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公开(公告)号：CN109963014A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201711403617.8
申请日：2017-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H04M1/04
Abstract: 本发明公开一种可伸缩手机夹持装置，包括夹持底座和夹持手柄，所述夹持手柄位置可调式活动连接于所述夹持底座上，所述夹持底座可拆卸式连接在多媒体后部，所述多媒体安装在汽车前面板上，手机可解除式连接于所述夹持手柄前侧顶部和所述多媒体顶部之间。本发明的一种可伸缩手机夹持装置减小占用空间，零件构成简单、制造成本低，易装配和能满足不同手机尺寸的夹持。
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公开(公告)号：CN119898193A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510071132.1
申请日：2025-01-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆工程技术领域，公开了一种固定卡接结构、汽车仪表板及其模具，用于将汽车仪表板安装至车身钣金上，固定卡接结构包括：卡爪，卡爪包括连接座及卡接部，连接座设置于汽车仪表板上，卡接部设置于连接座上，卡接部具有卡槽，卡槽的延伸方向为第二方向，在第一方向上，连接座背离卡槽的一侧开设有第一加强槽，卡接部背离汽车仪表板的一侧开设有第二加强槽，第一加强槽与第二加强槽不连通，卡爪注塑一体成型；其中，第一方向与第二方向相互垂直。本发明提供的固定卡接结构、汽车仪表板及其模具，能够增加固定卡接结构的稳定性和抗变形能力，避免额外设置焊接结构，减免焊接结构的开发和焊接工时，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN111663873A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201910163928.4
申请日：2019-03-05
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种副仪表板扶手组件，包括扶手组件和铰链组件，所述铰链组件上部可拆卸固定于所述扶手组件后部内侧面上，所述铰链组件下部可拆卸固定于副仪表板本体上，所述扶手组件位置可悬停式的连接于所述铰链组件上，所述铰链组件上部与所述铰链组件的下部之间相对旋转连接。本发明的一种副仪表板扶手组件，其结构强度高、安装方便简单、成本低和兼容性强，能够实现扶手任意位置的悬停，保证零件有足够的锁紧力。
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公开(公告)号：CN214740598U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202023093972.X
申请日：2020-12-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种杂物箱按压把手总成，包含按压把手、按筒、壳体和推杆，按筒和推杆均安装在壳体上，通过齿条齿轮传动结构将按压把手的按压动作传递给推杆，推杆相对锁销盖伸缩运动，控制杂物箱的开启与关闭，壳体与按压把手和按筒之间均设置有限位机构，齿条齿面与支撑部件相交。压把手与周边匹配间隙均匀，提升客户静态感知；解决按压把手松动问题，提升客户操作感知；壳体与锁销盖作成一体，减少一副锁销盖的模具开发，节省成本；减少推杆与锁销配合撞击声音，可以实现平台化结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207652513U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721813987.4
申请日：2017-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H04M1/04
Abstract: 本实用新型公开一种可伸缩手机夹持装置，包括夹持底座和夹持手柄，所述夹持手柄位置可调式活动连接于所述夹持底座上，所述夹持底座可拆卸式连接在多媒体后部，所述多媒体安装在汽车前面板上，手机可解除式连接于所述夹持手柄前侧顶部和所述多媒体顶部之间。本实用新型的一种可伸缩手机夹持装置减小占用空间，零件构成简单、制造成本低，易装配和能满足不同手机尺寸的夹持。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215850761U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121915310.8
申请日：2021-08-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K37/04
Abstract: 本申请公开了一种具有支架装置的汽车副仪表板，包括：汽车副仪表左侧板、汽车副仪表右侧板、左侧支架和右侧支架；所述汽车副仪表左侧板和所述汽车副仪表右侧板对称设置，所述左侧支架连接于所述汽车副仪表左侧板的内壁中部，用于支撑所述汽车副仪表左侧板，所述右侧支架连接于所述汽车副仪表右侧板的内壁中部，用于支撑所述汽车副仪表右侧板。本申请的有益效果是：通过在汽车副仪表左侧板和汽车副仪表右侧板的内壁中部安装对称的左侧支架和右侧支架了对汽车副仪表左侧板和汽车副仪表右侧板的中部起到支撑作用，避免在安装或受到外力时变形，可提高汽车副仪表板中部刚度，并且由于增加了左侧支架和右侧支架可避免产生振动异响。
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公开(公告)号：CN207809254U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721917506.4
申请日：2017-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型一种汽车模内转印内饰板，包括塑料基材和模内转印的油墨图案层，所述塑料基材呈弧形，所述模内转印的油墨图案层胶结于所述塑料基材表面，所述塑料基材的前侧面与汽车内饰件可拆卸固定连接，所述塑料基材的后侧面与中控台可拆卸固定连接。这样，模内转印内饰板成型与图案层通过一次注塑完成，简化了制造过程，有效降低了成本与工时；内饰板本体表面上具有利用模内转印技术形成的油墨图案层，可以使内饰板表面呈现多种图案颜色和花纹，增加了汽车内饰板的美观性和立体感，增强了装饰效果，塑料基材呈弧形便于与其他部件的可拆卸固定连接。
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公开(公告)号：CN203604357U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320795423.8
申请日：2013-12-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16B2/00
Abstract: 本实用新型适用结构件连接领域，提供一种防缩印的卡扣座，该卡扣座包括第一支撑板、第二支撑板、隔板、底座及加强筋，第一支撑板、第二支撑板及隔板设于底座上，隔板设于第一支撑板与第二支撑板之间，第一支撑板与第二支撑板平行，第一支撑板、第二支撑板及隔板高度相等，加强筋设于隔板上，加强筋长度与隔板高度相等。减小卡扣座的壁厚，在卡扣座上设加强筋加强强度，使得卡扣座的壁厚满足零件壁厚1/3，消除零件表面出现缩印，提升外观质量，感知质量好，卡扣座的减小壁厚，降低注塑压力，提高成型条件的可靠性，在安装面设置导圆，增加安装的导向性，设置加强筋防止卡扣座歪斜变形，提高安装精度。
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公开(公告)号：CN203832271U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420193660.1
申请日：2014-04-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种转向柱盖组件。该转向柱盖组件包括仪表板、仪表板支架、转向柱盖，所述仪表板与仪表板支架连接，所述转向柱盖包括转向柱上盖和转向柱下盖，所述转向柱上盖与转向柱下盖连接，所述仪表板设有仪表板护罩，所述转向柱上盖与仪表板护罩之间留有间隙，所述转向柱上盖包括转向柱上盖下端和转向柱上盖翻边端，所述转向柱上盖下端与转向柱上盖翻边端相交连接，所述转向柱上盖翻边端的长度大于转向柱上盖与仪表板护罩之间间隙的宽度。该转向柱盖组件在满足转向柱盖与仪表板之间空隙遮挡的情况下，取消了对遮帘的使用，降低了整车的生产成本，并提高了整车的装配效率。
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