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公开(公告)号：CN113696797A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111182103.0
申请日：2021-10-11
Applicant: 重庆中车时代电气技术有限公司
IPC: B60M3/04
Abstract: 本发明公开了一种过分相系统，本申请中，供电装置在无故障的情况下可以在电力机车经过无电区时，向该无电区的接触网供电，从而保障电力机车能够带电通过无电区，而在供电装置故障时，控制装置便可以控制分别设置于无电区所在运行轨道的多个电磁装置通电并产生磁场，如此一来，车载控制器在经过该无电区时，便可以根据依次检测到的各个电磁装置产生的磁场，在经过无电区之前断开电力机车的主断路器，在经过无电区之后闭合主断路器，从而安全地惰行通过无电区，也就是说即使供电装置故障，电力机车也能够安全顺利通过无电区，提升了电力机车运行的可靠性。本发明还公开了一种电力机车系统，具有如上过分相系统相同的有益效果。
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公开(公告)号：CN113629726A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110997885.7
申请日：2021-08-27
Applicant: 重庆中车时代电气技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单相供电装置，包括Vv变压器、TSC、TCR、第一SVG和第二SVG。TCR与第一SVG减小或抵消与Vv变压器的总输出电压同相位的输出电流的第一无功分量，TSC与第二SVG减小或抵消输出电流的第二无功分量，当第一无功分量和第二无功分量中的一个为感性无功分量时，另一个为容性无功分量，实现了均衡供电，减小甚至消除了Vv变压器的三相电压输入侧的负序电流，降低了Vv变压器出现过负荷和负序跳闸的可能性。此外，输出电流的无功分量与有功分量相比比较小，并且采用无源器件TSC与TCR抵消了一部分输出电流的无功分量，且无源器件的成本较低，因此可以选用容量较小的第一SVG和第二SVG，降低了成本。
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公开(公告)号：CN114696358B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202210366049.3
申请日：2022-04-08
Applicant: 重庆中车时代电气技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种再生制动能量利用装置的控制方法及相关组件，涉及再生制动领域，用于再生制动能量转移，通过检测第一上下行末端并联断路器和/或所述第二上下行末端并联断路器是否分闸来判断第一变电所和/或第二变电所是否处于上下行并联供电的正常运行状态，当第一上下行末端并联断路器和/或所述第二上下行末端并联断路器分闸时控制再生制动能量利用装置停止工作，以将再生制动能量利用装置退出第一变电所和第二变电所的系统，避免第一变电所和/或第二变电所非正常运行状态下，由于转移再生制动能量导致第一变电所和/或第二变电所单条馈线过流或过负荷保护而扩大停电范围，并防止因孤岛效应而向停电检修区域供电，危及作业人员人身安全。
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公开(公告)号：CN117542167A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311405784.1
申请日：2023-10-26
Applicant: 重庆中车时代电气技术有限公司
IPC: G08B21/18
Abstract: 本发明提供一种城轨双向变流装置散热异常预警系统及其控制方法，温度异常预警系统包括依次连接的：数据采集单元、检测单元和故障预警单元；数据采集单元用于实时采集城轨双向变流装置散热模块的数据并发送至检测单元进行处理；检测单元用于根据数据采集单元发送的数据进行处理，根据处理结果获取散热预警结果，并将散热预警结果发送至故障预警单元进行预警，完成散热异常预警；本发明通过对双向变流装置的关键部位数据的采集，将预警结果上传至装置的显示屏以及上级平台进行展示，同时，将相关信息通知作业人员进行检查，提前发现双向变流装置的风险，避免因为散热系统的不良运行造成IGBT功率模块损坏，有效保证设备的安全可靠。
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公开(公告)号：CN115549196A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211268031.6
申请日：2022-10-17
Applicant: 重庆中车时代电气技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种城轨智能牵引供电系统及其控制方法，系统采用1套双向变流机组替代原有1套二极管整流机组，并在顶层设备1套能量运控系统，构成新型智能牵引供电系统，在控制策略上，综合考虑系统安全性、节能效果、设备利用率等设置两种牵引运行模式，一是双向变流机组为主牵引供电，整流机组热备；二是双向变流机组、整流机组功率均衡输出；能量运控系统根据列车负荷有效分配双向变流机组与整流机组之间功率，实现主动式牵引供电，提升并稳定直流牵引网电压，降低线路损耗、轨电位，增加供电距离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114696358A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210366049.3
