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公开(公告)号：CN217294122U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202220126539.1
申请日：2022-01-18
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: B60B17/00
Abstract: 本实用新型涉及一种列车车轮用约束阻尼降噪装置，其特征在于，包括层叠设置的约束板和阻尼板，每块约束板的一端边缘设有向下凸起的第一约束边，相对的另一端边缘设有向上凸起的第二约束边，两块相邻的约束板之间，一块约束板的第一约束边和另一块约束板的第二约束边之间形成安装腔，所述阻尼板设置在安装腔内。与现有技术相比，本实用新型使约束板和阻尼板形成了交错形式的锚接，增加了约束层与阻尼层的接触面积，这样使得阻尼装置在随车轮运动时阻尼板跟约束板之间的相对变形更大，从而消耗更多振动能量，增强了降噪效果。
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公开(公告)号：CN215800707U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202121091176.4
申请日：2021-05-20
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种交错式宽频降噪钢轨，在钢轨本体上分布有第一频带减振器和第二频带减振器，第一频带减振器和第二频带减振器互相交错沿着钢轨轴向分布；第一频带减振器包括两个对称分布在钢轨本体两侧的第一减振单元，每个第一减振单元包括一个第一谐振质量块和设置在第一谐振质量块两侧的第一弹性块；第二频带减振器包括两个对称分布在钢轨本体两侧的第二减振单元，每个第二减振单元包括一个第二谐振质量块和设置在第二谐振质量块两侧的第二弹性块。与现有技术相比，本实用新型利用多种降噪结构原理，形成更宽的降噪频带，对钢轨的振动声辐射具有良好的抑制效果，同时易于直接调整和控制其降噪频率范围。
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公开(公告)号：CN212389677U
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202020226616.1
申请日：2020-02-28
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种三向限位的钢弹簧隔振器，包括上壳体(1)、钢弹簧组(2)、下壳体(3)，外置限位装置和内置限位装置，所述外置限位装置包括外置限位杆(9)和滑动楔块一(8)，所述的外置限位杆(9)底部固定在下壳体(3)上，顶部与所述滑动楔块一(8)配合进行上下移动；所述的内置限位装置安装在下壳体(3)内部包括限位圆柱(4)、滑动楔块二(5)和螺纹杆(6)，所述限位圆柱(4)与滑动楔块二(5)配合进行上下移动。与现有技术相比，本实用新型可以实现隔振器轴向限位高度可调的功能，针对不同的承载情况均可保证相同的上下限位间隙，并且通过上壳体和下壳体的周向配合提供径向刚度，使隔振器具有三向限位功能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212388258U
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202020188747.5
申请日：2020-02-20
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及非线性低噪声弹性道床系统，包括道床板(1)、刚度非线性道床减振垫(2)和道床基础(3)，所述的道床板(1)分段铺设于槽型刚度非线性道床减振垫(2)内，且两者之间形成互锁结构，所述的刚度非线性道床减振垫(2)分段铺设于道床基础(3)内，且两者相配合形成扣锁结构。与现有技术相比，本实用新型具有减振降噪，保证轨道的纵向和横向位移稳定，结构简单，易于更换的特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210467313U
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201921160533.0
申请日：2019-07-23
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G10K11/16
Abstract: 本实用新型涉及一种旋挖钻用可移动吸隔声装置，包括吸隔声罩(1)和活动吸隔声板(2)，所述的吸隔声罩(1)和活动吸隔声板(2)将旋挖钻动力头(3)包围起来；其中，吸隔声罩(1)通过吸隔声罩支撑结构(5)安装在旋挖钻动力头(3)上，或者吸隔声罩(1)安装在可移动支撑结构(6)上，通过可移动支撑结构(6)将吸隔声罩(1)移动至旋挖钻动力头(3)的位置，对其进行包围；所述活动吸隔声板(2)安装在可移动支撑结构(6)上，与吸隔声罩(1)一起构成包围结构。与现有技术相比，本实用新型可以适应旋挖钻在不同空间位置、不同工况条件的使用，同时结构简单，可拆卸更换零件部位进行反复使用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217294123U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202220411351.1
申请日：2022-02-28
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: B60B17/00
Abstract: 本实用新型涉及一种弹性车轮降噪板，包括第一降噪单元、第二降噪单元和中间阻尼层，第一降噪单元包括依次层叠设置的第一上金属板、第一阻尼层和第一下金属板，第二降噪单元包括依次层叠设置的第二上金属板、第二阻尼层和第二下金属板，第二下金属板包括延展区域，该延展区域通过中间阻尼层连接第一下金属板，车轮的幅板上设有镂空槽，第一降噪单元连接幅板的侧壁，使第二降噪单元在镂空槽处形成悬臂结构。与现有技术相比，本实用新型采用了阶梯形式的结构，增大了板与板之间的交错，使振动时阻尼层的变形幅度增大，尤其提高了轴向的吸能，增大能量的耗散提高降噪的效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215804580U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202120823313.2
申请日：2021-04-21
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路隧道吸音壁，包括基座、吸音混凝土砖块和钢骨架，所述基座安装在隧道侧壁根部，所述吸音混凝土砖块层叠安装在基座上，并且贴合隧道侧壁，所述吸音混凝土砖块上设有贯通上下侧边的预制孔，上下层叠的吸音混凝土砖块的预制孔相对，所述钢骨架穿过预制孔连接基座。与现有技术相比，本实用新型具有固定强度高、在隧道潮湿环境下也能保证良好吸音性能、具有更好的耐腐蚀性、防火性和耐久性等优点。
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公开(公告)号：CN215051652U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120823311.3
申请日：2021-04-21
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: E01B19/00
Abstract: 本实用新型涉及一种梯形轨道用可吸声行走盖板机构，设置在梯形轨枕中间的空腔上，包括混凝土空腔、行走盖板、铝纤维板和微穿孔板，所述混凝土空腔为顶端开口的箱体，所述行走盖板固定在箱体的顶端，所述铝纤维板设置在行走盖板下方，所述微穿孔板设置在混凝土空腔内，位于铝纤维板下方，在微穿孔板的上下两侧形成两个吸声腔。与现有技术相比，本实用新型具有既能为施工人员提供行走空间，又可以降低列车噪声等优点。
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