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公开(公告)号：CN209112299U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821600738.1
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种室内平整一体化的中央通道，包括中央通道本体、对称设置于中央通道本体左右两侧的左辅助纵梁和右辅助纵梁，左辅助纵梁、右辅助纵梁与中央通道本体一体成型，左辅助纵梁和右辅助纵梁的纵向截面分别呈“U”形，左前地板固定盖设于所述左辅助纵梁的顶部，左辅助纵梁与左前地板之间围设有左纵梁腔体，右前地板固定盖设于所述右辅助纵梁的顶部，右辅助纵梁与右前地板之间围设有右纵梁腔体。本实用新型的一种室内平整一体化的中央通道，提高了零件精度，并且取消了辅助纵梁与中央通道本体之间连接处的焊点和夹具，减少了模具数量，降低成本，提高了辅助纵梁的局部刚度和局部模态，有利于降低NVH噪声，静音效果好。
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公开(公告)号：CN209112298U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821600717.X
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种大梁加强板结构，包括后大梁总成、后大梁加强板及后地板总成，所述后大梁加强板位于所述后地板总成与所述后大梁总成之间，所述后大梁加强板前端下表面与所述后大梁总成前端上表面之间设有空腔，所述后大梁加强板后端下表面与所述后大梁总成上表面固定，所述后大梁加强板上表面与所述后地板总成下表面固定，汽车中后排座椅可解除式固定在对应的所述后大梁加强板前端上。本实用新型一种大梁加强板结构，后大梁加强板前端下表面与后大梁总成前端上表面离空，有利于诱导电泳液进入后大梁加强板与后大梁总成之间，提升电泳效果，防止车身防腐性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211893420U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201922418195.2
申请日：2019-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种后地板前横梁接头结构，包括横梁组件、后纵梁和门槛后板，所述后纵梁与所述门槛后板在对应位置处有重叠部分，所述后纵梁和所述门槛后板在重叠部分对应位置处两层式固定，所述横梁组件的两端分别与前后两侧的所述后纵梁搭接，所述横梁组件和所述后纵梁在搭接的对应位置处两层式固定，所述横梁组件的左右两端延伸至所述门槛后板，所述横梁组件的外侧一体成型或固定设置有至少一个第一翻边，所述第一翻边与所述门槛后板两层式固定。本实用新型的一种后地板前横梁接头结构结构简单、显著提高装配尺寸精度、显著改善后横梁腔体的延续性、优化力传递路径和提高汽车驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN211568108U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922418271.X
申请日：2019-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种前保安装横梁，包括沿左右方向延伸设置的前保安装横梁本体，所述前保安装横梁本体位于前隔板下安装板与上弯梁焊合件之间，所述前保安装横梁本体的左右两端分别与左前轮罩外板和右前轮罩外板可拆卸固定连接，所述前保安装横梁本体的中部、左端和右端分别设有前保安装点，所述前保安装横梁本体在所述前保安装点处与前蒙皮固定连接，所述前保安装横梁本体上设有左右对称设置的前大灯安装点，所述前保安装横梁本体在所述前大灯安装点处与前大灯本体可拆卸固定连接。本实用新型的一种前保安装横梁，解决了上弯梁焊合件上无法提供前蒙皮和前大灯的安装点的问题，减少了支架设计，降低零件重量及成本。
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公开(公告)号：CN211568102U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922418243.8
申请日：2019-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种小型电动车下车体框架，包括由前至后依次横向设置的前防撞梁、前围板下横梁、第一前地板横梁、第二前地板横梁、第一后地板横梁、第二后地板横梁和纵向设置的两条前大梁、两条门槛梁、两条门槛内板、前地板纵梁、两条后大梁、后地板纵梁，前防撞梁、前围板下横梁、第一前地板横梁、第二前地板横梁、第一后地板横梁、第二后地板横梁分别垂直连接于两条前大梁、两条门槛梁和两条后大梁，前地板纵梁垂直连接于前围板下横梁的中部和第一后地板横梁的中部，后地板纵梁垂直连接于第一后地板横梁的中部和第二后地板横梁的中部。本实用新型的一种小型电动车下车体框架结构简单、增大电池装配空间以安装大尺寸电池、改善碰撞性能、有效保护乘员安全和动力电池、促进快速低成本开发平台衍生车型。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211567874U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922418248.0
