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公开(公告)号：CN114180109A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111498450.4
申请日：2021-12-09
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: B64G1/64
Abstract: 本发明提供了一种基于颗粒阻尼的冲击减缓装置，包括相对设置的第一基体和第二基体，所述第一基体和所述第二基体可拆卸地连接，所述第一基体远离所述第二基体的端面用于连接卫星，所述第二基体远离所述第一基体的端面用于连接运载火箭；所述第一基体的侧面开有第一连接孔，所述第二基体的侧面开有第二连接孔，所述第一连接孔和所述第二连接孔内连接有颗粒阻尼器。本发明提供的基于颗粒阻尼的冲击减缓装置，能够有效减缓整流罩分离、星箭分离等对卫星的冲击影响，对卫星上的设备起到保护作用。
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公开(公告)号：CN114180109B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202111498450.4
申请日：2021-12-09
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: B64G1/64
Abstract: 本发明提供了一种基于颗粒阻尼的冲击减缓装置，包括相对设置的第一基体和第二基体，所述第一基体和所述第二基体可拆卸地连接，所述第一基体远离所述第二基体的端面用于连接卫星，所述第二基体远离所述第一基体的端面用于连接运载火箭；所述第一基体的侧面开有第一连接孔，所述第二基体的侧面开有第二连接孔，所述第一连接孔和所述第二连接孔内连接有颗粒阻尼器。本发明提供的基于颗粒阻尼的冲击减缓装置，能够有效减缓整流罩分离、星箭分离等对卫星的冲击影响，对卫星上的设备起到保护作用。
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公开(公告)号：CN116541952A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310410703.0
申请日：2023-04-17
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/10 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种运载火箭整流罩内噪声环境快速预示方法，包括：获取运载火箭芯一级发动机喷口中心喷流总噪声；计算得到整流罩特征界面到芯一级发动机喷口所在界面的距离；计算得到整流罩特征界面处喷流外噪声；采用气动噪声经验公式，计算得到跨音速飞行阶段整流罩最大气动外噪声；基于整流罩特征界面处喷流外噪声、以及跨音速飞行阶段整流罩最大气动外噪声，计算得到整流罩最大声压级谱包络；基于整流罩最大声压级谱包络，结合整流罩舱段隔声量，计算得到整流罩内噪声。本发明所述方法可快速对新研运载火箭整流罩内噪声环境进行预示，解决新研运载火箭整流罩内噪声环境条件设计问题。
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公开(公告)号：CN113642097A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110719230.3
申请日：2021-06-28
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: G06F30/15 , G06F111/08
Abstract: 本发明公开了一种基于统计能量法的捆绑火箭高频环境仿真预示方法，可在运载火箭设计全过程通过仿真计算，给出火箭各舱段的高频随机振动响应及对应舱段内噪声响应，为全箭高频随机振动条件及噪声条件设计提供参考依据。本发明中使用统计能量法并运用于运载火箭等大尺度结构高频振动响应仿真预示方面，能较好的克服有限元法的缺点，可为运载火箭的方案快速迭代论证、高频声振环境预示等提供极大的方便。
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公开(公告)号：CN116562078A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310411943.2
申请日：2023-04-17
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种多发动机捆绑火箭舱段随机振动环境仿真预示方法，包括：获取多发动机捆绑火箭芯一级发动机喷口中心喷流噪声Za和捆绑助推发动机喷口中心喷流噪声Zb；根据Za和Zb，计算得到多发动机捆绑火箭芯一级底部起飞喷流总噪声Ztol；根据Ztol，计算得到舱段外噪声Zi；根据多发动机捆绑火箭舱段几何构型，建立舱段对应的有限元仿真计算模型；基于Zi，计算得到噪声声压功率谱密度S(fc)；将计算得到的S(fc)作为建立的舱段对应的有限元仿真计算模型的噪声输入激励，开展舱段随机振动环境仿真预示。本发明所述方法可对多发动机捆绑火箭舱段随机振动环境进行精细化预示，为多发动机捆绑火箭舱段随机振动环境条件设计与改善提供有效的解决途径。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116374217A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310190064.1
