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公开(公告)号：CN205769594U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620483051.9
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后保支架组件，包括支架侧部和支架底部，支架侧部和支架底部的边缘设有向后朝向的第一翻边支架底部垂直设置或一体成形于支架侧部底部边缘，支架侧部与支架底部构成“L”形，支架侧部前面与后地板横梁连接，支架侧部后面与低速碰撞保护支架连接，支架侧部的边缘和支架底部的边缘设有向后朝向的第一翻边。后保支架组件与低速碰保护支架与后地板横梁焊接，在低速碰撞过程中，后保支架组件起到承前启后、连左通右的作用，很好的将力分散传递到后地板横梁，吸收更多碰撞力，整车后部应变减小，更好地保护车内人员安全，以及通过在后保支架组件边缘位置增加翻边，加强了支架自身强度和刚度，延长后保支架组件使用寿命。
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公开(公告)号：CN216783641U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202220133592.4
申请日：2022-01-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种敞篷车的加强结构及敞篷车，顶盖前横梁和两个A柱围成加强结构，顶盖前横梁包括顶盖和顶盖前横梁内板，顶盖和顶盖前横梁内板之间围成有第一安装腔，各A柱包括侧围外板和A柱内板，侧围外板和A柱内板之间围成有第二安装腔，两个第二安装腔分别与第一安装腔的两端连通，第一安装腔内安装有顶盖前横梁加强板，各第二安装腔内均安装有A柱加强板，两个A柱加强板分别与顶盖前横梁加强板的两端连接；加强结构加强了顶盖前横梁与两个A柱之间的连接强度，有效防止了前挡风玻璃翘曲，提高了敞篷车抗弯和扭转刚度，结构稳定可靠，使得敞篷车具有良好地抵抗碰撞性能，并且，加强结构起到了防护乘车人员的作用，提高了安全性。
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公开(公告)号：CN216783633U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202220145389.9
申请日：2022-01-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种前车架总成及车辆，前车架总成包括前车架和副车架，前车架包括第一前横梁、第二前横梁、两根前大梁及至少一根前纵梁；两根前大梁左右间隔设置，第一前横梁和第二前横梁前后间隔设置，且第一前横梁和第二前横梁连接于两根前大梁之间，至少一根前纵梁连接于第一前横梁和第二前横梁之间；副车架包括支架、防撞梁及至少一根缓冲梁，防撞梁设置于第一前横梁的前侧且连接于两根前大梁之间，支架设置于第一前横梁和防撞梁之间且连接于两根前大梁之间，防撞梁与支架通过至少一根缓冲梁连接。本实用新型的前车架总成将碰撞产生的巨大冲击能量消耗在防撞梁和缓冲梁之间，减少前车架总成的碰撞变形，增强了车辆的操控性能和行驶安全。
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公开(公告)号：CN216783628U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202220147699.4
申请日：2022-01-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种敞篷车、敞篷车车底及其抗扭转梁组件，敞篷车车底包括电池包和设于电池包左右两侧的大梁结构，大梁结构包括相互连接的左前大梁和左后大梁以及相互连接的右前大梁和右后大梁，敞篷车车底的抗扭转梁组件包括加强结构和连接件，加强结构包括至少两根相互交叉设置的加强梁，至少一根加强梁的两端分别与右后大梁和左前大梁连接；至少一根加强梁的两端分别与右前大梁和所述左后大梁连接；连接件设置于至少两根加强梁的交叉处，各加强梁均与连接件连接，连接件与电池包连接。本实用新型的敞篷车车底的抗扭转梁组件通过将各加强梁的交叉处与连接件连接，能够有效增加敞篷车车底的抗扭转梁组件的抗扭转性能，且具有结构简单的优点。
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公开(公告)号：CN212529825U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202020443550.1
申请日：2020-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种前地板框架结构，包括前地板本体和设置于所述前地板本体上的前地板框架，所述前地板本体包括中央通道，所述前地板框架包括横向设置的前地板前横梁、前座椅横梁组件和后座椅横梁组件、两条门槛内板以及纵向设置的通道后纵梁和两条前地板纵梁，所述中央通道与所述前座椅横梁组件和所述后座椅横梁组件分别固定，所述前座椅横梁组件和所述后座椅横梁组件与所述前地板纵梁分别在对应位置处固定。本实用新型的一种前地板框架结构结构简单、提升车身结构强度和整车NVH性能、满足安全法规要求、解决侧面碰撞保护乘客和电池包安全问题、解决前地板局部高应力问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206374494U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201621466654.4
