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公开(公告)号：CN103538635A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310532696.8
申请日：2013-11-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明公开了一种B柱上端接头结构，包括上边梁内板、侧围外板、B柱内板和B柱加强板，所述B柱内板上部与所述上边梁内板固定连接，所述侧围外板、所述上边梁内板和所述B柱加强板固定连接，所述侧围外板、B柱内板和B柱加强板固定连接，所述B柱内板为I形，所述上边梁内板上与所述B柱内板单独固定位置处设置有向外凸出的台阶面，所述台阶面与所述上边梁内板之间设有弧形过渡段，所述B柱内板的上部与所述台阶面固定连接。本发明的B柱上端接头结构简单、B柱上端圆角处可以避免四层焊接，提高焊接工艺性、而且避免出现缺口，降低应力值，避免应力集中、降低成本、提高性能。
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公开(公告)号：CN102717833A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210204941.8
申请日：2012-06-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车的安装支撑机构，包括横梁、左前纵梁、右前纵梁、第一前悬支座、第二前悬支座、第一前悬支撑合件、第二前悬支撑合件，所述右前纵梁与所述横梁相连，所述左前纵梁与所述横梁相连，所述第一前悬支座分别与所述右前纵梁和所述横梁相连，所述第二前悬支座分别与所述横梁和所述左前纵梁相连；所述第一前悬支撑合件安装在所述第一前悬支座上，所述第二前悬支撑合件安装在所述第二前悬支座上。因为第一前悬支撑合件安装在第一前悬支座这一个安装面上，第二前悬支撑合件安装在所述第二前悬支座上，所以减少配合的安装面，从而提高制造的稳定性。
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公开(公告)号：CN110341581B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201810285783.0
申请日：2018-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种前大灯和翼子板的安装组件，包括前侧连接板、大灯安装梁组件、翼子板安装加强板和翼子板安装支架，所述前侧连接板固定设于前侧板上，所述大灯安装梁组件与所述前侧连接板固定连接，所述翼子板安装加强板与所述前侧连接板的下部固定连接，所述翼子板安装支架位置可调式固定于所述翼子板安装加强板上，前大灯分别与所述大灯安装梁组件、所述前侧连接板和所述翼子板安装支架固定连接，翼子板本体分别与所述大灯安装梁组件和所述翼子板安装支架固定连接。本发明的一种前大灯和翼子板的安装组件，可有效控制并快速调整翼子板本体与前大灯之间的段差间隙。
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公开(公告)号：CN110341808A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201810285855.1
申请日：2018-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明公开一种上弯梁，包括上弯梁本体，所述上弯梁本体腔体内固定连接有上弯梁加强板，所述上弯梁加强板长度方向上延伸于所述上弯梁本体两端，所述上弯梁本体纵向截面呈帽状，所述上弯梁加强板纵向截面呈倒U形，散热器总成和冷凝器总成可拆卸式固定连接于所述上弯梁加强板上，所述上弯梁本体两端与前侧板支撑板可拆卸式固定连接。本发明的一种上弯梁提升了上弯梁本体刚度、解决安装点开裂问题，上弯梁加强板提供了安装点。
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公开(公告)号：CN110341557A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201810285845.8
申请日：2018-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/015
Abstract: 本发明公开一种座椅后框架下部接头装置，包括座椅后框架、前大梁盖板、前大梁和前大梁撑板，所述座椅后框架、所述前大梁盖板和所述前大梁均固定连接有支撑板，所述座椅后框架与所述前大梁盖板固定连接，所述前大梁盖板与所述前大梁固定连接，所述前大梁撑板一侧固定连接于所述前大梁上，所述前大梁撑板另一侧固定连接于门槛内板上，所述前大梁撑板上部固定连接于所述前大梁盖板上。本发明的一种座椅后框架下部接头装置通过设置支撑板，座椅后框架载荷快速传递至大梁，避免此处焊点应力集中。
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公开(公告)号：CN104309705A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410543748.6
申请日：2014-10-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
CPC classification number: B62D25/2018
Abstract: 本发明提供了一种跨界车的前地板总成，包括前地板焊合总成和后地板焊合总成，所述前地板焊合总成与所述后地板焊合总成相连接，所述前地板焊合总成包括前地板和中地板，所述前地板与所述中地板的前端连接，所述后地板焊合总成与所述中地板的后端连接，所述中地板的前端设有斜面台阶部，所述前地板的后端与所述斜面台阶部相连接，所述中地板的侧边连接有中门下导轨总成。本发明的有益效果是：可以较好的安装中门下导轨总成，零件较少，装配较简单，可以避免应力集中的问题，方便后排客户装载货物或上下车，提高了整车舒适性及适用性。
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公开(公告)号：CN208291344U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820456500.X
申请日：2018-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开一种上弯梁，包括上弯梁本体，所述上弯梁本体腔体内固定连接有上弯梁加强板，所述上弯梁加强板长度方向上延伸于所述上弯梁本体两端，所述上弯梁本体纵向截面呈帽状，所述上弯梁加强板纵向截面呈倒U形，散热器总成和冷凝器总成可拆卸式固定连接于所述上弯梁加强板上，所述上弯梁本体两端与前侧板支撑板可拆卸式固定连接。本实用新型的一种上弯梁提升了上弯梁本体刚度、解决安装点开裂问题，上弯梁加强板提供了安装点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207029316U
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201720522629.1
申请日：2017-05-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型公开一种发动机罩撑杆安装组件，包括撑杆安装座和撑杆支撑座，所述撑杆支撑座和所述撑杆安装座分别固定连接于汽车前车体的上弯梁右延伸板上，所述撑杆安装座固定连接于所述上弯梁右延伸板上靠近发罩铰链处，发动机罩撑杆的后部可旋转连接于所述撑杆安装座上，发动机罩撑杆的前部可解除式搁置于所述撑杆支撑座上。本实用新型的一种发动机罩撑杆安装组件结构简单、安装面刚度强、感知质量好、可有效缩短发罩撑杆的长度，保证撑杆高稳定性，重量轻以及成本低。
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公开(公告)号：CN203601378U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320684719.2
申请日：2013-11-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种横纵梁连接组件，包括横梁和纵梁以及用于连接横梁和纵梁的连接件，连接件横梁相对两臂对应位置处均设置有对接开口，连接件为中空的块状体，连接件两侧壁的中部均设置连接开口，横梁上的对接开口与连接件的连接开口位置、形状和尺寸对应，连接件侧壁在连接开口处设置有向外的外翻壁，横梁与连接件连接，纵梁与连接件连接，连接件嵌入横梁的对接开口处，纵梁嵌入连接件的连接开口处。本实用新型的横纵梁连接组件结构简单、解决了横梁的U形翻边的成形难问题，简化模具开发，控制横梁和纵梁的质量，消除零件的钣金起皱，隐裂的现象、提高车身局部强度和乘车安全。
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