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公开(公告)号：CN208411875U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820697010.9
申请日：2018-05-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种车身密封式A柱结构，包括翼子板、侧围外板和A柱下加强板，翼子板固定在所述侧围外板左下端外侧，A柱下加强板固定在侧围外板左端内侧，侧围外板左上端与对应的发动机罩端部固定连接，发动机罩端部下侧与对应的翼子板上侧固定连接，发动机罩端部后侧设有密封隔断块，所述密封隔断块纵向固定在所述侧围外板左上端与对应的发动机罩端部纵向接口后侧且发动机罩端部下侧与对应的翼子板上侧横向接口处后侧，密封隔断块固定在侧围外板左端与A柱下加强板左端之间。本实用新型一种车身密封式A柱结构有效阻隔雨水和气流进入A柱腔体内，防止A柱钣金遭受腐蚀，提高使用寿命，减少噪音，提高乘客乘坐舒适性的同时降低生产成本。
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公开(公告)号：CN208411554U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820696984.5
申请日：2018-05-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/30
Abstract: 本实用新型公开一种尾灯及尾灯安装结构，包括尾灯安装部本体，尾灯安装部本体包括尾灯左安装部和尾灯右安装部，尾灯前安装部前端呈尖角状，尾灯前安装部尾端与对应的尾灯后安装部前端固定连接，尾灯前安装部分别设有由上至下贯穿的第一空腔，侧围外板位于第一空腔上下侧设有向上延伸的翻边，翻边底部设有撑脚体，第一空腔底部设有尾灯安装板，尾灯后安装部分别设有向下延伸的第二空腔，尾灯本体前端固定在第一空腔内，尾灯本体后端固定在所述第二空腔内。本实用新型一种尾灯及尾灯安装结构，该结构匹配前端部尖角更尖，厚度更厚的尾灯本体，解决侧围外板因匹配成型困难、易开裂问题，提升尾灯本体造型美观性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207860260U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201721584689.2
申请日：2017-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种车身底盘后框架总成，包括车尾纵梁、车尾横梁和尾部横梁的车尾框架组件和包括车后纵梁、第一横梁和第二横梁的车身后部框架组件，车尾横梁后部设置有后防护板或后防撞梁，车尾纵梁与车后纵梁后端部通过后连接纵梁固定，后连接纵梁之间横向设置第三横梁和第四横梁，后地板固定于第一横梁、第二横梁上、第三横梁、第四横梁和尾部横梁上，第三横梁和第四横梁之间设有前后端与第三横梁和第四横梁固定的后座椅纵梁，车后部座椅固定于第三横梁、第四横梁和后座椅纵梁上。本实用新型的一种车身底盘后框架总成结构简单、提高乘坐舒适感和后地板区域的扭转刚度和抗冲击能力，避免应力集中，改善行驶平稳性，提高车身安全性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207617792U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721584682.0
申请日：2017-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种车身底盘前框架总成，包括车头框架组件和车身前部框架组件，车身前部框架组件包括车前纵梁和车前横梁，车前纵梁上延伸设置有前地板，倒U形的中央通道前端顶部内壁与中央通道前加强板顶壁固定连接，中央通道下端设有变速器悬吊支架，中央通道前加强板下部与变速器悬吊支架固定连接，变速器悬吊支架与车前纵梁固定连接，变速器悬吊支架与车前纵梁底壁固定连接，车前纵梁、变速器悬吊支架和中央通道之间设有前部腔体。本实用新型的一种车身底盘前框架总成结构简单、有效提高乘客乘坐的舒适感、降低前地板区域震动和噪声，并且能够有效提高前地板区域的刚度和抗冲击能力，避免应力集中，有效提高车身安全性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206417077U
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201621483431.9
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车C柱下接头结构，属于汽车零部件结构领域。本实用新型包括侧围外板、后轮罩外板、封板、与侧围外板固定连接的后门槛加强板，还包括与侧围外板固定连接的后门槛内板，所述后门槛加强板设置在所述侧围外板和后门槛内板之间，所述后门槛加强板与后轮罩外板固定连接。本实用新型的有益效果为：侧碰时力有效地传输到轮罩区域，提高了侧碰性能；通过后门槛加强板与后轮罩外板的连接提高了白车身的框架连接性，改善载荷传递路径提高白车身弯曲和扭转性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206307131U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621277769.9
申请日：2016-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型提供了一种偏置碰高安全性的A柱结构，包括上铰链加强板、前门限位器加强板、下铰链加强板、A柱下加强板、门槛外板、门槛外板前加强板、侧围外板和前侧板焊合件，其中，所述A柱下加强板设置在所述侧围外板上，所述门槛外板与所述侧围外板的底部连接，所述上铰链加强板、前门限位器加强板、下铰链加强板、门槛外板前加强板分别设置在所述A柱下加强板上，所述前侧板焊合件分别门槛外板、A柱下加强板连接，所述上铰链加强板、前门限位器加强板、下铰链加强板、门槛外板前加强板分别位于所述A柱下加强板、前侧板焊合件之间。本实用新型的有益效果是：优化了侧围总成与前车体总成在A柱区域的连接，提高了连接强度。
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公开(公告)号：CN206307125U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621277003.0
申请日：2016-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型提供了一种中门槛外板总成，包括门槛加强板，所述门槛加强板上设有门槛外板和中门槛外板，所述门槛加强板包括前段门槛加强板和与所述前段门槛加强板连接的后段门槛加强板，所述前段门槛加强板的厚度大于所述后段门槛加强板的厚度。本实用新型的有益效果是：采用分段式设计，将传统门槛加强板一分为二，分为前段门槛加强板和后段门槛加强板，并加强前段门槛加强板的强度和厚度，以提高前段门槛加强板的碰撞性能。
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公开(公告)号：CN206125186U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621041525.0
申请日：2016-09-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型适用于汽车领域，提供了一种前隔板结构，所述前隔板结构包括前隔板、上安装板、下安装板及前围前延伸板，所述下安装板为“U”形，所述前围前延伸板设于所述前隔板上，所述下安装板的底面与所述前围前延伸板的一端连接，所述下安装板的一端侧面与所述前隔板的一端连接，所述上安装板的一端与所述下安装板的一端连接。解决了车身重、成本高、刚度低、密封差、感知质量差等问题。
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公开(公告)号：CN205168638U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201520890216.X
申请日：2015-11-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车身裙板安装结构，包括侧围外板和装饰裙板，所述装饰裙板位于所述侧围外板的前下部，所述侧围外板的左下部设有第一安装孔，所述侧围外板的右底部设有第二安装孔，所述装饰裙板的左侧壁设有第一卡体，所述装饰裙板的右底壁设有第二卡体，所述装饰裙板通过所述第一卡体与所述第一安装孔的卡接以及所述第二卡体与所述第二安装孔的卡接而与所述侧围外板固定。安装方便，牢固可靠，不易变形，稳定性更强，外观质量更佳。
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公开(公告)号：CN204674423U
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201520316577.3
申请日：2015-05-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种降低小腿伤害的歇脚板支架，包括前围板、上支架和下支架；所述上支架的两侧面的底部向其外部延伸形成上支架翻边，所述下支架的两侧面的底部向其外部延伸形成下支架翻边；所述下支架的顶面为向上倾斜的斜面，所述上支架横向设置在所述前围板的上部，所述下支架横向设置在所述前围板的下部，所述上支架的顶面和所述下支架的顶面与歇脚板卡接。减小了脚尖的自由旋转范围，降低脚踝的伤害值；降低小腿伤害值；并且改提升感知质量。
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