公开(公告)号：CN216269561U

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN202122976073.2

申请日：2021-11-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 欧阳军 ,  苟金远 ,  何志 ,  黎东荣

IPC: B62D25/20

Abstract: 本实用新型公开一种车身结构及车辆，车身结构包括下车体和两组后大梁，两组后大梁对称设置于所述下车体上；所述后大梁包括主梁体、延伸件和加强板；所述主梁体的与所述延伸件连接，所述主梁体和所述延伸件相互远离的一端均固定于所述下车体；所述加强板连接于所述主梁体。本实用新型中，制造车身结构时，先将加强板与主梁体连接，再将主梁体与下车体连接，最后将延伸件与主梁体和下车体连接。安装后大梁的过程中，通过依次有序的安装主梁体、延伸件和加强板，实现将后大梁安装在下车体上，每次安装的部件体积小，减少对安装操作的影响，方便人工操作。

公开(公告)号：CN216185471U

公开(公告)日：2022-04-05

申请号：CN202122347250.0

申请日：2021-09-27

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 黎东荣 ,  苟金远 ,  黄秋平 ,  欧阳军

IPC: B62D21/02 ,  B62D25/20

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，所述车辆的下部结构包括纵梁、前地板、门槛内板以及前撑板，纵梁的前纵梁B段与门槛内板之间的夹角为30‑60度，前地板固接于纵梁的上端，门槛内板与纵梁以及前地板固接，前撑板包括第一侧壁、第二侧壁以及固接于第一侧壁和第二侧壁的下端的底壁，第一侧壁的上端与纵梁的前纵梁B段固接，第二侧壁的上端与前地板的下表面固接，底壁的外端部与门槛内板的前端部固接，第一侧壁、第二侧壁和底壁围设成吸能盒结构。本实用新型的一种车辆，由于前纵梁B段与门槛内板之间的夹角为30‑60度，从而提升了前纵梁B段纵向碰撞的吸能性能，提升了车辆的整个下部结构的结构强度。