申请日：2023-03-01
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: B64G1/64
Abstract: 本发明涉及一种弯折式低冲击连接解锁装置，包括连接解锁组件、运载底板、弯折式缓冲组件和卫星底板，初始时先通过连接解锁组件使弯折式缓冲组件与运载底板连接，再将叠弯折式缓冲组件与卫星底板固连，实现星箭的连接与承载；入轨后连接解锁组件通电解锁，弯折式缓冲组件与运载底板分离，实现星箭的解锁分离。本发明弯折式缓冲组件下板与运载底板通过分离螺母固连，上板与卫星底板通过螺钉固连，分离时由分离螺母自身作动和预紧力释放产生的冲击和振动，经外筒、中筒、内筒构成的弯折结构衰减传递到达卫星底板，可实现卫星冲击的有效降低。
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公开(公告)号：CN111707528B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202010685555.X
申请日：2020-07-16
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明的一种基于累积损伤等效的动力学环境时频转换方法，基于累积损伤等效的设计原则，构建载荷‑循环方程，采用雨流计数的载荷谱统计方法，提出了一种复杂动力学环境条件下的时频转换技术，并详细阐述了具体时频转换的过程及步骤。该方法改进了当前普遍采用量值等效的设计理念，合理改善产品复杂动力学环境下地面模拟试验的“过试验”程度，可应用于运载火箭、航天器、交通运输、机械制造等领域的动力学环境试验条件设计，为适应高精度设备的研制需求，提高产品竞争力提供解决途径。
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公开(公告)号：CN113639945B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202110721144.6
申请日：2021-06-28
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明涉及一种复杂动力学环境条件下的时频转换技术，具体是基于经验模态分解方法，将复杂时域动力学环境转换为频域动力学环境，真实反应实际的力学环境特征，同时便于地面开展动力学环境模拟试验，提升产品总体设计水平，可适用于运载火箭、航天器、交通运输、机械制造等领域的动力学环境试验条件设计。
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公开(公告)号：CN116561886A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310410706.4
申请日：2023-04-17
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06F18/20 , G06F123/02
Abstract: 本发明公开了一种基于时序分析的固液火箭设备纵向正弦条件设计方法，包括：获取液体发动机地面试车时发动机上常平座或机架与舱段对接处振动响应时域曲线、以及固体发动机地面试车时固体发动机后裙处振动响应时域曲线；对获取的两个振动响应时域曲线分别进行预处理，得到第一、第二冲击响应谱等效正弦数据；对第一、第二冲击响应谱等效正弦数据进行包络；依据纵向传递特性，得到固液捆绑运载火箭其他各舱段上仪器设备的验收级纵向正弦振动试验量级；基于安全系数T，得到鉴定级纵向正弦振动试验量级。本发明所述方法可在运载火箭论证、方案初期快速给出固液捆绑运载火箭各舱段上单机设备的纵向正弦振动试验条件，供单机设备选型和方案设计。
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公开(公告)号：CN116296179A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310189226.X
申请日：2023-03-02
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明提供了一种蓄压器膜盒随机振动试验条件设计方法及装置，包括：获取蓄压器膜盒与蓄压器壳体安装界面高频振动加速度飞行遥测时域数据；选取多段飞行平稳段时域数据进行带通滤波，并作功率谱密度处理分析；将多段飞行平稳段功率谱密度数据作最大包络处理；基于飞行平稳段功率谱密度最大包络数据，设计验收级随机振动试验条件；基于验收级随机振动试验条件，确定鉴定级随机振动试验条件，完成蓄压器膜盒随机振动试验条件设计。本发明通过设计得到蓄压器膜盒单独开展地面振动试验时的随机振动试验条件，可改善蓄压器整体进行地面振动试验带来的蓄压器膜盒过试验情况，降低蓄压器膜盒的结构设计难度和地面过试验风险。
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