申请日：2019-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本实用新型公开了一种前防撞梁的连接结构，包括用于安装前防撞梁的防撞梁安装板，前大梁封板的内侧壁与前大梁本体的外侧壁固定连接，前大梁封板与前大梁本体之间围设有前大梁腔体，前大梁加强板设于前大梁腔体内，前大梁加强板固定于前大梁本体的外壁上，上弯梁立柱设于前大梁本体的内侧，并且上弯梁立柱的外侧壁与前大梁本体的内侧壁可拆卸固定连接，前大梁封板的前端、前大梁加强板的前端和上弯梁立柱的前侧分别与防撞梁安装板的后侧壁固定连接，前防撞梁与防撞梁安装板的前侧壁可拆卸固定连接。本实用新型的一种前防撞梁的连接结构，减少零件数量，改善零件焊接稳定性，提升零件质量，降低总装零件的装配难度，增强连接强度和整车刚度。
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公开(公告)号：CN209454865U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822051361.5
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型提供的一种仪表横梁安装支架结构，采用竖直设置的矩形支撑板（1）、设置在所述支撑板（1）上侧边缘的第一翻边（2）、设置在所述支撑板（1）其他边缘的第二翻边（3）、设置在所述支撑板（1）下部的筋条（4），所述第一翻边（2）与所述支撑板（1）相互垂直，所述第二翻边（3）与所述支撑板（1）相互垂直，所述筋条（4）至少有两个的结构，解决现有技术中仪表横梁安装点刚度不足的技术问题，实现提高仪表横梁安装支架结构的刚度，同时也加强了周边零件的刚度的技术效果。
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公开(公告)号：CN209305345U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201821601342.9
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K13/04
Abstract: 本实用新型公开一种汽车消声器吊钩支架，包括支架本体，消声器吊钩与所述支架本体固定连接,所述支架本体与后大梁固定连接，所述支架本体中间位置设有凹槽，所述凹槽两侧有延伸的上部翻边，所述上部翻边与所述后大梁固定连接，所述消声器吊钩上半部分形状和尺寸与所述凹槽的形状和尺寸一致，所述消声器吊钩与所述凹槽面接触式固定连接。本实用新型的一种汽车消声器吊钩支架，结构简单，能够大大减少零件的使用，节约生产成本，提高定位和安装精度，从而提高工作效率。
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公开(公告)号：CN216783633U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202220145389.9
申请日：2022-01-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种前车架总成及车辆，前车架总成包括前车架和副车架，前车架包括第一前横梁、第二前横梁、两根前大梁及至少一根前纵梁；两根前大梁左右间隔设置，第一前横梁和第二前横梁前后间隔设置，且第一前横梁和第二前横梁连接于两根前大梁之间，至少一根前纵梁连接于第一前横梁和第二前横梁之间；副车架包括支架、防撞梁及至少一根缓冲梁，防撞梁设置于第一前横梁的前侧且连接于两根前大梁之间，支架设置于第一前横梁和防撞梁之间且连接于两根前大梁之间，防撞梁与支架通过至少一根缓冲梁连接。本实用新型的前车架总成将碰撞产生的巨大冲击能量消耗在防撞梁和缓冲梁之间，减少前车架总成的碰撞变形，增强了车辆的操控性能和行驶安全。
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公开(公告)号：CN216269561U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122976073.2
申请日：2021-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开一种车身结构及车辆，车身结构包括下车体和两组后大梁，两组后大梁对称设置于所述下车体上；所述后大梁包括主梁体、延伸件和加强板；所述主梁体的与所述延伸件连接，所述主梁体和所述延伸件相互远离的一端均固定于所述下车体；所述加强板连接于所述主梁体。本实用新型中，制造车身结构时，先将加强板与主梁体连接，再将主梁体与下车体连接，最后将延伸件与主梁体和下车体连接。安装后大梁的过程中，通过依次有序的安装主梁体、延伸件和加强板，实现将后大梁安装在下车体上，每次安装的部件体积小，减少对安装操作的影响，方便人工操作。
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