-
公开(公告)号：CN117951001A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311846942.7
申请日：2023-12-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种变异测试生成方法、系统及计算机存储介质，根据构建的控制流、数据流和信号流约束函数，构建适应度模型；对适应度模型进行迭代，若迭代结果满足终止条件，若是则输出变异结果，否则继续迭代。优点是：基于控制流约束，结合数据流和信号流约束，构建新的适应度模型，提升在测试用例质量度量的评估体系中的变异评分。构建信号流约束函数时，加入信号阈值包络约束边界表，提升变异测试用例设计的交互信号边界准确性，使得变异测试对汽车安全气囊模块功能测试用例误判率降低。对适应度模型进行遗传操作，使用相邻两代适应度变化量大小作为阈值，从而干预抑制种群迭代，有效避免遗传算法早熟，并使得迭代次数降低。
-
公开(公告)号：CN113392508B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202110577767.0
申请日：2021-05-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车动力底盘集成仿真测试系统，包括已安装测试软件并建立整车模型的上位机和与所述上位机通过光纤通讯系统建立通讯关系的闭环仿真系统。本发明构建基于多系统控制器的硬件在环测试系统，模拟整车电子电器环境，提前发现控制器的功能失效、功能异常、逻辑故障、集成信号错误、交互操作异常等系统问题。集成动力总成和底盘控制器的硬件在环测试方案，其测试环境比单系统测试更接近整车环境，快速重现了售后出现的动力总成和底盘交互的复杂故障模式，验证了整车测试中可能造成人员危害的极限工况，并且实现了全天候的自动化测试。
-
公开(公告)号：CN113934582A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111157746.X
申请日：2021-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F11/22 , G06F11/263
Abstract: 本发明公开了一种BOOTLOADER测试方法、系统及存储介质，所述方法包括以下步骤：加载APP Hex和FlashDriver Hex文件；在接收到BOOTLOADER测试指令时，所述上位机调取诊断服务实现与被测零件的CAN报文交互；判断被测零件是否正响应诊断服务；若是，则提示用户输入密钥；若用户输入密钥正确，则再次判断被测零件是否正响应诊断服务；若是，则提示刷新成功完成，结束刷新。本发明实现了基于Vehicle Spy3硬件的BootLoader刷新测试，避免耗费成本采购专门的BOOTLOADER工具；BootLoader刷新测试一键执行，简单便捷，可根据新需求进行扩展。
-
公开(公告)号：CN113485738A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110811196.2
申请日：2021-07-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种软件故障智能分类方法，包括：前置处理采用无监督聚类方法，按需产生分类；采用近义词、同义词、指代词替换的手段重新构造关键词，并采用聚类中心关键词构造新话题中心；采用优化k‑means模型，创建子类数量窗函数。本发明还提供了一种可读存储介质。本发明的有益效果是：在面对智能汽车市场新功能导致的新问题的分类中，无需预设问题类型，能有效发掘非预期的软件故障类型，能按需汽车词库分类类目，退回率下降大约12%；采用少即是多的手段重新构造关键词，能有效突出话题中心思想，聚类中心词构造新话题，解决核心话题文本关键词覆盖率低的问题；用聚类中心最近邻多词构造新话题中心，使LSI、PLSA模型相似度分析准确率约有35%的提升。
-
公开(公告)号：CN113392508A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110577767.0
申请日：2021-05-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车动力底盘集成仿真测试系统，包括已安装测试软件并建立整车模型的上位机和与所述上位机通过光纤通讯系统建立通讯关系的闭环仿真系统。本发明构建基于多系统控制器的硬件在环测试系统，模拟整车电子电器环境，提前发现控制器的功能失效、功能异常、逻辑故障、集成信号错误、交互操作异常等系统问题。集成动力总成和底盘控制器的硬件在环测试方案，其测试环境比单系统测试更接近整车环境，快速重现了售后出现的动力总成和底盘交互的复杂故障模式，验证了整车测试中可能造成人员危害的极限工况，并且实现了全天候的自动化测试。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113360333A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110811101.7
