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公开(公告)号：CN114939521A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210496081.3
申请日：2022-05-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身喷漆工艺、车漆结构及车辆车身，车身喷漆工艺包括对车身进行中涂喷涂，并对车身进行第一色漆喷涂；对车身进行第一次烘干，以形成完全覆盖在车身上的中涂层，以及部分覆盖在中涂层上的第一色漆层；在中涂层上未被第一色漆层遮蔽的部分及第一色漆层上进行第二色漆喷涂及清漆喷涂；对车身进行第二次烘干，以形成部分覆盖中涂层和第一色漆层上的第二色漆层，以及形成完全覆盖住第一色漆层及第二色漆层上的清漆层。本发明技术方案中在中涂喷涂后立即进行局部第一色漆喷涂，对两种喷漆一起烘干；烘干后进行第二色漆喷涂，并同时对两种色漆一同进行清漆喷涂，并同时进行烘烤固化。省去多道工序，简化生产工艺，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN112310497A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201910675618.0
申请日：2019-07-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01M10/54 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/572 , H01M10/04 , H01M10/42
Abstract: 本发明公开利用回用电池封装的自动导引车电池组及制造方法，其中一种利用回用电池封装的自动导引车电池组制造方法包括步骤1:对退役汽车动力电池进行物理属性评估；步骤2:对符合自动导引车物理属性评估要求的汽车动力电池进行拆解；步骤3：将拆解后退役的汽车动力电池的电芯重新分组；步骤4：根据自动导引车电池舱尺寸、运行工况及电机功率选择电芯重新组合连接成为回用电池电芯组件；步骤5：电池管理系统根据自动导引车运行工况、电机功率、额定电压及通讯协议来配置回用动力电芯组合符合对应参数；步骤6：将回用动力电芯组合封装入电池外壳内。利用回用电池封装的自动导引车电池组制造方法，降低电池报废环境污染，降低自动导引车电池成本。
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公开(公告)号：CN118655917A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410864388.3
申请日：2024-06-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于机器视觉的整车姿态二次定位方法，涉及涉及整车姿态定位技术领域。包括S1.通过工位旁安装的激光相机对AGV小车搬运的整车的特定特征位置进行扫描，获取点云数据；S2.通过算法对点云数据进行处理,得到整车的所述特定特征的空间坐标；S3.将所述空间坐标与设定坐标进行对比，得到整车的位姿偏差信息；S4.依据所述位姿偏差信息通过位姿调节装置对AGV小车进行位姿调整，以实现整车姿态调整。本发明通过激光扫描测量得到AGV精确的位姿偏差信息，进而通过工位旁设计的调节气缸装置对AGV小车进行位姿调整，从而实现整车姿态二次定位。
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公开(公告)号：CN116962853A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310876659.2
申请日：2023-07-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及视觉识别摄像头技术领域，尤其是一种车辆视觉识别摄像头，包括固定机构，包括壳体部件，设置于壳体部件上的旋转部件以及设置于旋转部件上的锁止部件；壳体部件包括壳体组件以及设置于壳体组件上的固定组件；旋转部件包括设置于外壳底部的旋转组件；锁止部件包括锁止组件；插入机构，包括与壳体部件相连接的插入部件，设置于插入部件上的卡止部件以及设置于插入部件上的限位部件；卡止部件包括设置于插入组件上的第一限位组件、第二限位组件。本发明通过设置固定机构和插入机构，在使用时将插入机构插入固定机构内，使锁止组件与卡止部件互相连接固定，限制插入机构的前后移动及旋转方向，拆装方便简单。
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公开(公告)号：CN114633233A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210335481.6
申请日：2022-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种ABS分装台，包括工作台以及设置于工作台上的定位部、扫描枪、控制器、电动拧紧装置、显示器和提示装置，定位部被配置为用于对ABS模块和制动油管定位，电动拧紧装置、显示器、提示装置和扫描枪均与控制器电连接，控制器通过扫描枪识别零部件信息以及所属车型信息，所述控制器接收并储存电动拧紧装置的拧紧合格电信号后，控制器控制提示装置进行提示工作，显示器显示扭矩数据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112906235A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110254393.9
