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公开(公告)号：CN112310497A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201910675618.0
申请日：2019-07-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01M10/54 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/572 , H01M10/04 , H01M10/42
Abstract: 本发明公开利用回用电池封装的自动导引车电池组及制造方法，其中一种利用回用电池封装的自动导引车电池组制造方法包括步骤1:对退役汽车动力电池进行物理属性评估；步骤2:对符合自动导引车物理属性评估要求的汽车动力电池进行拆解；步骤3：将拆解后退役的汽车动力电池的电芯重新分组；步骤4：根据自动导引车电池舱尺寸、运行工况及电机功率选择电芯重新组合连接成为回用电池电芯组件；步骤5：电池管理系统根据自动导引车运行工况、电机功率、额定电压及通讯协议来配置回用动力电芯组合符合对应参数；步骤6：将回用动力电芯组合封装入电池外壳内。利用回用电池封装的自动导引车电池组制造方法，降低电池报废环境污染，降低自动导引车电池成本。
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公开(公告)号：CN212967804U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202021981883.6
申请日：2020-09-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种退役动力电池管理系统。所述系统包括退役动力电池、电池监测管理模块、充放电控制模块、中央处理单元及功率开关模块，电池监测管理模块用于监测退役动力电池的电压电流参数，并将监测数据输出至中央处理单元；充放电控制模块在中央处理单元或电池监测管理模块的作用下输出控制信号至功率开关模块，使退役动力电池为负载供电或由充电电源为退役动力电池充电；所述功率开关模块包括不同额定电流的开关。本实用新型能够实现退役动力电池的自动充放电管理控制；能够兼容宽范围电流输出，为不同功耗的负载提供电源。
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公开(公告)号：CN208560674U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821089586.3
申请日：2018-07-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于烘干技术领域，提供了一种汽车车身烘干输送系统，包括驱动装置、烘炉和与所述驱动装置电性连接的输送链，所述输送链一端设置在所述烘炉内，所述输送链另一端设有张紧装置、进口转接装置和出口转接装置，所述进口转接装置设置在所述输送链一侧，所述出口转接装置设置在所述输送链另一侧。本实用新型的滑橇与车身通过进口转接装置分离，仅车身进入烘炉，实现了滑橇不进入烘炉，避免滑橇反复被加热和冷却而带走的热量损失，从而降低了成本，增加了滑撬的使用时长。
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公开(公告)号：CN207932504U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201721814387.X
申请日：2017-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种侧围总成输送线路，包括主线、侧围分拼线、空中平台和输送装置，所述侧围分拼线位于所述主线一侧，所述空中平台设置于所述主线和所述侧围分拼线之间，所述输送装置往复式移动设置于所述主线和所述侧围分拼线之间，侧围总成可解除式装卸设置于所述空中平台、所述侧围分拼线和所述主线上。本实用新型的一种侧围总成输送线路运输装置通过空中平台实现转接、占用空间位置、增大了地面位置、场地利用率高以及减小了人力投入。
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