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公开(公告)号：CN115077927B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202210529354.X
申请日：2022-05-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明提供了一种汽车敞篷架耐久试验装置及方法，该汽车敞篷架耐久试验装置包括基架、控制器、位置检测组件和驱动组件。基架包括底框、第一立柱和第二立柱，第一立柱和第二立柱沿敞篷架的对称面左右对称连接于底框，敞篷架的两个底座分别连接于第一立柱和第二立柱；位置检测组件包括对称设置于敞篷架两侧的第一位置传感器和第二位置传感器；驱动组件的输出端与底座连接；敞篷架设置有左右对称的第一检测点和第二检测点，第一位置传感器设置于第一检测点的运动轨迹上，第二位置传感器设置于第二检测点的运动轨迹上。该汽车敞篷架耐久试验装置通过对称设置的第一位置传感器和第二位置传感器，检测第一检测点和第二检测点是否同步。
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公开(公告)号：CN109991014B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201711473098.2
申请日：2017-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明公开一种汽车组合开关耐久试验台架，包括框架平台、组合开关、时钟弹簧、第一驱动装置和两组第二驱动装置，组合开关可拆卸式固定连接于时钟弹簧上，时钟弹簧可拆卸式固定连接于框架平台中部，第一驱动装置可拆卸式固定连接于框架平台顶部，时钟弹簧通过第一驱动装置正反转连接于框架平台中部，两组第二驱动装置分别可拆卸固定连接于框架平台一侧前部和后部，组合开关通过两组第二驱动装置正反向转动连接，组合开关、时钟弹簧、第一驱动装置和两组第二驱动装置均与PLC可编程控制系统连接。本发明的一种汽车组合开关耐久试验台架实现组合开关操作力可调、时钟弹簧可实现双向回转、PLC可编程控制系统控制，代替人工操作试验。
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公开(公告)号：CN112179643B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202011068427.7
申请日：2020-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开一种汽车电动玻璃升降器开关试验装置，该试验装置包括：机架和驱动机构，机架用于固定汽车电动玻璃升降器开关；驱动机构设置在机架上，驱动机构包括第一驱动件、第二驱动件和驱动杆，驱动杆的一端与汽车电动玻璃升降器开关抵接，驱动杆的另一端与驱动组件连接，第一驱动件设置在驱动杆的一侧，第二驱动件设置在驱动杆的另一侧，驱动机构还包括支点组件，驱动杆与支点组件铰接，第一驱动件驱动和第二驱动件驱动驱动杆相对于支点组件往复摆动以拨动汽车电动玻璃升降器开关。本发明的试验装置通过杠杆原理对汽车电动升降器开关进行耐久试验，无需使用人工操作试验，提高了试验效率，避免了人工操作误差，试验结果更理想。
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公开(公告)号：CN115014734A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210603768.2
申请日：2022-05-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明提出一种敞篷把手耐久测试装置，敞篷把手耐久测试装置包括支架、拉伸组件、转动组件、夹取组件及控制器，拉伸组件设置在支架上；转动组件设置在拉伸组件上；夹取组件设置在转动组件上；控制器分别与拉伸组件、转动组件以及夹取组件电连接，控制器用于依序发送夹取信号至夹取组件，发送拉伸信号至拉伸组件，发送转动信号至转动组件；夹取组件接收到夹取信号时，夹取敞篷把手；拉伸组件接收到拉伸信号时，拉伸敞篷把手；转动组件接收到转动信号时，转动敞篷把手。本发明技术方案实现自动化模拟操作，能够进行更多次数的模拟数据采集，且能够实现在各种恶劣环境下的模拟操作。
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公开(公告)号：CN114152420A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111413992.7
申请日：2021-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种货车尾箱后挡板开关耐久试验系统，包括：平台，根据货车后挡板位置设置于所述平台上的基架，安装于所述基架上的导轨、第一支架、第二支架、第三支架、第四支架、第五支架、第六支架、第七支架、第八支架、第一作动器、第二作动器、第三作动器、第四作动器、第一铰链、第二铰链、第三铰链、第四铰链和第五铰链。相对于现有技术，本发明降低了货车尾箱后挡板开关耐久试验强度，提升了试验效率。
