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公开(公告)号：CN201343069Y
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200820213599.7
申请日：2008-11-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车顶盖上的卡钩和机动车顶盖以及机动车，本实用新型的卡钩为倒置的“L”型，包括水平段和竖直段，竖直段一端与车顶盖水平边缘连为一体，竖直段另一端与水平段连为一体；本实用新型的机动车顶盖，左右两侧包含上述卡钩；本实用新型的机动车包含上述的机动车顶盖。本卡钩用于固定卡槽，所述卡槽用于固定车顶盖的顶饰胶条。
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公开(公告)号：CN201325489Y
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200820213731.4
申请日：2008-11-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D27/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车后侧围内板连接结构，包括：后侧围内板、后轮罩内板和后轮罩外板；所述后侧围内板与所述后轮罩外板连接，所述后侧围内板与所述后轮罩内板连接，其特征在于：所述后侧围内板设有凸起部分，所述凸起部分为向汽车内部凸起，所述后轮罩内板边缘处设有与所述凸起部分相适配的台阶。与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：将较难成形的后轮罩内板上的凸起部分转移到较易成形的后侧围内板上，简化了后轮罩内板的结构；节省了材料；避免了增加零部件及焊接工艺步骤。
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公开(公告)号：CN201309455Y
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200820213598.2
申请日：2008-11-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R9/04
Abstract: 本实用新型涉及一种行李支架，该行李支架包括下安装面、通槽、焊接螺栓，其中通槽上表面设有圆孔，焊接螺栓通过圆孔焊接在通槽的上表面，所述下安装面对称设置在通槽的两侧，下安装面设有保护焊孔，下安装面端部设有圆弧形缺口，所述通槽侧面上设有筋条，所述通槽上设有通槽翻边，所述下安装面设有下安装面翻边。本行李支架保证了自身的定位问题，解决了行李托架的定位问题，保证了行李支架的强度。
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公开(公告)号：CN201102574Y
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200720121626.3
申请日：2007-07-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆顶盖结构，其设置在一车辆的顶部，包括一盖板部，该盖板部上至少设置一根加强筋，所述加强筋的横截面设置为三角形，并向外凸起设置。本实用新型的车辆顶盖结构使中度弧度外形的车辆顶盖能得到良好的抗凹性和刚性。
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公开(公告)号：CN209600643U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201822052735.5
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种门槛加强支架结构，属于汽车加强板结构领域。本实用新型包括门槛内板加强板和门槛内板加强板相对应的门槛外板加强板，所述门槛内板加强板设有与门槛内板贴合的第一固定面、设置在第一固定面左右两侧并与第一固定面垂直的第一支架面，其中，所述第一支架面上下两侧分别设有与门槛内板上下壁焊接的第一翻边，并在第一支架面远离所述第一固定面的一侧设有第二翻边。本实用新型的有益效果为：提高门槛内板区域的整体强度；门槛内板加强支架开口朝车外，实现座椅横梁与门槛内板的焊接；支架增加翻边，可提高局部刚度，提高抗侧碰变形能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207089430U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201721002450.X
申请日：2017-08-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种电动汽车车身骨架，包括均由铝合金材料制成的顶盖组件、前舱组件、尾舱组件和车架组件，所述前舱组件固定连接于所述车架组件前上部，所述顶盖组件固定连接于所述车架组件中上部，所述尾舱组件固定连接于所述车架组件中后上部。本实用新型的一种电动汽车车身骨架，其工艺简便，能够在满足结构刚度和强度的情况下，实现整车轻量的需求，降低生产成本，提高整车安全性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205769581U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620482895.1
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种传力车架，包括前横梁、后横梁、延伸件、第一横梁、后地板横梁、两条第二横梁、两条前大梁、两条后大梁加强板和两条后大梁，两条所述前大梁平行设置，两条所述前大梁的一端分别固定连接前横梁左右两端，两条所述前大梁另一端分别垂直固定连接两条所述第二横梁，所述前横梁与所述第二横梁之间设有第一横梁，所述第一横梁两端分别与两条所述前大梁垂直固定连接，两条所述后大梁加强板分别设置在两条所述后大梁上，两条所述后大梁一端通过延伸件与两条所述后大梁加强板连接，两条所述后大梁另一端与所述后横梁垂直连接，所述后地板横梁两端分别垂直于两条所述后大梁中部。优化承载车式车架各项力的传递，可以将碰撞中能量左右很好的传递分散及前后大梁无法对接的条件实现良好传递。
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公开(公告)号：CN205769100U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620482940.3
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车身顶盖装饰件，顶盖装饰件本体覆盖整个车身顶盖，所述顶盖装饰件本体的左右两侧设有与车身侧围连接的侧围连接部，所述顶盖装饰件本体与车身顶盖和车身侧围可拆卸连接，所述顶盖装饰件本体的四周设有螺栓和卡扣，车身顶盖四周设有与所述顶盖装饰件本体的螺栓和卡扣配合的螺栓固定孔和卡扣固定孔。本实用新型的有益效果为：实现车辆顶盖区域的颜色可更换的个性需求，由于采用可拆卸的连接方式，顶盖装饰件的更换十分方便灵活，顶盖装饰件注塑而成，单独实现色彩涂装。
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公开(公告)号：CN204659829U
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201520052434.6
申请日：2015-01-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型提供了一种闭环式后侧围，包括C柱外加强板、卷收器固定支架、上边梁加强板、顶盖后横梁内板、顶盖后横梁外板、所述衣帽架支撑梁和减震器安装板，所述C柱外加强板、卷收器固定支架和减震器安装板相对齐贴合连接，所述C柱外加强板靠近C柱上端的部位分别与所述上边梁加强板、顶盖后横梁内板、顶盖后横梁外板连接，所述卷收器固定支架与所述衣帽架支撑梁连接。本实用新型的有益效果是：将后悬架减震器的载荷传递靠C柱外加强板、卷收器固定支架传递到顶盖后横梁、衣帽架支撑梁、后侧围上边梁区域，这些零件搭接而成的闭环式结构是车身后部在整车扭转工况抗变形的车身框架，提高了车身模态和车身可靠耐久性。
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公开(公告)号：CN204567199U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520052525.X
申请日：2015-01-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种后悬减震器安装结构，包括C柱外加强板、卷收器固定支架、侧围内板、轮罩外板、减震器安装板、轮罩内板和侧围外板，所述C柱外加强板、卷收器固定支架、减震器安装板对齐安装在侧围内板上，所述C柱外加强板的底部与所述减震器安装板相搭接，所述C柱外加强板的顶部与所述卷收器固定支架相搭接，所述侧围内板、侧围外板相搭接，所述轮罩内板、侧围内板、轮罩外板相搭接。本实用新型的有益效果是：能很好的分解减震器的载荷，解决了力的传递路径不顺畅的问题，也避免了因为载荷传递不顺畅引起应力集中导致焊点、钣金开裂的问题，通过良好的连接性大大提高了减震器安装点的刚度，保证后悬安装结构的稳定性和耐久可靠性。
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