一种固体捆绑火箭的减载弹道的确定方法

    公开(公告)号:CN116362037A

    公开(公告)日:2023-06-30

    申请号:CN202310317133.0

    申请日:2023-03-27

    Abstract: 本发明公开了一种固体捆绑火箭的减载弹道的确定方法,包括S1确定无风情况下固体助推器的标准弹道;S2根据标准弹道得到固体助推器的理论落点;S3确定有风情况下固体助推器标准工作时间下的减载弹道;S4确定有风情况下固体助推器存在工作时间偏差情况下的减载弹道;S5根据步骤S3所得减载弹道和步骤S4所得减载弹道得到最终的减载弹道;S6对最终的减载弹道进行修正,使其满足步骤S2所得理论落点的要求。本发明可显著减小固体捆绑火箭飞行过程中风引起的飞行载荷,同时满足助推器落点安全要求,提高发射概率。

    一种火箭尾舱发动机摇摆间隙可视化检测方法

    公开(公告)号:CN113700576B

    公开(公告)日:2022-08-26

    申请号:CN202110972809.0

    申请日:2021-08-24

    Abstract: 本发明公开了一种火箭尾舱发动机摇摆间隙可视化检测方法,步骤1、查找火箭尾舱间隙较小处。根据火箭总装模型,在发动机周围查找间隙较小处;步骤2、尾舱总装。根据火箭总装要求,完成发动机、伺服机构及舱内单机产品;步骤3、布置摄像头和判读标记。在间隙较小处布置摄像头,监视信号传输至地面,显示在判读监视器上;判读标记厚度为安全间隙的要求值;步骤4、连接伺服中频电源、控制器。连接地面中频电源工艺电缆、控制器电缆与箭上伺服机构的电缆接插;步骤5、摇摆发动机,观察间隙。按照既定程序摇摆发动机,观察摆动过程中间隙较小处的判读标记是否发生干涉间隙,确保满足安全间隙要求。

    一种火箭尾舱发动机摇摆间隙可视化检测方法

    公开(公告)号:CN113700576A

    公开(公告)日:2021-11-26

    申请号:CN202110972809.0

    申请日:2021-08-24

    Abstract: 本发明公开了一种火箭尾舱发动机摇摆间隙可视化检测方法,步骤1、查找火箭尾舱间隙较小处。根据火箭总装模型,在发动机周围查找间隙较小处;步骤2、尾舱总装。根据火箭总装要求,完成发动机、伺服机构及舱内单机产品;步骤3、布置摄像头和判读标记。在间隙较小处布置摄像头,监视信号传输至地面,显示在判读监视器上;判读标记厚度为安全间隙的要求值;步骤4、连接伺服中频电源、控制器。连接地面中频电源工艺电缆、控制器电缆与箭上伺服机构的电缆接插;步骤5、摇摆发动机,观察间隙。按照既定程序摇摆发动机,观察摆动过程中间隙较小处的判读标记是否发生干涉间隙,确保满足安全间隙要求。

    一种新型液体运载火箭耗关传感器的设置方法

    公开(公告)号:CN113532869A

    公开(公告)日:2021-10-22

    申请号:CN202110653564.5

    申请日:2021-06-11

    Abstract: 本发明涉及一种新型液体运载火箭耗关传感器的设置方法,步骤一,计算耗关液位容积V;步骤二,根据贮箱容积数据,计算耗关液位容积V对应的耗关液位高度h;步骤三,在贮箱内高度h处安装两个耗关传感器组,所述两个耗关传感器组沿贮箱中心轴对称,每个耗关传感器组由两个耗关传感器并联构成;步骤四、两个耗关传感器组串联,向外发送耗关信号。本发明可以实现液体运载火箭耗关传感器液位高度设计,能够有效规避推进剂晃动影响,减少推进剂剩余量,有利于提高运载能力,并采用冗余设计,能够适应两个耗关传感器组各一个耗关传感器失效工况,显著提高系统故障适应能力,高可靠的获取耗关信号,确保火箭正常飞行。

    一种低温推进剂循环预冷用的引射装置

    公开(公告)号:CN220452052U

    公开(公告)日:2024-02-06

    申请号:CN202322088215.0

    申请日:2023-08-04

    Abstract: 本实用新型提供了一种低温推进剂循环预冷用的引射装置,包括:三通,其具有第一管口、第二管口、第三管口,内部为与所述第一管口、第二管口、第三管口连通的第一空腔;引射喷嘴,其设于所述第一空腔内,用于喷出气流,其出口朝向所述第一管口或第二管口;引射弯管,其设于所述第一空腔内,具有第一端和第二端,所述第一端与所述引射喷嘴连接;气源接头,其具有两端敞口的第二空腔,所述第二空腔的一端与所述引射弯管的第二端连接,所述气源接头还与所述第三管口连接。本实用新型的低温推进剂循环预冷用的引射装置,使低温液体火箭发动机在起动前得到快速充分冷却,保障了发动机的安全。

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