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公开(公告)号：CN110968973A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911094688.3
申请日：2019-11-11
Applicant: 上海科梁信息工程股份有限公司
IPC: G06F30/331
Abstract: 本发明实施例涉及电力系统变压器仿真领域，公开了变压器模型的仿真方法、控制方法、电子设备及存储介质。本发明中，包括：根据预建立的电路模型的部件类型将电路模型分为多个配置参数，其中，每一个配置参数代表一种部件类型；根据多个配置参数依次进行建模得到建模后的多个子电路模型；根据电路模型的电路连接规则对多个子电路模型进行组合，得到建模后的仿真电路模型。根据预建立的电路模型的部件类型将电路模型分为多个配置参数，根据配置参数构建得到子电路模型，相比于对整体模型进行建模来讲，简化了建模的过程，最后，再将多个子电路模型进行组合，得到目标电路模型，实现对变压器的仿真，且仿真电路模型可以实现高速、高精度解算。
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公开(公告)号：CN110765620A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911029189.6
申请日：2019-10-28
Applicant: 上海科梁信息工程股份有限公司
Abstract: 本发明实施例涉及计算机仿真领域，公开了一种飞行器仿真方法、系统、服务器及存储介质。本发明中，该方法包括：获取目标飞行器的位姿信息，其中，位姿信息包括目标飞行器的位置坐标；在预设的三维场景模型中确定与位置坐标对应的虚拟坐标；在预设的目标视景数据库中查找与所述虚拟坐标对应的动态视景并对动态视景进行播放，其中，目标视景数据库包括三维场景模型中各个虚拟坐标对应的动态视景。本发明中，通过实时获取目标飞行器的位姿信息，转化得到在三维场景中对应的虚拟位置，并调用与虚拟位置相对应的动态视景，实现飞行器的可视化仿真，使操作人员可以直观看到飞行器实际飞行状态，具有高实时性和可视化的特点。
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公开(公告)号：CN110690757A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910848594.4
申请日：2019-09-09
Applicant: 上海科梁信息工程股份有限公司
Inventor： 邹毅军
Abstract: 本发明实施例涉及电力领域，公开了一种电力输配电系统的数据监控装置。本发明中电力输配电系统的数据监控装置，包括：增益组件以及数据分析组件，增益组件与数据分析组件通信连接；增益组件用于以预设增益调整接收到的传输信号，并将调整后的传输信号传输至数据分析组件，传输信号由采集装置在输配或配电过程中采集获得；数据分析组件对调整后的传输信号进行传输安全的分析，根据分析结果确定电力输配电系统的各设备的待执行指令并输出。本实施方式，能够提供宽量程的数据采集方式，提高数据监控的适用范围。
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公开(公告)号：CN106788112B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201611226814.2
申请日：2016-12-27
Applicant: 上海科梁信息工程股份有限公司
IPC: H02P27/08
Abstract: 本发明涉及电力电子技术领域，公开了一种电机驱动主电路结构及其信号调制方法、控制器。其包括：容抗相同的第一电容和第二电容、2n个第一功率开关管以及2n个第二功率开关管；每两个第一功率开关管构成一电源桥臂，各电源桥臂中两个第一功率开关管的连接点为每相的负载接入点；第一电容和第二电容串接形成直流分压支路，各电源桥臂和直流分压支路均并联于直流电源两端；第一电容和第二电容的连接点为中性点；各第二功率开关管的一端均连接于中性点，另一端均连接于各相负载接入点，且各相负载接入点连接有2个第二功率开关管。本实施方式能够提高电机正常运行时电机驱动装置对扭矩与速度的控制精度，并且降低电机驱动装置中功率器件所承受的电压应力。
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公开(公告)号：CN105678021B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201610096538.6
申请日：2016-02-22
Applicant: 上海科梁信息工程股份有限公司
Abstract: 本发明涉及仿真技术领域，公开了一种车辆模型的参数确定方法及系统。本发明中，车辆模型的参数确定方法包含以下步骤：控制器通过传感器实时采集车辆的第一运行数据；其中传感器固定安装在车辆上；将第一运行数据通过无线方式输出至远程终端；远程终端在运行车辆模型时对比第一运行数据与第二运行数据；其中，第二运行数据为车辆模型的运行数据，若第二运行数据与第一运行数据的偏差小于预设阈值，则根据第一运行数据计算得到车辆模型的参数。这样，可以节约采集数据人力、物力，降低车辆模拟的成本；提高了车辆模拟的可靠性；可以提高车辆模拟结果的真实性与精确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109470925A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811481740.6
