一种电力机车系统及其过分相系统

    公开(公告)号:CN113696797A

    公开(公告)日:2021-11-26

    申请号:CN202111182103.0

    申请日:2021-10-11

    Abstract: 本发明公开了一种过分相系统,本申请中,供电装置在无故障的情况下可以在电力机车经过无电区时,向该无电区的接触网供电,从而保障电力机车能够带电通过无电区,而在供电装置故障时,控制装置便可以控制分别设置于无电区所在运行轨道的多个电磁装置通电并产生磁场,如此一来,车载控制器在经过该无电区时,便可以根据依次检测到的各个电磁装置产生的磁场,在经过无电区之前断开电力机车的主断路器,在经过无电区之后闭合主断路器,从而安全地惰行通过无电区,也就是说即使供电装置故障,电力机车也能够安全顺利通过无电区,提升了电力机车运行的可靠性。本发明还公开了一种电力机车系统,具有如上过分相系统相同的有益效果。

    一种单相供电装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113629726A

    公开(公告)日:2021-11-09

    申请号:CN202110997885.7

    申请日:2021-08-27

    Abstract: 本发明公开了一种单相供电装置,包括Vv变压器、TSC、TCR、第一SVG和第二SVG。TCR与第一SVG减小或抵消与Vv变压器的总输出电压同相位的输出电流的第一无功分量,TSC与第二SVG减小或抵消输出电流的第二无功分量,当第一无功分量和第二无功分量中的一个为感性无功分量时,另一个为容性无功分量,实现了均衡供电,减小甚至消除了Vv变压器的三相电压输入侧的负序电流,降低了Vv变压器出现过负荷和负序跳闸的可能性。此外,输出电流的无功分量与有功分量相比比较小,并且采用无源器件TSC与TCR抵消了一部分输出电流的无功分量,且无源器件的成本较低,因此可以选用容量较小的第一SVG和第二SVG,降低了成本。

    一种电动汽车充电系统
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113580963A

    公开(公告)日:2021-11-02

    申请号:CN202111062784.7

    申请日:2021-09-10

    Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电系统,一方面,通过N个功率模块串联直挂电网的方式对电网输出的高压交流电进行分压,经DC‑DC转换模块进行降压,无需设置降压变压器,系统损耗较小,N为不小于2的正整数。功率模块包括第一H桥整流模块、第一电容、H桥逆变模块、隔离变压器、第二H桥整流模块、第二电容及DC‑DC转换模块。另一方面,功率模块无需设置柜体,整体系统的体积大幅度减小,建设成本明显降低。此外,由于DC‑DC转换模块输出电压为直流电压,只需充电线连接充电模块,即可为电动汽车充电,需要的线缆数量较少,无需设置馈线柜,且整个充电系统可以同时满足3N台电动汽车的快速充电。

    一种单相供电装置
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215733501U

    公开(公告)日:2022-02-01

    申请号:CN202122067068.X

    申请日:2021-08-27

    Abstract: 本实用新型公开了一种单相供电装置,包括Vv变压器、TSC、TCR、第一SVG和第二SVG。Vv变压器的输入端连接三相电网,Vv变压器的输出端的第一绕组与第二绕组串联,第一绕组分别与TCR和第一SVG并联连接,第二绕组分别与TSC和第二SVG并联连接,实现了均衡供电,减小甚至消除了Vv变压器的三相电压输入侧的负序电流,降低了Vv变压器出现过负荷和负序跳闸的可能性。此外,输出电流的无功分量与有功分量相比比较小,并且采用无源器件TSC与TCR抵消了一部分输出电流的无功分量,且无源器件的成本较低,因此可以选用容量较小的第一SVG和第二SVG,降低了成本。

    一种电力机车系统及其过分相系统

    公开(公告)号:CN216184644U

    公开(公告)日:2022-04-05

    申请号:CN202122449375.4

    申请日:2021-10-11

    Abstract: 本实用新型公开了一种过分相系统,本申请中,供电装置在无故障的情况下可以在电力机车经过无电区时,向该无电区的接触网供电,从而保障电力机车能够带电通过无电区,而在供电装置故障时,控制装置便可以控制分别设置于无电区所在运行轨道的多个电磁装置通电并产生磁场,如此一来,车载控制器在经过该无电区时,便可以根据依次检测到的各个电磁装置产生的磁场,在经过无电区之前断开电力机车的主断路器,在经过无电区之后闭合主断路器,从而安全地惰行通过无电区,也就是说即使供电装置故障,电力机车也能够安全顺利通过无电区,提升了电力机车运行的可靠性。本实用新型还公开了一种电力机车系统,具有如上过分相系统相同的有益效果。

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