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公开(公告)号：CN113848488B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202111124512.5
申请日：2021-09-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01R31/388 , G01R31/389 , G01R31/392 , G01R31/396 , H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种电池充电功率衰减程度的测算方法、设备及计算机可读存储介质，方法包括：在耗尽待测试电池的电量后以恒定的预设激发电流对待测试电池进行充电，获取停止充电静置预设静置时间后的稳定开路电压，比较稳定开路电压和预设目标电压的差值绝对值与预设差值；若小于预设差值，则获取稳定开路电压作为第一开路电压并以恒定的预设激发电流对待测试电池进行预设激发时间的充电，获取充电后的激发开路电压作为第二开路电压；根据预设激发电流和第一、第二开路电压计算得到充电内阻后，基于对待测试电池进行重复测试得到的平均充电内阻计算得到待测试电池的充电功率衰减程度。从而达到低成本高效率的电池充电功率衰减测算。
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公开(公告)号：CN113635805A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202111077409.X
申请日：2021-09-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60L53/62
Abstract: 本发明公开了一种充电故障检测方法、装置及计算机可读存储介质，所述充电故障检测方法包括：确定充电故障时的当前工作状态；获取所述当前工作状态对应的充电参数，若所述充电参数异常，则根据异常充电参数确定故障原因。本发明能够解决目前电动汽车使用交流充电枪充电时，故障检测困难的技术问题。
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公开(公告)号：CN113452573B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110647324.4
申请日：2021-06-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H04L43/0811 , H04L67/10 , H04L67/125 , H04W4/80 , G08C17/02 , B60L53/68 , B60L53/66 , B60L53/60
Abstract: 本发明公开了一种充电控制方法、充电控制系统及可读存储介质，所述方法包括：云平台接收移动终端发送的充电请求，确定与所述充电请求对应的充电桩的网络连接是否正常；若否，则所述云平台发送预设提示信息至所述移动终端；所述移动终端根据所述预设提示信息与所述充电桩建立蓝牙连接并发送充电指令至所述充电桩；所述充电桩根据所述充电指令为待充电设备充电。当网络信号较差充电桩掉线时，充电桩无法接收到云平台发送的指令，可通过移动终端与充电桩进行蓝牙通信，移动终端可直接向充电桩下发充电指令以使充电桩开始充电，不会影响用户的正常使用。
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公开(公告)号：CN113848488A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111124512.5
申请日：2021-09-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01R31/388 , G01R31/389 , G01R31/392 , G01R31/396 , H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种电池充电功率衰减程度的测算方法、设备及计算机可读存储介质，方法包括：在耗尽待测试电池的电量后以恒定的预设激发电流对待测试电池进行充电，获取停止充电静置预设静置时间后的稳定开路电压，比较稳定开路电压和预设目标电压的差值绝对值与预设差值；若小于预设差值，则获取稳定开路电压作为第一开路电压并以恒定的预设激发电流对待测试电池进行预设激发时间的充电，获取充电后的激发开路电压作为第二开路电压；根据预设激发电流和第一、第二开路电压计算得到充电内阻后，基于对待测试电池进行重复测试得到的平均充电内阻计算得到待测试电池的充电功率衰减程度。从而达到低成本高效率的电池充电功率衰减测算。
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公开(公告)号：CN113452573A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110647324.4
申请日：2021-06-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电控制方法、充电控制系统及可读存储介质，所述方法包括：云平台接收移动终端发送的充电请求，确定与所述充电请求对应的充电桩的网络连接是否正常；若否，则所述云平台发送预设提示信息至所述移动终端；所述移动终端根据所述预设提示信息与所述充电桩建立蓝牙连接并发送充电指令至所述充电桩；所述充电桩根据所述充电指令为待充电设备充电。当网络信号较差充电桩掉线时，充电桩无法接收到云平台发送的指令，可通过移动终端与充电桩进行蓝牙通信，移动终端可直接向充电桩下发充电指令以使充电桩开始充电，不会影响用户的正常使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216218204U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122325108.6