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公开(公告)号：CN112834200A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110254420.2
申请日：2021-03-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种电动座椅高调器耐久试验装置，包括座椅、基架、上升气缸、下降气缸、转轴和开关拔杆，所述座椅上设有高位调节器，所述基架安装在所述座椅上，所述上升气缸、下降气缸、转轴分别安装在所述基架上，所述转轴与所述开关拔杆连接，所述上升气缸或者下降气缸驱动所述开关拔杆绕所述转轴转动，所述开关拔杆驱动所述高位调节器转动。本发明的有益效果是：采用开关拔杆驱动高位调节器转动，从而实现上升或者下降控制，开关拔杆与高位调节器的运动轨迹相一致，不容易破坏试验开关，试验效果较好。
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公开(公告)号：CN110470463A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910796767.2
申请日：2019-08-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种可实现汽车开关门密封力的耐久试验装置，包括用于固定车门的框架、安装在框架上的固定支架、设置在固定支架上的第一支撑架、设置在第一支撑架上且与车门的内开手柄连接的第一气缸、设置在车门一侧的解锁装置以及分别与解锁装置和第一气缸电连接的控制器，车门另一侧与固定支架铰接，解锁装置包括安装在固定支架上的第二支撑架、设置在第二支撑架上的滑移机构、通过铰链安装座安装在第二支撑架上的第二气缸、与第二气缸连接且设置在滑移机构上的调节机构以及与调节机构连接的锁扣。实施本发明的可实现汽车开关门密封力的耐久试验装置，具有以下有益效果：该装置稳定性强；占用空间小；可快速对锁扣位置进行微调，提高试验效率。
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公开(公告)号：CN109991014A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201711473098.2
申请日：2017-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明公开一种汽车组合开关耐久试验台架，包括框架平台、组合开关、时钟弹簧、第一驱动装置和两组第二驱动装置，组合开关可拆卸式固定连接于时钟弹簧上，时钟弹簧可拆卸式固定连接于框架平台中部，第一驱动装置可拆卸式固定连接于框架平台顶部，时钟弹簧通过第一驱动装置正反转连接于框架平台中部，两组第二驱动装置分别可拆卸固定连接于框架平台一侧前部和后部，组合开关通过两组第二驱动装置正反向转动连接，组合开关、时钟弹簧、第一驱动装置和两组第二驱动装置均与PLC可编程控制系统连接。本发明的一种汽车组合开关耐久试验台架实现组合开关操作力可调、时钟弹簧可实现双向回转、PLC可编程控制系统控制，代替人工操作试验。
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公开(公告)号：CN217819362U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221167834.8
申请日：2022-05-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M15/04 , G01R31/34 , G01K7/02
Abstract: 本实用新型提供了一种HEV动力总成起停耐久试验装置。该HEV动力总成起停耐久试验装置包括控制系统、油门电磁阀和上电监控模块；所述控制系统与所述起动机电连接；所述油门电磁阀设置于所述油门踏板对应位置处且与所述控制系统电连接，以控制所述油门踏板的开度；所述上电监控模块与所述动力总成的车身控制模块电连接，以监控所述动力总成的上电准备状态。该HEV动力总成起停耐久试验装置通过上电监控模块对动力总成的上电准备状态进行监控，保证以电驱动的方式进行HEV动力总成的起停耐久试验。
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公开(公告)号：CN216207480U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122468566.5
申请日：2021-10-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型提供了一种驻车开关耐久试验装置，包括基座、气缸组件以及曲柄组件；所述气缸组件包括缸体和缸杆，所述缸体与所述基座连接，所述缸杆的一端连接于所述缸体；所述曲柄组件包括按压块、转轴和连接块，所述转轴旋转连接于所述基座上，所述转轴的一端与开关主体的中心轴连接，所述按压块设置于所述转轴靠近所述开关主体的一端，所述转轴的另一端与所述连接块连接，所述连接块上开设有第一长条孔，所述缸杆远离所述缸体的一端设置于所述第一长条孔内。该驻车开关耐久试验装置通过将气缸组件的直线运动转化为转轴的旋转运动，使得装置的开关主体的运动轨迹一致，避免破坏试验的开关主体，使试验结果更加精确。
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