橡胶，活动体、固定体、增强件与作为弹性件的硅橡胶料采用热塑硫化工艺形成一体结构。本发明柔性接头的结构增大弹性件与增强件之间的粘接面积，提高了粘接力；增加了增强件体积，降低摆动过程中应力分布集中，增加了固体火箭发动机喷管在高压大摆角下的疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN111120145A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911305024.7
申请日：2019-12-17
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/34
Abstract: 本发明公开了一种封头预制二次缠绕复合材料壳体结构，利用封头的预制二次缠绕成型结构实现前后大极孔比的复合材料缠绕壳体的稳定缠绕成型，满足复合材料壳体承受高内压载荷作用的要求。该结构复合材料缠绕壳体通过两次缠绕成型，采用不同的缠绕角进行小极孔封头段及主壳体段的缠绕，避免了极孔比过大导致螺旋缠绕无法变角度一次缠绕成型的问题，极大的提高大开口复合壳体的缠绕工艺性，提升大开口复合材料壳体内压载荷承载能力。
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