申请日：2018-12-05
Applicant: 上海科梁信息工程股份有限公司
IPC: G01R27/02
Abstract: 本发明实施例涉及电学领域，公开了一种绝缘电阻测量电路及系统。本发明中，一种绝缘电阻测量电路，包括：电容，电容的一端与蓄电池中绝缘电阻的一端连接，绝缘电阻的另一端接地；绝缘电阻测量电路还包括：控制单元；控制单元，用于控制电容的充放电状态，并获取电容在充电过程中电容另一端的第一电压，以及电容在放电过程中电容另一端的第二电压；控制单元，还用于根据第一电压和第二电压的变化，得到蓄电池中绝缘电阻的阻值。本发明实施例还提供了一种绝缘电阻测量系统；使得绝缘电阻测量电路的结构较为简单，通过较为简单的计算，即可达到测得绝缘电阻的阻值的目的。
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公开(公告)号：CN109193594A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811339874.4
申请日：2018-11-12
Applicant: 上海科梁信息工程股份有限公司
IPC: H02H7/26
Abstract: 本发明实施例涉及信息安全技术领域，公开了一种确定电力安全保护等级的方法、装置、服务器和可读存储介质。本发明中，从定级测试模型中获取待定级配电所模型，定级测试模型用于模拟电力系统；分别对每个待定级配电所模型发送风险测试指令，根据风险测试指令获取每个待定级配电所模型下辖负荷中受影响的负荷数目；根据预设对应关系以及受影响的负荷数目，分别确定每个待定级配电所模型的安全保护等级，预设对应关系为受影响的负荷数目与安全保护等级之间的对应关系。本发明确定电力安全保护等级的方法，使得可以准确、客观第确定出电力系统对应的安全保护等级，以提高对电力系统中信息的安全。
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公开(公告)号：CN104914380B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201510305825.9
申请日：2015-06-05
Applicant: 上海科梁信息工程股份有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明涉及电池的仿真技术领域，公开了一种辨识SOC的方法与系统。本发明中，辨识荷电状态(SOC)的方法，包含以下步骤：在仿真机中建立电池模拟器，并在电池模拟器中内置电池管理模拟系统；电池管理模拟系统获取电池模拟器的数据，并根据获取的数据辨识出第一SOC；电池模拟器将第一SOC与来自电池管理系统的第二SOC进行对比，并根据对比结果对所述第二SOC进行修正。与现有技术相比，可以减小辨识荷电状态时的误差，提高对荷电状态的辨识精度。
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公开(公告)号：CN108319516A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201711459755.8
申请日：2017-12-28
Applicant: 上海科梁信息工程股份有限公司
Abstract: 本发明实施例涉及自动控制技术领域，公开了一种测试系统及测试方法。本发明中的测试系统包括：综合测试计算机、通用测试仪器和接口适配器；综合测试计算机产生对被测件的第一测试信号，还能产生控制指令来控制通用测试仪器产生第二测试信号；接口适配器用于进行信号调理和接口的适配，将调理后的测试信号传输给被测件；被测件接收调理后的测试信号，产生实际反馈数据传输给接口适配器；接口适配器对实际反馈数据进行调理，将调理后的实际反馈数据传输给通用测试仪器或综合测试计算机。综合测试计算机进行结果对比，并得出测试结论，生成测试报告。该测试系统实现了对被测件的自动化测试，提高了被测件的生产效率、使用稳定性和可维修性。
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公开(公告)号：CN108319259A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810238973.7
申请日：2018-03-22
Applicant: 上海科梁信息工程股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明实施例涉及驾驶测试系统领域，公开了一种测试方法及测试系统。该测试系统包括：交通模拟模块、接口交互模拟模块和被测对象；交通模拟模块用于模拟被测车辆行驶过程中的交通环境以及模拟被测车辆；接口交互模拟模块从交通信息中提取出被测车辆的传感器信号，采用环境信息对传感器信号加扰；被测对象用于根据加扰后的被测车辆的传感器信号，确定被测车辆的下一所述控制指令，并将下一控制指令传输给交通模拟模块。本发明中，使得对车辆的自动驾驶功能进行测试时，考虑了环境对车辆传感器的影响，设置更接近真实的天气状况和干扰车辆行为，保证测试的驾驶场景更为真实，进而方便的完成对车辆自动驾驶功能的验证。
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