公开(公告)号：CN119756888A

公开(公告)日：2025-04-04

申请号：CN202510048091.4

申请日：2025-01-13

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 何润 ,  李丹阳 ,  张光亚 ,  王哲 ,  蒋华梁 ,  吴炳材 ,  李宛蓉

IPC: G01M17/007 ,  G01R31/382

Abstract: 本发明公开了一种多场景纯电动汽车续驶里程测试方法、系统及车辆，该方法包括：构建纯电动汽车的行驶工况；基于用户出行环境数据构建若干温度条件；对行驶工况和温度条件进行交叉组合，得到测试场景矩阵，其中，测试场景矩阵的元素为纯电动汽车在每一测试场景下的车辆空调设置策略，每一测试场景包括对应的行驶工况和温度条件；控制纯电动汽车在每一温度条件下分别进行续驶里程测试，得到纯电动汽车在每一测试场景下的测试数据；对测试数据进行运算处理，得到纯电动汽车的续驶里程矩阵，其中，续驶里程矩阵的元素为纯电动汽车在每一测试场景下的续驶里程。本发明能够更加全面且准确地评估纯电动汽车的续驶里程。

公开(公告)号：CN112109588A

公开(公告)日：2020-12-22

申请号：CN202010556268.9

申请日：2020-06-17

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 卢晨 ,  朱合标 ,  黄振富 ,  葛俊良 ,  李宛蓉

IPC: B60L58/12 ,  B60L58/27 ,  H02J7/00

Abstract: 本发明公开了一种充电控制方法、动力汽车及可读存储介质，包括步骤：检测是否接入供电设备；若是，则检测是否接收到用户通过外部终端发送的预设参数；当接收到用户通过外部终端发送的预设参数时，根据所述预设参照对电池进行预设操作，其中所述预设操作包括加热操作和/或充电操作。其中通过用户设定的预设参数进行电池的加热操作、充电操作，改变以往无法由用户自己设定加热参数、充电参数的情况，实现灵活多变的充电策略，也可满足用户的实际需求。