公开(公告)号：CN119756888A

公开(公告)日：2025-04-04

申请号：CN202510048091.4

申请日：2025-01-13

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 何润 ,  李丹阳 ,  张光亚 ,  王哲 ,  蒋华梁 ,  吴炳材 ,  李宛蓉

IPC: G01M17/007 ,  G01R31/382

Abstract: 本发明公开了一种多场景纯电动汽车续驶里程测试方法、系统及车辆，该方法包括：构建纯电动汽车的行驶工况；基于用户出行环境数据构建若干温度条件；对行驶工况和温度条件进行交叉组合，得到测试场景矩阵，其中，测试场景矩阵的元素为纯电动汽车在每一测试场景下的车辆空调设置策略，每一测试场景包括对应的行驶工况和温度条件；控制纯电动汽车在每一温度条件下分别进行续驶里程测试，得到纯电动汽车在每一测试场景下的测试数据；对测试数据进行运算处理，得到纯电动汽车的续驶里程矩阵，其中，续驶里程矩阵的元素为纯电动汽车在每一测试场景下的续驶里程。本发明能够更加全面且准确地评估纯电动汽车的续驶里程。

公开(公告)号：CN119428075A

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202411663108.9

申请日：2024-11-20

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 李丹阳 ,  王哲 ,  姜宏霞 ,  何润 ,  蒋华梁 ,  杨章晖

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32 ,  B60H1/22

Abstract: 本发明公开了一种电动车高速行驶热管理控制方法、装置及介质，所述方法包括：基于电动车的车辆状态数据，在电动车处于预设的高速行驶状态的情况下，若电动车中若干目标部件的温度超过预设值，则通过整车热管理控制器关闭电动车的散热系统组件，以及通过空调控制器限制电动车的热管理系统功率，来降低电动车的电能损耗。本发明提出一种电动车高速行驶热管理控制方法、装置及介质，通过精确控制热管理系统和散热系统组件的运行，可以提高电动车的能源利用效率，关闭不必要的散热组件和限制热管理系统功率，可以减少能量的浪费，使电动车在高速行驶状态下更加节能，能够解决难以通过有效的整车热管理来减小电动车的电能损耗的问题。

公开(公告)号：CN110553773A

公开(公告)日：2019-12-10

申请号：CN201910802389.4

申请日：2019-08-28

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 蒋华梁 ,  满兴家 ,  梁玮 ,  何润 ,  张涵

IPC: G01L3/26 ,  G01M13/02 ,  G06F17/18

Abstract: 本发明提供了一种基于NEDC工况的手动机械式变速器效率测试方法，包括以下步骤：S1、NEDC油耗测试时，实测记录或准确推断出变速器总成输入端的转速、扭矩以及变速器油温数据，数据采样频率要求不超过10Hz且三个参数的采样频率要一致；S2、以变速器总成输入端的转速和扭矩进行二维频率统计，并计算出其时间总时间占比a。本发明的有益效果是：1)减少了测试数据点，并缩短了试验时间，降低了试验成本。2)可以简单且可靠地评价变速器总成效率的合格性或一致性。3)可以很好地预测变速器总成效率对整车油耗的影响,并且与实测油耗精确吻合。