申请日：2021-09-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种车载充电配电集成装置及车辆，将车载充电机、高压配电箱和DCDC变换器三个零件模块的电路集成在车载充电配电集成装置中，使得车载充电配电集成装置同时具备上述三个零件模块的功能，将三个零件模块整合成一个零件模块，提高产品的可制造性和产品的可靠性，留出了线束的布置空间，使得零件整体体积缩小，减轻装置的重量，使得结构更为简单，同时也较少了零件之间的走线，降低了设计和维护成本。此外，本实施例第一插拔接头和第二插拔接头都使用了带快速插拔、高压互锁、电磁屏蔽、IP67防护等级的高压专业接插结构，提高了安全防护等级，便于更换维修。
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公开(公告)号：CN215527671U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202120231234.2
申请日：2021-01-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种熔断器温度检测系统及汽车，包括：警报单元；温度传感单元，用于检测熔断器的温度；温度检测单元，与温度传感单元连接，对所述温度传感单元进行采样，生成并发送所述温度传感单元对应的温度变化信号；控制模块，与温度检测单元和警报单元连接，从温度检测单元接收温度变化信号，并当温度变化信号达到报警阈值时触发警报单元报警。本实用新型可以避免因熔断器无法及时分断，造成电路损毁，甚至发生火灾的情况发生。
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公开(公告)号：CN215284406U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202120283264.8
申请日：2021-02-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60L53/16
Abstract: 本实用新型公开了一种交流充电枪，所述交流充电枪包括枪壳、控制电路组件、车辆插头和接电插头，所述枪壳包括相配合的容纳部和把持部，所述容纳部具有内腔，所述把持部的相对两端与所述容纳部连接，所述把持部和所述容纳部合围形成供用户手部穿过的通孔；所述控制电路组件安装于所述内腔，所述控制电路组件包括用于控制所述交流充电枪充电运行的充电控制模块和用于控制所述交流充电枪充电安全的充电保护模块；所述车辆插头和接电插头分别与所述控制电路组件电连接，车辆插头用于与车辆充电口适配，接电插头用于与市电连接。本实用新型将控制电路组件集成到枪壳内，使得结构精简，便于线缆物料管控，降低了线缆的损坏和断裂的风险。
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公开(公告)号：CN203686101U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201420003751.4
申请日：2014-01-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车换挡机构，包括：底座，其上固定有支架；挡位限位板固定在支架上部，挡位限位板上设有前进挡位孔、后退挡位孔及空挡挡位孔；联动装置，其固定在支架上靠近挡位孔的一侧，联动装置上安装有弹簧；换挡杆，其底端通过销子与联动装置连接，换挡杆可在前进挡位孔、后退挡位孔和空挡挡位孔之间切换；前进挡位开关和后退挡位开关，二者均可选用有源或无源两种开关，前进挡位开关固定在挡位限位板上与前进挡位孔对应的位置，后退挡位开关固定在挡位限位板上与后退挡位孔对应的位置。本实用新型的有益效果为：挡位开关可选用有源或无源两种开关，对应输出两种不同的信号，实现良好的换挡操纵手感和各挡位信号发生、输出。
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公开(公告)号：CN215862862U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121078594.X
申请日：2021-05-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种便携式小型加氢站，便携式小型加氢站包括：空气压缩系统，空气压缩系统包括依次连接的空气压缩机、稳压罐和空气处理器；储氢系统，储氢系统包括至少一个氢格，氢格由呈矩阵排列的多个储氢瓶组成，每个储氢瓶的储氢量为35～45L；氢气增压系统，氢气增压系统设有空气入口、氢气进气口、高压氢气出气口和卸荷口，空气入口用于与空气处理器相连，氢气进气口用于与储氢瓶相连；加氢枪，加氢枪用于与高压氢气出气口相连。本实用新型解决了现有加氢站不便于建设的问题，采用氢格存储氢气，加氢完毕后将氢格内移动至通风良好的存放环境内，极大地减少了人们与储氢设备接触的时间，使用便捷，有效的增加了加氢站的安全性和稳定性。
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