申请日：2022-04-08
Applicant: 重庆中车时代电气技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种再生制动能量利用装置的控制方法及相关组件，涉及再生制动领域，用于再生制动能量转移，通过检测第一上下行末端并联断路器和/或所述第二上下行末端并联断路器是否分闸来判断第一变电所和/或第二变电所是否处于上下行并联供电的正常运行状态，当第一上下行末端并联断路器和/或所述第二上下行末端并联断路器分闸时控制再生制动能量利用装置停止工作，以将再生制动能量利用装置退出第一变电所和第二变电所的系统，避免第一变电所和/或第二变电所非正常运行状态下，由于转移再生制动能量导致第一变电所和/或第二变电所单条馈线过流或过负荷保护而扩大停电范围，并防止因孤岛效应而向停电检修区域供电，危及作业人员人身安全。
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公开(公告)号：CN114301070A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111666438.X
申请日：2021-12-30
Applicant: 重庆中车时代电气技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种再生制动能量利用装置控制方法及相关组件，再生制动能量利用装置设置于第一牵引变电所和第二牵引变电所之间，当第一牵引变电所和第二牵引变电所中包括处于再生制动工况的牵引变电所和处于用电工况的牵引变电所，且处于再生制动工况的牵引变电所的有功功率的绝对值和处于用电工况的牵引变电所的有功功率的绝对值均大于预设功率阈值的保持时间大于预设时间阈值时，控制再生制动能量利用装置启动。本申请提出的方法及相关组件能够避免由于牵引负荷频繁波动导致再生制动利用装置短时间内频繁启停，提高装置工作的可靠性；防止出现未产生实际节能效果的小功率再生制动能量转移，提高装置工作的有效性。
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公开(公告)号：CN113964812A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111339943.3
申请日：2021-11-12
Applicant: 重庆中车时代电气技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种再生制动能量回馈装置及供电系统，在轨道车辆制动时将轨道车辆的直流母线的第一直流电压通过M个第一能馈变流器变换为直流电网所需的第二直流电压、通过N个第二能馈变流器和N个电网变压器变换为交流电网所需的第二交流电压。由此可见，本发明不仅可以实现将再生制动能量回馈至不同电压等级的交流电网，还可以回馈至不同电压等级的直流电网，再生制动能量的回馈形式更加地灵活、可拓展性更强。
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公开(公告)号：CN119182105A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411469907.2
申请日：2024-10-21
Applicant: 重庆中车时代电气技术有限公司
Abstract: 本发明提出一种继电保护仪接口电路及其信号驱动方法，涉及继电保护的技术领域，包括用于接收外部数字量输入信号的浪涌防护电路、第一滤波电路、防反电路、光耦隔离电路和用于输出施密特触发信号的施密特电平转换电路；所述浪涌防护电路连接第一滤波电路的输入端，第一滤波电路的输出端连接防反电路的输入端，防反电路的输出端连接光耦隔离电路的输入端，光耦隔离电路的输出端连接所述施密特电平转换电路。本发明有效避免了产生误触发动作和瞬态干扰信号，提高信号驱动能力，保证继电保护的可靠性，为直流输电线路提供重要保障。
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公开(公告)号：CN114301070B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202111666438.X
申请日：2021-12-30
Applicant: 重庆中车时代电气技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种再生制动能量利用装置控制方法及相关组件，再生制动能量利用装置设置于第一牵引变电所和第二牵引变电所之间，当第一牵引变电所和第二牵引变电所中包括处于再生制动工况的牵引变电所和处于用电工况的牵引变电所，且处于再生制动工况的牵引变电所的有功功率的绝对值和处于用电工况的牵引变电所的有功功率的绝对值均大于预设功率阈值的保持时间大于预设时间阈值时，控制再生制动能量利用装置启动。本申请提出的方法及相关组件能够避免由于牵引负荷频繁波动导致再生制动利用装置短时间内频繁启停，提高装置工作的可靠性；防止出现未产生实际节能效果的小功率再生制动能量转移，提高装置工作的有效性。
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