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公开(公告)号：CN105632182B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201610053584.8
申请日：2016-01-27
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/017
Abstract: 本发明提供一种车辆违规行为举证的方法及其系统，方法包括：获取全景行车记录仪的监控视频信息；若确认车辆处于减速慢行状态，且能够获取包括违规车辆的违规前状态、违规时状态以及违规后状态的违规图片信息，则判定存在交通违规行为，进行提示；若接收到举报指令，则将所述违规图片信息发送至交通监管平台；若接收到举证触发指令，则依据举证触发指令对应的触发时间点之前第一预设时长内的监控视频信息，获取包括违规车辆的违规前状态、违规时状态以及违规后状态的违规图片信息；发送至交通监管平台。本发明以监控视频信息为依据，同时兼容全自动举证模式以及半自动举证模式，配合交通监管平台实现违规行为全面、及时、准确地在线举证。
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公开(公告)号：CN105679017B
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201610053818.9
申请日：2016-01-27
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明提供一种轻微交通事故辅助取证的方法及其系统，方法包括接收举证触发指令；获取当前时间点之前第一预设时长内的监控视频信息；获取监控视频信息中的最后一帧监控图片信息或第一帧监控图片信息，并将其标记作为基础监控图片信息；判断基础监控图片信息与下一帧监控图片信息的相似度是否大于预设的相似度阈值；若否，则记录下一帧监控图片信息，并将其标记作为新的基础监控图片信息；返回继续执行所述判断步骤，直至所记录的监控图片信息到达第一预设数量；发送所记录的监控图片信息、当前时间点和当前位置至交通监控平台。本发明能够获取事故发生过程中不同状态的监控图片信息，还原事故发生的现场，提高交通事故处理的效率。
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公开(公告)号：CN104990559B
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201510444193.4
申请日：2015-07-27
Applicant: 福建工程学院
Inventor： 葛祥海 , 邹复民 , 蒋新华 , 廖律超 , 赖宏图 , 徐翔 , 郑鸿杰 , 方卫东 , 朱铨 , 甘振华 , 杨海燕 , 李璐明 , 胡蓉 , 陈子标 , 包琴 , 张茂林 , 张美润 , 陈韫 , 邓艳玲
Abstract: 本发明提供一种基于出租车经验数据的路径推荐方法、系统及客户端，包括：预设节点模块预设节点，并获取两个所述节点之间的路径；第二获取模块根据经验数据，获取任一所述路径在预设时间段的推荐权值，存储所述的推荐权值；第三获取模块获取用户当前位置和目标位置，并获取当前位置对应最近的初始节点，目标位置对应最近的目标节点；选取所述初始节点和目标节点之间一个以上的路径；第四获取模块获取用户的当前时间，并获取所述路径的当前时间所处所述预设时间段内的推荐权值；推荐模块推荐预设个数的所述推荐权值对应路径。
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公开(公告)号：CN105068890B
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201510469170.9
申请日：2015-08-04
Applicant: 福建工程学院
IPC: G06F11/14
Abstract: 本发明提供一种基于公交车自组网的信息备份的方法、系统及客户端，方法包括：第一公交车节点依据预设的采集周期，依次采集得到两个以上的行车数据包；获取由其构建的自组网中其他公交车节点的信号强度；确定信号强度最高的第二公交车节点；建立无线传输通道；发送一行车数据包至第二公交车节点；第二公交车节点成功接收一行车数据包后，发送确认信息至第一公交车节点；继续获取下一行车数据包，直至所有的行车数据包都成功发送。本发明实现行车数据的备份，在本地行车数据丢失时，能够依据公交车的行车轨迹，及时且准确的获取到所需的行车数据，实现事故现场的准确还原。
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公开(公告)号：CN108122407A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711431548.1
申请日：2017-12-26
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明公开了一种高危车辆的监控方法及系统，包括以下步骤：通过设置在高危车辆上的警示信号发送装置向车辆控制中心发送警示信号；车辆控制中心接收到警示信号后，获取高危车辆的GPS信息和其他车辆的GPS信息，基于车辆控制中心接收到的高危车辆GPS信息与同步检测到的其他车辆GPS信息，实时计算高危车辆与其他车辆的位置关系；当高危车辆与其他车辆的距离在预设值范围内时，确认该车辆为周边车辆，定向推送预设的信息内容给对应的周边车辆。所述系统包括安装在高危车辆的警示信号发送装置、安装在高危车辆和其他车辆的车载终端、车辆控制中心及信息推送装置。本发明方法及系统可从根源上避免车祸发生，安全可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108109513A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711069007.9
