公开(公告)号：CN109580251A

公开(公告)日：2019-04-05

申请号：CN201811623626.2

申请日：2018-12-28

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 满兴家 ,  杨章晖 ,  何卫 ,  梁玮 ,  蒋华梁

IPC: G01M17/007 ,  G01F9/00

CPC classification number: G01M17/007 ,  G01F9/00

Abstract: 本发明适用于传动技术领域，提供了一种基于NEDC油耗工况的后桥效率测试方法，该方法包括：读取NEDC油耗工况测试或仿真结果中的输入端的转速数据、扭矩数据以及后桥的油温数据；分别建立三者与测试时间的关系图像；根据关系图像，对转速和扭矩数据进行二维频率统计，并计算出其时间占比；统计时间占比大于1%的工况点,通过后桥零件台架读取统计出的工况点的效率；利用上述数据计算后桥综合效率。本测试方法减少了测试工况点数量，同时，通过此方法得出的仿真结果更加接近实测结果，更准确地预测后桥效率对整车油耗的影响，从而选择更好的供应商。

公开(公告)号：CN119428075A

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202411663108.9

申请日：2024-11-20

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 李丹阳 ,  王哲 ,  姜宏霞 ,  何润 ,  蒋华梁 ,  杨章晖

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32 ,  B60H1/22

Abstract: 本发明公开了一种电动车高速行驶热管理控制方法、装置及介质，所述方法包括：基于电动车的车辆状态数据，在电动车处于预设的高速行驶状态的情况下，若电动车中若干目标部件的温度超过预设值，则通过整车热管理控制器关闭电动车的散热系统组件，以及通过空调控制器限制电动车的热管理系统功率，来降低电动车的电能损耗。本发明提出一种电动车高速行驶热管理控制方法、装置及介质，通过精确控制热管理系统和散热系统组件的运行，可以提高电动车的能源利用效率，关闭不必要的散热组件和限制热管理系统功率，可以减少能量的浪费，使电动车在高速行驶状态下更加节能，能够解决难以通过有效的整车热管理来减小电动车的电能损耗的问题。