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公开(公告)号：CN117094070A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310170751.7
申请日：2023-02-27
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F119/08
Abstract: 一种姿控发动机热环境精细化设计方法，包括不同组合姿控发动机对箭体结构产生的热环境，实施以下步骤：根据姿控发动机飞行任务模式，获得姿控发动机组合工作形式；计算不同姿控发动机组合工作模式下的发动流场分布及喷流扩张角；分析姿控发动机喷流与结构流固耦合作用下的结构表面热流分布；根据结构表面热流影响，划分不同量级的热流影响区域；结合姿控发动机工作时间，形成分区域分时段的热流条件。
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公开(公告)号：CN116882130A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310660721.4
申请日：2023-06-05
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 一种捆绑火箭复杂传力舱段分布式载荷的综合确定方法，包括：提取所有分项载荷的分布式载荷，并转换至箭体坐标系下芯级连接舱段的承受载荷；基于所述箭体坐标系下芯级连接舱段的承受载荷，对所有分项载荷的分布式载荷的解析模型进行参数拟合，得到包含横向主方向角变量的解析表达式；基于横向主方向角变量的解析表达式，将纵向静载荷与其它任意方向的分项载荷的分布式载荷组合后实现任意方向载荷分布覆盖，组合结果通过逆变换可得到综合后的分布式捆绑载荷。本发明方法使分布式捆绑载荷解析化，可实现对任意横向主方向的各分项载荷进行组合的可行性。
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公开(公告)号：CN116561886A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310410706.4
申请日：2023-04-17
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06F18/20 , G06F123/02
Abstract: 本发明公开了一种基于时序分析的固液火箭设备纵向正弦条件设计方法，包括：获取液体发动机地面试车时发动机上常平座或机架与舱段对接处振动响应时域曲线、以及固体发动机地面试车时固体发动机后裙处振动响应时域曲线；对获取的两个振动响应时域曲线分别进行预处理，得到第一、第二冲击响应谱等效正弦数据；对第一、第二冲击响应谱等效正弦数据进行包络；依据纵向传递特性，得到固液捆绑运载火箭其他各舱段上仪器设备的验收级纵向正弦振动试验量级；基于安全系数T，得到鉴定级纵向正弦振动试验量级。本发明所述方法可在运载火箭论证、方案初期快速给出固液捆绑运载火箭各舱段上单机设备的纵向正弦振动试验条件，供单机设备选型和方案设计。
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公开(公告)号：CN116296179A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310189226.X
申请日：2023-03-02
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明提供了一种蓄压器膜盒随机振动试验条件设计方法及装置，包括：获取蓄压器膜盒与蓄压器壳体安装界面高频振动加速度飞行遥测时域数据；选取多段飞行平稳段时域数据进行带通滤波，并作功率谱密度处理分析；将多段飞行平稳段功率谱密度数据作最大包络处理；基于飞行平稳段功率谱密度最大包络数据，设计验收级随机振动试验条件；基于验收级随机振动试验条件，确定鉴定级随机振动试验条件，完成蓄压器膜盒随机振动试验条件设计。本发明通过设计得到蓄压器膜盒单独开展地面振动试验时的随机振动试验条件，可改善蓄压器整体进行地面振动试验带来的蓄压器膜盒过试验情况，降低蓄压器膜盒的结构设计难度和地面过试验风险。
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公开(公告)号：CN116296177A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310186889.6
申请日：2023-03-01
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明提供了一种蓄压器膜盒正弦振动试验条件设计方法及装置，包括：获得蓄压器膜盒与蓄压器壳体安装界面低频振动加速度飞行遥测时域数据；选取典型瞬态时刻时域数据段进行低频带通滤波，将滤波后的数据作冲击响应谱等效正弦处理；对数据作最大包络处理；根据典型瞬态时刻冲击响应谱等效正弦包络数据，设计验收级正弦振动试验条件；基于验收级正弦振动试验条件，确定鉴定级正弦振动试验条件，完成蓄压器膜盒正弦振动试验条件设计。本发明通过设计得到蓄压器膜盒单独开展地面振动试验时的正弦振动试验条件，可改善蓄压器整体进行地面振动试验带来的蓄压器膜盒过试验情况，降低蓄压器膜盒的结构设计难度和地面过试验风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115743631A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211295632.6