申请日：2016-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型公开一种后扭梁摆臂安装座组件，包括反向倒扣的“U”形安装座本体，所述安装座本体上表面与后大梁底表面固定连接，后扭梁摆臂可拆卸固定于所述安装座本体内表面内。本实用新型提供的一种后扭梁摆臂安装座组件，能够解决摆臂安装座安装困难，提升生产效率、员工操作舒适性、NVH性能和整车舒适性，降低失效风险和降低疲劳。
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公开(公告)号：CN218197889U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202222309167.9
申请日：2022-08-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J10/90 , B60J10/248 , B60J10/32
Abstract: 本实用新型公开一种敞篷车的密封结构及敞篷车，其中，敞篷车包括顶盖前横梁和车顶篷布总成，顶盖前横梁具有外板，外板及车顶篷布总成之间具有空隙，密封结构包括密封条和导轨，密封条包括密封部、顶持部和安装部，密封部及顶持部间隔设置于安装部的顶部，顶持部位于密封部背离外板的一侧，安装部的底部具有两个卡脚；导轨包括连接部和位于连接部两侧的两个卡接部，连接部位于密封条的下方并安装于顶盖前横梁上，两个卡脚分别与两个卡接部卡接配合。本实用新型敞篷车的密封结构具有密封性能好，不易漏水的优点，并且，结构简单，安装方便。
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公开(公告)号：CN212529304U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202020444429.0
申请日：2020-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K15/067
Abstract: 本实用新型公开一种油箱安装组件，包括油箱绑带、螺母板、二合一支架和油箱支架，所述螺母板间隔设置于后地板第一横梁的左右两侧，所述油箱支架和所述二合一支架分别间隔设置于后地板第二横梁的左右两侧，所述油箱绑带的前端分别与对应位置处的所述螺母板固定连接，所述油箱绑带的后端绕过油箱本体远离车架的一侧分别与对应位置处的所述二合一支架和所述油箱支架可拆卸式固定。本实用新型的一种油箱安装组件结构简单、零件防腐好、满足性能要求、保证油箱安装的稳定性能、解决了PHEV油箱和座椅的安装发生干涉的问题、提升安装点的刚度和强度、减少了模具开发和零件管理。
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公开(公告)号：CN209454874U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822075975.7
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于后悬架加强板领域，提供了一种后悬架的加强板，所述加强板包括第一连接板，连接所述第一连接板且呈弧形结构的第二连接板，连接所述第二连接板的第三连接板，所述第一连接板、所述第二连接板及所述第三连接板在同一平面上，解决现有技术中后悬架加强板集成在大梁加强板上，零件尺寸过长，匹配精度无法保证；后悬架加强板与后悬螺母顶部二保焊连接，焊点受到剥离力，动刚度和强度安全裕度不高；侧碰时Y向传力较弱，安全系数较低的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205836943U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620703546.8
申请日：2016-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开一种加强型后大梁组件，包括一体式的后大梁加强板和隔板,所述后大梁加强板架设于后大梁本体上，所述后大梁加强板与所述后大梁本体顶部固定连接，所述后大梁加强板前端外侧设有至少一根第一筋条，所述后大梁本体前端内侧设有至少一根第二筋条，所述第一筋条与所述第二筋条分别延伸至所述后大梁本体腔体内，所述隔板位于所述后大梁加强板腔体内，所述隔板两侧边分别与所述后大梁加强板内壁固定连接。本实用新型的一种加强型后大梁组件，有利于排出车身残余空气，提高车身上漆效果、涂装液在车身中的流动性、涂装漆膜厚度和车身防腐蚀性能，避免因车身腐蚀造成的安全问题和车身外观的影响，从而提高零件质量，加强车身强度。
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