申请日：2021-03-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种三维工厂建设及工程应用的方法，包括以下步骤：S1、构建三维工厂；S2、建立三维工厂数模开发规范；S3、进行三维工厂仿真分析。本发明的有益效果是：在进行生产线改造时能有效减少去车间实地验证的环节，车间设备干涉、员工工作空间受限等问题也能得到充分的验证，有效缩短改造周期，降低成本；在对生产线进行仿真分析和搭建其他车间三维工厂时，直接从数模库调用模型，缩短建模周期。
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公开(公告)号：CN119247904A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411385011.6
申请日：2024-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明公开了一种多功能智能工位系统，涉及汽车总装生产领域。包括：门架系统，作为工位载体，包括门架主体，所述门架主体集成有照明系统、送风系统以及工位状态指示系统；智能滑板，用于承载车身，根据生产计划的工艺路线，移动到门架系统下方；工位一体机，设置在门架主体的门柱，对接MES系统，用于显示当前车辆配置信息、显示当前工位操作指导要素、记录当前工位操作过程数据及集成暗灯系统；摄像机，设置在门架主体顶部上，用于记录工位装配工作并上传到云端，供车间管理人员及订单客户查看造车过程；以及工位精益料架，用于存放工位用零件。本发明旨在解决现有汽车总装工位存在的结构固定不易改造、文件管理混乱以及工位状态不直观等问题。
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公开(公告)号：CN118683654A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410826697.1
申请日：2024-06-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种高柔性总装车间车门分装线，包括AGV车；还包括由拆门环线、门存放立体库、门分装环线、装门环线、组成的车门分装线；所述AGV车用于安装待零件装配的不同类型的车门，并在车门分装线上行走或停留；所述拆门环线设于主线附近；所述门存放立体库的内部用于安放车门；所述门分装环线设置进行零件装配的若干个操作工位；每个操作工位上设有指定数量个等待泊位，用于将指定零件手动或自动装配到车门的指定位置上；所述装门环线设于主线附近且离拆门环线有一段距离；包括若干个装门工位，用于手动或自动安装车门后回至主线。本发明自动柔性的调节平衡工位的操作时间，保证人员利用率达到最大；提高门线人力资源和设备的利用率。
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公开(公告)号：CN117817319A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410126915.0
申请日：2024-01-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种在线工位扭矩返修防错装置及方法，涉及车辆返修与检查技术领域，解决了现有技术中拧紧的设定与操作均是人工操作，扭矩拧紧过程不受控制，容易发生错误，以及仅提供屏幕图示提示拧紧点，人工记忆返修，不免混乱，错拧紧固件的问题。本发明接受MES系统中底盘合装自动拧紧过程中NOK点的数量及位置信息，根据预设数据库中对应信息发电器执行程序码给电枪，增强系统功能，支持返修工艺；而且新增前端显示，把NOK点位的清单，换成底盘拧紧俯视图，通过红绿点位显示NOK与OK，清晰地将返修点位置与数量展示在屏幕中。此外，本发明还将不同返修点位信息传递给对应的激光指示灯，通过激光指示灯，直观指出所需返修的实物位置。
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公开(公告)号：CN117699337A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410019157.2
申请日：2024-01-05
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可变节距生产涂装积放链系统，涉及涂装生产线技术领域，包括第一步，小车组在输送链的带动下移动至停止器的位置被停止器阻挡；第二步，识别装置通过扫描悬挂在吊具上白车身条码识别车型信息；第三步，积放链装置根据识别装置获取的车型信息，积放链装置上的控制开关根据吊具与上一个吊具之间的距离来控制停止器放开小车组的时机；第四步，控制开关触发停止器打开后，吊具在摩擦驱动装置的带动下前进到积放链装置中，并由积放链装置带动整个吊具运行，以完成后续工艺。解决了现有的生产涂装积放链在针对不同型号的车型时，无法根据车型大小调节车与车之间的间隔，无法合理有效的利用能源的问题。
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