申请日：2021-07-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F11/22
Abstract: 本发明提供了一种EDR的远程测试方法，将EDR控制器通过无线网络与上位机连接。本发明还提供了一种EDR的远程测试系统。本发明还提供了一种可读存储介质。本发明的有益效果是：采用远程测试，在进行EDR控制器内部数据的提取时，可以避免停下设备或台架，可以避免串口转USB连接器出现松动，在EDR控制器运动过程中，可实时查看内部运行状态。
-
公开(公告)号：CN110436128A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910802957.0
申请日：2019-08-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B65G27/08 , B65G27/18 , B65G47/256 , B65G47/26
Abstract: 本发明提供了一种缸盖导管自动上料装置，包括振料斗机构、半圆锥漏斗、V型槽、只允许一个缸盖导管通过的单料通道和只允许一个缸盖导管通过的单料出料口，所述振料斗机构的倾斜出料口与所述半圆锥漏斗的上端连接，所述半圆锥漏斗的下端与所述V型槽的上端连接，所述V型槽的下端与所述单料通道的上端连接，所述单料通道的下端与所述单料出料口的上端连接，所述振料斗机构的倾斜出料口、半圆锥漏斗、单料通道、单料出料口形成相对水平面倾斜的依靠重力自驱动的倾斜落料通道。本发明的有益效果是：简化了结构，降低了成本，并且，故障率低。
-
公开(公告)号：CN117930676A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410014493.8
申请日：2024-01-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本申请实施例提供的一种用于SDM的加速度模拟方法、装置、系统以及存储介质，其中，所述方法包括：加速度模拟装置接收上位机发送的加速度注入数据，并将其发送给SDM。SDM对接收到的加速度注入数据进行处理，并向加速度模拟装置发送点火电流和点火报文。加速度模拟装置根据接收到的点火电流和点火报文向上位机发送SDM控制安全气囊开启的时间信息。上位机根据接收到的SDM控制安全气囊开启的时间信息与标定数据进行比较，判断SDM控制安全气囊开启的时间是否符合要求。在本申请实施例中，通过将加速度数据直接传输给SMD，使SDM获得准确的加速度数据。SDM基于获得的准确的加速度数据，进而对点火时间校准，从而使校准后的点火时间更加准确。
-
公开(公告)号：CN114739691A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210372536.0
申请日：2022-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请涉及一种汽车碰撞测试系统、计算机设备及可读存储介质，所述汽车碰撞测试系统包括汽车事件数据记录器EDR和加速度模拟器，所述加速度模拟器向所述EDR供电；其中，所述加速度模拟器，用于在车辆碰撞测试过程中，模拟生成车辆的加速度数据，并将所述加速度数据发送给所述EDR；所述EDR，用于接收所述加速度模拟器发送的加速度数据，并将所述加速度数据存储至本地。采用本申请可以避免现有技术中机械碰撞设备运行前后调试工作造成的时间损失，提高了每日的测试次数。
-
公开(公告)号：CN113360410A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110811194.3
申请日：2021-07-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明提供了一种C代码软件的测试方法，包括以下步骤：S1、编制应用程序，使用户通过操作界面完成测试；S2、将采用C代码的C文件导入到该应用程序；S3、通过该应用程序将导入的C文件进行解析，得到要测试的函数，实现测试对象的自动识别；S4、该应用程序自动识别测试函数所调用的子函数，以及测试函数内部所有的判定条件，并辅助测试用例的编制；S5、该应用程序将编制完的测试用例自动导入，转化为测试代码，自动运行测试，得出测试结果。本发明还提供了一种可读存储介质。本发明的有益效果是：实现了C代码的自动解析；实现了初版测试用例的自动生成，降低了因为覆盖率修改测试用例的频次。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
43
records
(took 0.072 seconds)
