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公开(公告)号：CN215850750U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121453784.5
申请日：2021-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K17/04
Abstract: 本实用新型提供了一种悬置安装装置包括轮罩前板(1)、轮罩安置板(2)以及Y向加强凹筋(3)。轮罩安置板(2)包括第一侧板(21)和从第一侧板(21)的一端向内弯折形成的第二侧板(22)。其中，第一侧板(21)的另一端连接到轮罩前板(1)的一端，第二侧板(22)连接到轮罩前板(1)的中部。Y向加强凹筋(3)连接到第二侧板(22)的中部和轮罩前板(1)的中部，以形成悬置安装腔室。该悬置安装装置具有悬置安装腔室结构增加了传力通道，提高安装部的动刚度，并减少车内噪音。
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公开(公告)号：CN209112302U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821692292.X
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种电动汽车座椅安装组件，包括座椅安装加强板，所述座椅安装加强板位于地板下方的横梁腔体内的纵梁与所述横梁搭接的三角形区域处，所述座椅安装加强板与所述横梁和所述纵梁均固定连接，座椅总成可拆卸固定于所述座椅安装加强板上。本实用新型的一种电动汽车座椅安装组件，座椅安装结构能够与横梁和纵梁同时连接，提升了横梁与纵梁的连接强度，进而也提升座椅安装强度、安全性能和感知质量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205906045U
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201620483478.9
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动车后车架组件，包括横梁、后端梁和平行设置的左后大梁和右后大梁，所述横梁设置于所述左后大梁和所述右后大梁之间，所述横梁两端分别连接所述左后大梁和所述右后大梁中间位置，所述后端梁两端分别连接所述左后大梁和所述右后大梁后端，所述左后大梁和所述右后大梁延长设计，半包围电池。这样，动力电池2/3的安装点位于后车架上，后车架起到动力电池的主要力承载作用，通过这种设计给予电池提供组合够的安装空间及避荡空间，保证车身受后端碰撞后，电池免受后端碰撞的冲击，提高了受低速后撞车辆的行驶安全性。
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公开(公告)号：CN205769246U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620482880.5
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60T7/10
Abstract: 本实用新型公开一种手刹安装支架，包括上下表面均为圆弧状的支架本体，所述支架本体焊接在前地板下部,所述支架本体一端与所述前地板搭接，另一端与所述前地板横梁搭接，所述支架本体最高点以及所述支架本体与所述前地板和所述前地板横梁相互连接之处形成三角形。本实用新型的一种手刹安装支架，结构简单，结构强度高，能够提高整车的扭转刚度、手刹的强度、刚度、手刹拉索的稳定性，以及有效的提高手刹拉索安装支架的抗弯强度。
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公开(公告)号：CN210284388U
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201920824089.1
申请日：2019-06-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开一种后地板横梁连接结构，包括后地板横梁、前地板后横梁、门槛后板、两个第一加强板和两个第二加强板，后地板横梁左右端外侧部分别与门槛后板前端内侧面固定，两个第一加强板后侧面分别固定在后地板横梁左右端部前侧面中上端上，两个第一加强板外侧部分别与门槛后板前端内侧面固定，两个第二加强板后侧面分别固定在后地板横梁左右端部前侧上，第一加强板与第二加强板之间设有腔体，两个第二加强板外侧部分别与门槛后板前端内侧面固定，前地板后横梁左右端部后侧面分别与第二加强板前侧面固定。本实用新型一种后地板横梁连接结构，加强门槛区域和横梁区域结构薄弱处，改善发生侧碰能量传导，提升侧碰性能，提升汽车被动安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208232997U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820456578.1
申请日：2018-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R22/22
Abstract: 本实用新型公开了一种安全带装置的安装组件，包括安全带螺母板，所述安全带螺母板为U形体，所述安全带螺母板固定设于后地板横梁的腔体内，所述安全带螺母板的前后两侧分别与所述后地板横梁的前后两个侧壁固定连接，安全带装置的第一安装点设于所述安全带螺母板的顶面的中部，所述安全带装置通过所述第一安装点与所述安全带螺母板可拆卸固定连接。本实用新型的一种安全带装置的安装组件，能够提高安装带装置固定点的结构强度和刚度，改善应力分散效果，减小局部焊点力，降低安全带拉力试验时的失效风险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210258557U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201920823619.0
申请日：2019-06-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D21/09
Abstract: 本实用新型公开一种下弯梁安装组件，包括下弯梁本体、车身左大梁、车身右大梁、防撞梁以及两个弯梁连接组件，两个所述弯梁连接组件下端部分别与下弯梁本体左右端部连接，两个所述弯梁连接组件中部分别由下向上逐渐向内倾斜延伸，两个所述弯梁连接组件上端部分别与对应的车身左大梁前端部和车身右大梁前端部固定连接，所述防撞梁左右两端分别固定在对应的车身左大梁前端上侧和车身右大梁前端上侧，所述下弯梁本体与所述防撞梁下上对应设置，散热器可拆卸式连接在下弯梁本体上。本实用新型一种下弯梁安装组件，该结构提高下弯梁本体的平台化率，满足不同尺寸的散热器安装。
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公开(公告)号：CN210027633U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920823620.3
申请日：2019-06-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开一种后地板延伸件连接结构，包括后地板延伸件、后地板、后纵梁、后轮罩及后端板，所述后地板延伸件包括第一延伸板和第二延伸板，所述第一延伸板内侧分别与后地板和后纵梁固定连接，所述第二延伸板由上向下逐渐倾斜延伸，所述第一延伸板外侧与所述第二延伸板内上侧一体成型或固定连接，所述第二延伸板外下侧与侧围外板固定连接，所述第一延伸板前侧和所述第二延伸板前侧均与后轮罩固定连接，所述第一延伸板后侧和所述第二延伸板后侧均与后端板固定连接。本实用新型一种后地板延伸件连接结构，有效的缩小了零件的截面长度，使零件的重量降低，有利于车身的轻量化。
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公开(公告)号：CN215513880U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121453790.0
申请日：2021-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开一种汽车前端模块安装结构，包括模块组件、前纵梁组件、前防撞梁组件和抗扭加强板；所述前纵梁组件包括左前纵梁和右前纵梁，所述左前纵梁的前端与所述模块组件的左侧固定连接，所述右前纵梁的前端与所述模块组件的右端固定连接；所述前防撞梁组件的左右两端分别与所述模块组件的左右两端固定连接；所述抗扭加强板的上下两端分别与所述模块组件的中央与所述前防撞梁组件的中央固定连接。本实用新型的一种汽车前端模块安装结构结构简单、明显改善NVH性能、增加动力及底盘总成布置空间、避免耐久振动开裂风险和降低制造成本。
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公开(公告)号：CN208118997U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201820465242.1
申请日：2018-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种中排座椅框架，包括框架本体，所述框架本体包括两个后地板横梁体和两个后大梁前加强板，后地板位于所述框架本体上，所述框架本体与所述后地板固定，两个所述后地板横梁体分别与所述后地板前后两端固定，两个所述后大梁前加强板分别与所述后地板左右两侧固定，两个所述后地板横梁体两端分别与两个所述后大梁前加强板固定连接围成方形框架，两个所述后地板横梁体上均设有座椅安装点螺母板，所述座椅安装点螺母板分别与所述后地板横梁体和所述后地板固定，座椅通过所述座椅安装点螺母板安装于所述框架本体上。本实用新型的一种中排座椅框架，结构简单、刚度强、整体性好、尺寸容易控制，且应力分散效果好、承载能力强。
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