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公开(公告)号：CN209146212U
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201821601261.9
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种前减振支柱座总成，包括支柱座总成本体，支柱座总成本体包括立柱体，立柱体上端部环设有向外延伸的水平壁，立柱体上端部中间内部嵌设有上端盖，立柱体中端内部嵌设有橡胶衬套，橡胶衬套内部嵌设有第一内隔板和第二内隔板，第二内隔板嵌设在第一内隔板中央，立柱体下端部内部设有用于容纳缓冲块上部的容纳腔，平面轴承套设在立柱体上端，平面轴承下表面为弹簧，活塞杆从下至上依次穿过所述弹簧、缓冲块、第二内隔板以及上端盖固定在车身防尘罩内。本实用新型一种前减振支柱座总成，活塞杆阻尼力、缓冲块力及弹簧力通过支柱座总成本体的三个不同部位传递到车身，橡胶衬套仅受活塞杆阻尼力，预载小。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206416797U
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201621480052.4
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60G15/06
Abstract: 本实用新型提供了一种防尘隔音的减振器，包括减振器主体，所述减振器主体上设有衬套、车身轮罩和前悬支座，所述减振器主体上还设有具有密封腔体的防尘隔音盖，所述防尘隔音盖的内表面与所述前悬支座过盈配合，所述防尘隔音盖将所述减振器主体的顶端罩在所述密封腔体之内。本实用新型的有益效果是：可通过防尘隔音盖来实现减振器的防尘隔。
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公开(公告)号：CN208236965U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820146322.0
申请日：2018-01-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16F1/38
Abstract: 本实用新型涉及一种悬梁架减震器衬套结构，包括内钢套、橡胶套以及外钢套；所述内钢套与所述橡胶套过盈配合；所述橡胶套与所述外钢套过盈配合；所述内钢套的首端上设有一用于插入配合件孔位中的插入部以及与所述插入部相接并与所述橡胶套一体硫化固定的限位块。本实用新型通过在内钢套端部处增设一限位块，增大衬套径向载荷承受能力，满足不同载荷车型的螺栓扭矩范围，可适用于多种平台车型的后悬架，减少开发成本和周期。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208070275U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201820148049.5
申请日：2018-01-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种活塞连杆分装托盘，包括底座、连杆定位块及活塞裙部定位板，所述连杆定位块安装在所述底座一端，所述活塞裙部定位板安装在所述底座另一端，所述连杆定位块设有连杆容置槽，所述活塞裙部定位板设有与所述连杆容置槽位置相对应的活塞裙部容置槽，所述底座上还设有连杆盖容置槽，所述连杆盖容置槽设于所述连杆容置槽一侧。使用连杆杆身、活塞裙部等铸造部位进行定位，以保证机加工部位的清洁度，防止划伤，而且设置了用于容纳连杆盖的连杆盖容置槽，员工拆下连杆盖后，可直接放置在容留槽内。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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