申请日：2022-10-21
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: B64G5/00
Abstract: 本发明提供了一种运载火箭加泄连接器自动对接系统，包括对接装置和防护装置；连接器地面部分安装在对接装置内，对接装置安装在防护装置内；对接装置包括定位模块、位姿调整模块、锁紧模块和控制模块；定位模块对加泄连接器箭上部分和地面部分的空间位置信息进行采集；位姿调整模块根据空间位置信息对连接器地面部分的位置、姿态进行调整使其与箭上部分进行对接与脱离，通过锁紧模块进行锁紧和解锁，并在加注过程中使连接器跟随箭体晃动；防护装置在对接时将连接器地面部分和对接装置移动到指定位置，在脱离时收回至防护装置内部进行防护。本发明通过加泄连接器自动对接、自动推落实现运载火箭推进剂加注、泄出全过程无人值守。
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公开(公告)号：CN113324444A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110448763.2
申请日：2021-04-25
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
Abstract: 一种运载火箭卫星整流罩空调送风口导流结构，包括导流板[1]、导流头[2]、连接支架[3]；导流板[1]为圆柱面形状，导流头[2]的形状为部分球面，且导流头[2]安装在导流板[1]上形成一个整体；该整体通过连接支架[3]与整流罩[4]连接，且导流头[2]所在球面的球心位于整流罩上空调送风管[5]的轴线上；导流板[1]所在圆柱面的轴线与整流罩的轴线重合，且在空调风方向上导流板[1]的投影为一圆形，该圆形直径为D。该导流结构能有效解决空调风直吹、罩内温度不均及卫星整流罩内壁结露问题。
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公开(公告)号：CN116147428B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202310094425.2
申请日：2023-02-03
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明公开了一种固液捆绑运载火箭固体助推器落点控制方法及系统，属于运载火箭制导控制领域。该方法首先采集运载火箭状态信息，计算固体助推器分离特征量和分离余量，若分离余量小于等于零，则采集固体助推器的室压值；若固体助推器室压满足分离要求，发出固体助推器分离信号。本发明原理简洁，工程实现便捷，能够根据运载火箭状态信息和固体助推器室压值判断是否发出固体助推器分离信号，以此在保障运载火箭安全飞行的前提下有效控制固体助推器的落点，保证了固体助推器的落区安全，提升了运载火箭的可靠性。
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公开(公告)号：CN116562078A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310411943.2
申请日：2023-04-17
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种多发动机捆绑火箭舱段随机振动环境仿真预示方法，包括：获取多发动机捆绑火箭芯一级发动机喷口中心喷流噪声Za和捆绑助推发动机喷口中心喷流噪声Zb；根据Za和Zb，计算得到多发动机捆绑火箭芯一级底部起飞喷流总噪声Ztol；根据Ztol，计算得到舱段外噪声Zi；根据多发动机捆绑火箭舱段几何构型，建立舱段对应的有限元仿真计算模型；基于Zi，计算得到噪声声压功率谱密度S(fc)；将计算得到的S(fc)作为建立的舱段对应的有限元仿真计算模型的噪声输入激励，开展舱段随机振动环境仿真预示。本发明所述方法可对多发动机捆绑火箭舱段随机振动环境进行精细化预示，为多发动机捆绑火箭舱段随机振动环境条件设计与改善提供有效的解决途径。
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公开(公告)号：CN116362037A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310317133.0
申请日：2023-03-27
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: G06F30/20 , G06F17/16 , G06F111/04 , G06F111/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种固体捆绑火箭的减载弹道的确定方法，包括S1确定无风情况下固体助推器的标准弹道；S2根据标准弹道得到固体助推器的理论落点；S3确定有风情况下固体助推器标准工作时间下的减载弹道；S4确定有风情况下固体助推器存在工作时间偏差情况下的减载弹道；S5根据步骤S3所得减载弹道和步骤S4所得减载弹道得到最终的减载弹道；S6对最终的减载弹道进行修正，使其满足步骤S2所得理论落点的要求。本发明可显著减小固体捆绑火箭飞行过程中风引起的飞行载荷，同时满足助推器落点安全要求，提高发射概率。
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