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公开(公告)号：CN108177696B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201810084840.9
申请日：2018-01-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种A柱接头结构，包括发罩总成、前车体总成、翼子板总成和侧围总成，所述侧围总成包括侧围外板，所述发罩总成、翼子板总成、侧围外板分别固定在所述前车体总成上，所述翼子板总成包括翼子板，所述侧围外板包括A柱侧围外板，所述翼子板与所述A柱侧围外板之间的接合缝为水平设置。本发明的有益效果是：将翼子板与A柱侧围外板之间的接合缝设置为水平，翼子板的形状较为规则，材料利用率高，翼子板的形状不容易回弹，可以提高精度，加工成型的难度降低。
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公开(公告)号：CN110466423A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201810445985.7
申请日：2018-05-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/30
Abstract: 本发明公开一种尾灯及尾灯安装结构，包括尾灯安装部本体，尾灯安装部本体包括尾灯左安装部和尾灯右安装部，尾灯前安装部前端呈尖角状，尾灯前安装部尾端与对应的尾灯后安装部前端固定连接，尾灯前安装部分别设有由上至下贯穿的第一空腔，侧围外板位于第一空腔上下侧设有向上延伸的翻边，翻边底部设有撑脚体，第一空腔底部设有尾灯安装板，尾灯后安装部分别设有向下延伸的第二空腔，尾灯本体前端固定在第一空腔内，尾灯本体后端固定在所述第二空腔内。本发明一种尾灯及尾灯安装结构，该结构匹配前端部尖角更尖，厚度更厚的尾灯本体，解决侧围外板因匹配成型困难、易开裂问题，提升尾灯本体造型美观性。
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公开(公告)号：CN109823408A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201711185736.0
申请日：2017-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种上安装板装饰件的侧围安装组件，包括固定支架，所述固定支架的侧面与侧围外板的翻边固定，所述固定支架的底面与A柱加强板固定，上安装板装饰件与所述固定支架可拆卸式固定连接。本发明的一种上安装板装饰件的侧围安装组件，能够提高侧围外板前端结构刚度，解决了侧围外板前端无支撑在高速行驶时的抖动异响问题，解决了侧围外板前端冲孔难的问题，使侧围外板前端冲压成型容易。
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公开(公告)号：CN108839633A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201811027299.4
申请日：2018-09-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R21/02
CPC classification number: B60R21/02
Abstract: 本发明适用于厢式车物流设备技术领域，提供了一种厢式车货物隔离装置，包括固定组件以及通过所述固定组件与车身固定连接的框架本体，所述框架本体通过多根边框圆管首尾依次连接而成且连接处为弧形，所述框架本体中部设有中横向圆管，所述中横向圆管一侧设有下纵向方管，所述中横向圆管另一侧的两端均设有上纵向方管，所述上纵向方管之间设有第一横向方管和第二横向方管，所述第一横向方管通过若干根第一连接方管与所述中横向圆管纵向连接，所述第二横向方管通过若干根第二连接方管与所述框架本体上端纵向连接。本发明的厢式车货物隔离装置提高了其结构刚度和结构模态；安全性高，结构简单，节约制造成本。
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公开(公告)号：CN110466615A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201810446015.9
申请日：2018-05-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明公开一种车身B柱下部加强组件，包括B柱本体和门槛本体，B柱本体包括B柱内板和B柱加强板，B柱加强板纵向延伸固定在B柱内板前方，门槛本体包括门槛外板和门槛内板，B柱内板下端垂直延伸固定至门槛外板和门槛内板之间，B柱加强板下端垂直延伸固定至门槛外板前侧中下部，门槛外板后侧与B柱内板前侧之间固定设有门槛外加强板，车身侧围外板固定在B柱加强板和门槛外板前方，门槛内板后侧上下两侧分别水平设有座椅横梁和前地板本体，座椅横梁和前地板本体平行设置。本发明一种车身B柱下部加强组件使B柱本体在受到侧面碰撞时能够承受足够的撞击力，具有足够的强度保证碰撞时不会发送门槛翻转引起B柱浸入量过大导致侧面变形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110466614A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201810445995.0