申请日：2015-07-27
Applicant: 福建工程学院
IPC: G09B29/10
Abstract: 本发明提供一种新增建筑物的识别方法及系统，方法包括：获取有停留行为的工程车辆；标记工程车辆的停留点；获取所述有停留行为的每一工程车辆对应的第一行车轨迹；获取对应的第一行车轨迹集；判断第一行车轨迹集中是否存在行车轨迹聚集的现象；若是，则获取对应的第一行车区域；判断第一行车区域内被标记的停留点的个数是否大于等于预设的停留点数阀值；若是，则匹配第一行车区域与地图数据，获取新增建筑物所处区域。实现依据用户的不同需求具有针对性的识别出特定区域的新增建筑物信息；从而为第三方、交通行政部门或导航系统提供便利。
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公开(公告)号：CN108109374A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711089511.5
申请日：2017-11-08
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/0112 , G08G1/0125 , G08G1/0137
Abstract: 本发明提供了一种获取在建工地区域的方法及终端，其方法包括以下步骤：S1：获取一浮动车的轨迹数据；S2：根据所述轨迹数据，判断所述浮动车在预设时间段的运动轨迹是否在预设区域范围内，若是，则根据所述运动轨迹计算得到相应的运动区域；S3：重复步骤S1至S2，直至对所有的浮动车的运动轨迹判断完毕，得到多个的运动区域；S4：对所述多个的运动区域中的重叠区域进行合并，得到在建工地的多个区域。本发明可快速精确地获取在建工地的多个区域，使城市管理部门能够及时获取在建工地的区域信息，便于城市建设的管理。
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公开(公告)号：CN108088452A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711069859.8
申请日：2015-07-27
Applicant: 福建工程学院
IPC: G01C21/34
Abstract: 一种基于出租车经验数据的路径设置方法及系统，包括：第一获取模块获取预设节点以及所有出租车数据；分类模块按照时间段将出租车数据分类；第二获取模块获取一时间段所述一出租车经过所述预设节点的路径信息；第一统计模块统计一时间段所有出租车经过相邻两个节点之间路径的路径信息集；第二统计模块统计所有时间段所有出租车经过相邻两个节点之间路径的路径信息集；计算模块根据路径信息集计算路径的对应权值；第一存储模块按照时间段分类存储所述路径以及所述路径对应的权值。
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公开(公告)号：CN106959463A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710223405.5
申请日：2017-04-07
Applicant: 福建工程学院
Inventor： 刘林 , 邹复民 , 蒋新华 , 赖宏图 , 廖律超 , 康兴斌 , 陈韫 , 庞亚雪 , 高思琦 , 汪俊民 , 苏鑫 , 朱铨 , 方卫东 , 胡蓉 , 徐翔 , 甘振华 , 陈子标
IPC: G01T1/02
CPC classification number: G01T1/02
Abstract: 本发明公开了一种基于浮动车技术的核辐射监测方法及其系统，方法包括：车载终端采集浮动车的行车数据，并将所述行车数据发送至数据服务中心，所述行车数据包括位置信息、时间信息和核辐射剂量；数据服务中心将预设的核辐射监测区域划分为多个子区域；根据行车数据中的位置信息，匹配得到所述行车数据对应的子区域，并将所述行车数据存储到所述对应的子区域的区域行车数据集；获取一子区域的区域行车数据集中的行车数据，并根据时间信息和核辐射剂量，分析得到所述一子区域的区域监测数据。本发明将浮动车技术应用于核辐射监测，具有可靠性高、覆盖区域广、成本低等特点，大大提高了监测效率。
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公开(公告)号：CN106408870A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610870632.2
申请日：2016-09-30
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08B21/04
CPC classification number: G08B21/0446
Abstract: 本发明所要解决的技术问题是：提供一种基于智能鞋的状态识别方法及系统，较准确地识别出穿着智能鞋的人的多种状态，尤其是意外摔倒状态。本发明通过分析智能鞋的温度识别智能鞋的状态；所述智能鞋的状态包括闲置状态和使用状态；分析智能鞋的加速度和倾斜角识别穿着智能鞋的人的状态；所述识别穿着智能鞋的人的状态包括识别正常行走状态、识别非摔倒性异常运动状态、识别抬脚状态和意外摔倒状态。通过对多种状态进行分析，可以提高识别出意外摔倒状态的准确性。
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