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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113338088A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110554319.9
申请日：2021-05-20
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种交错式宽频降噪钢轨，在钢轨本体上分布有第一频带减振器和第二频带减振器，第一频带减振器和第二频带减振器互相交错沿着钢轨轴向分布；第一频带减振器包括两个对称分布在钢轨本体两侧的第一减振单元，每个第一减振单元包括一个第一谐振质量块和设置在第一谐振质量块两侧的第一弹性块；第二频带减振器包括两个对称分布在钢轨本体两侧的第二减振单元，每个第二减振单元包括一个第二谐振质量块和设置在第二谐振质量块两侧的第二弹性块。与现有技术相比，本发明利用多种降噪结构原理，形成更宽的降噪频带，对钢轨的振动声辐射具有良好的抑制效果，同时易于直接调整和控制其降噪频率范围。
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公开(公告)号：CN115630549A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211333286.6
申请日：2022-10-28
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G06F30/23 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了用于检测堵塞状态下泵管壁厚的方法、系统、存储介质及处理器，本发明的技术方案借助泵管与混凝土系统结构力学物理信息，将混凝土泵管壁厚的识别问题转换为损失函数的最小值问题，相比现有完全依赖训练数据的深度学习方法，本发明的方法显著减少了实测数据量的要求，仅依靠少量的加速度传感器实测数据，便可实现泵管壁厚的识别，可显著降低实际应用过程中的成本费用，利于推广。
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公开(公告)号：CN215800707U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202121091176.4
申请日：2021-05-20
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种交错式宽频降噪钢轨，在钢轨本体上分布有第一频带减振器和第二频带减振器，第一频带减振器和第二频带减振器互相交错沿着钢轨轴向分布；第一频带减振器包括两个对称分布在钢轨本体两侧的第一减振单元，每个第一减振单元包括一个第一谐振质量块和设置在第一谐振质量块两侧的第一弹性块；第二频带减振器包括两个对称分布在钢轨本体两侧的第二减振单元，每个第二减振单元包括一个第二谐振质量块和设置在第二谐振质量块两侧的第二弹性块。与现有技术相比，本实用新型利用多种降噪结构原理，形成更宽的降噪频带，对钢轨的振动声辐射具有良好的抑制效果，同时易于直接调整和控制其降噪频率范围。
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公开(公告)号：CN215804580U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202120823313.2
申请日：2021-04-21
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路隧道吸音壁，包括基座、吸音混凝土砖块和钢骨架，所述基座安装在隧道侧壁根部，所述吸音混凝土砖块层叠安装在基座上，并且贴合隧道侧壁，所述吸音混凝土砖块上设有贯通上下侧边的预制孔，上下层叠的吸音混凝土砖块的预制孔相对，所述钢骨架穿过预制孔连接基座。与现有技术相比，本实用新型具有固定强度高、在隧道潮湿环境下也能保证良好吸音性能、具有更好的耐腐蚀性、防火性和耐久性等优点。
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公开(公告)号：CN214356005U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120215782.6
申请日：2021-01-26
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种可变轨距式轨道检修车，包括控制器、第一子车、第二子车以及跨接于所述第一子车和第二子车之间的调节机构，所述第一子车和第二子车结构相同且呈对称设置，均包括由上至下依次设置的支撑座、支撑板和安装座，所述安装座上连接有第一伺服电机和移动轮；所述调节机构包括依次连接的第二伺服电机、齿轮组、螺纹杆和调节管，所述第二伺服电机固定于第一子车的支撑座内，并通过齿轮组与螺纹杆连接，所述调节管一端固定于第二子车的支撑座内，所述螺纹杆一端固定于第一子车的支撑座内，另一端与所述调节管另一端螺纹连接。与现有技术相比，本实用新型具有可灵活调整、适用范围广等优点。
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