申请日：2018-05-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明公开一种车身B柱上部加强组件，包括B柱内板、顶梁、B柱连接板、上边梁内板和A柱上加强板，上边梁内板侧边部横向延伸固定在B柱内板上端部内侧，B柱连接板下端部固定在对应的B柱内板上端部外侧，B柱连接板中部设有向内凸起的凸起部，凸起部内侧外表面与对应的上边梁内板外表面、对应的A柱上加强板外表面和对应的顶梁外表面围设有封闭式腔体结构。本发明一种车身B柱上部加强组件有效解决侧碰时负载传递到B柱总成上端后与顶梁路径不顺畅问题，保证载荷的传递路径顺畅，腔体结构有助载荷的分散，避免受力集中引起车身变形量大从而引起车身侧门上边梁区域变形大导致车门难以打开，影响车内人员救助。
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公开(公告)号：CN110466328A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201810446001.7
申请日：2018-05-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本发明公开一种天窗框加强组件，包括天窗加强框、顶盖、两个上边梁内板和两个A柱上加强板，两个所述A柱上加强板分别固定在对应的两个上边梁内板内侧，天窗加强框固定在顶盖与所述上边梁内板之间，所述天窗加强框上下两侧均设有固定搭边，两个上边梁内板上均开设有第一避让缺口，两个A柱上加强板上均开设有第二避让缺口，固定搭边通过第一避让缺口和第二避让缺口与对应的上边梁内板和对应的A柱上加强板交叉固定，车身侧围外板固定在上边梁内板和所述天窗加强框外侧。本发明一种天窗框加强组件有效减少固定板层数，有效解决多层板连接问题，从而减少尺寸链后，解决天窗总装后与车身顶盖面差大问题。
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公开(公告)号：CN109823396A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201711183301.2
申请日：2017-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种车身底盘后框架总成，包括车尾纵梁、车尾横梁和尾部横梁的车尾框架组件和包括车后纵梁、第一横梁和第二横梁的车身后部框架组件，车尾横梁后部设置有后防护板或后防撞梁，车尾纵梁与车后纵梁后端部通过后连接纵梁固定，后连接纵梁之间横向设置第三横梁和第四横梁，后地板固定于第一横梁、第二横梁上、第三横梁、第四横梁和尾部横梁上，第三横梁和第四横梁之间设有前后端与第三横梁和第四横梁固定的后座椅纵梁，车后部座椅固定于第三横梁、第四横梁和后座椅纵梁上。本发明的一种车身底盘后框架总成结构简单、提高乘坐舒适感和后地板区域的扭转刚度和抗冲击能力，避免应力集中，改善行驶平稳性，提高车身安全性能。
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公开(公告)号：CN210364060U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920824173.3
申请日：2019-06-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D23/00
Abstract: 本实用新型公开了一种溜背型轿车白车身总成，下车体框架总成包括纵梁组件和横梁组件，纵梁组件包括左纵大梁、右纵大梁、前地板左纵梁和前地板右纵梁，横梁组件包括从前至后横向平行设置的前围板前横梁、座椅前横梁、座椅后横梁、后地板第一横梁、后地板第二横梁、后地板第三横梁和后地板第四横梁，纵梁组件均设于座椅前横梁和座椅后横梁的下方并且纵梁组件的后端均与后地板第一横梁固定连接，左纵大梁的后端和右纵大梁的后端均设有腔体并分别与后地板第一横梁的腔体连接。本实用新型的一种溜背型轿车白车身总成，白车身总成的下车体结构框架力的传递网络无缺口，传力路径网完整，提升了车身整体抗扭转和弯曲性能。
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公开(公告)号：CN210027634U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920823628.X
申请日：2019-06-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开一种门槛加强板组件，包括门槛加强板外板和门槛加强板内板，B柱下部正面固定连接于所述门槛加强板外板中后部背面上边缘和下边缘上且与其围设形成有第一腔体，所述B柱下部背面固定连接于所述门槛加强板内板中后部正面上边缘和下边缘上且与其围设形成有第二腔体，所述B柱下部背面上固定连接有安全带卷收器加强板且其位于所述门槛加强板内板上方位置处。本实用新型的一种门槛加强板组件提高碰撞性能和吸能性能；提高材料利用率。
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