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公开(公告)号：CN203486804U
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201320512690.X
申请日：2013-08-21
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/74
Abstract: 本实用新型公开了一种起重机及其平衡重机构，其平衡重油缸的缸杆设于缸筒的上方，所述缸杆顶端与卷扬支架连接，所述缸筒与平衡重块、平衡重底板连接。采用上述缸杆顶置式结构的平衡重油缸，第一行程中和第二行程中，缸杆仅承受的重量为卷扬支架的重量，第三行程小于第一行程，此时缸筒承受的重量为平衡重块重量与平衡重底板的重量之和。因此，该平衡重油缸承重较小时的行程较大，承重较大时的行程较小，大大缩短了满载行程，有效的减小了系统对同步性的要求，大大提高了挂接效率。此外，平衡重油缸在提升平衡重块和平衡重底板以完成最终挂接过程中，活塞杆受到的是拉力，从根本上解决油缸失稳的问题，保证挂接作业的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN201301975Y
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200820136611.9
申请日：2008-09-17
Applicant: 徐州重型机械有限公司
CPC classification number: F15B13/025
Abstract: 本实用新型公开一种比例减压阀、比例减压阀组以及吊臂和卷扬操作控制系统。本实用新型所述液比例减压阀的阀芯呈阶梯轴状，由小径段和大径段两部分构成；阀芯的小径段上开有径向通孔，阀芯大径段的阀芯外端面上开有与径向通孔连通的轴向通孔；且其阀体内腔具有与阀芯滑动配合的小径段和大径段；阀体的侧壁上依次开有第一进油口、第二进油口和出油口；经所述第一进油口进入的压力油作用于所述小径段阀芯的端面上；经所述第二进油口进入的压力油作用于所述小径段与大径段之间的环形台阶面上，且经由径向通孔和轴向通孔形成的油道从所述出油口流出；所述第一进油口压力为恒定值且所述第二进油口压力大于所述恒定值时，所述出油口压力随第二进油口压力变化而按一定的比例变化。
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公开(公告)号：CN204327613U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420733094.9
申请日：2014-11-27
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种超起卷扬液压控制系统及起重机。该系统包括：比例换向阀、压力补偿器、卷扬马达，其中：比例换向阀的第一控制端在当前起重机的工作状态为缩臂时，得电，比例换向阀处于第一工作位置，卷扬马达的负载腔油口进油，起升腔油口回油，卷扬马达向内卷入超起钢丝绳；压力补偿器保证了比例换向阀的进油口与第一工作油口的压力差为恒定值；比例换向阀根据接收到的控制信号的大小，控制比例换向阀节流孔面积的大小，进而控制通过比例换向阀的流量大小。本实用新型通过压力补偿器使通过比例换向阀的流量仅与阀的开口有关，而与负载无关，采用电比例换向阀，可以根据输入电流对马达的转速进行精确控制。
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公开(公告)号：CN204324783U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420715760.6
申请日：2014-11-25
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种卷扬马达液压系统及起重机，卷扬马达液压系统包括卷扬马达、换向阀和卷扬制动器；换向阀的第一工作油口连接于卷扬马达的起口、第二工作油口连接于卷扬马达的落口、进油口连接于驱动油路、回油口连接于回油油路，换向阀用于控制卷扬马达的起口、落口分别与驱动油路或回油油路连通；当卷扬制动器开启时，卷扬马达解除制动；当卷扬制动器锁死时，对卷扬马达实施制动。本实用新型提供的卷扬马达液压系统增加制动回路，提高超起系统安全可靠性；当超起卷扬处于解锁时，利用卷扬制动器可以防止因超起长时间放置导致的失速现象。
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公开(公告)号：CN204111197U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420457443.9
申请日：2014-08-13
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种变恒压网络液压系统及起重机，变恒压网络液压系统包括两个压力等级的油路，分别为第一压力等级油路和第二压力等级油路，在所述第一压力等级油路和第二压力等级油路上连接有至少两个执行元件的液压子系统，其中还包括恒压变量泵和补油泵，所述恒压变量泵与所述第一压力等级油路相接，能够根据当前负载工况将所述第一压力等级油路的压力调节为与所述当前负载工况对应的恒定压力值，所述补油泵与所述第二压力等级油路相接，能够在液压子系统从所述第二压力等级油路吸油时为所述第二压力等级油路补油。本实用新型能够简化液压系统组成，并且降低能量回收和利用的难度，提高能量利用效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203770914U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420088135.3
申请日：2014-02-28
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种油路连接块以及起重机，涉及工程机械技术领域。解决了现有技术存在管路连接点多、易发生泄露，导致可靠性较低的技术问题。该油路连接块包括油路块本体、油路块管接头、设置在油路块本体上的输送油道以及至少一条测压油道，油路块的外表面包括第一平面、第二平面以及第三平面；输送油道包括至少一条第一方向油道以及至少一条第二方向油道，每条测压油道与一条第一方向油道或一条第二方向油道相连通，且第一平面、第二平面或第三平面上设置有与测压油道相连通的测压口。该起重机包括吊臂、第一液压管路、第二液压管路、控制阀、管路工作组以及本实用新型提供的油路连接块。本实用新型用于提高起重机液压油管路的可靠性。
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公开(公告)号：CN203770243U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201320631604.7
申请日：2013-10-12
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种起重机及其卷扬马达液压控制系统，该卷扬马达液压控制系统包括驱动油路和回油油路，回油油路连通卷扬马达的下降侧工作油口，以便给卷扬马达的内腔补充液压油，还另设有用于给卷扬马达的内腔补油的油液补偿装置，油液补偿装置的出油口连通卷扬马达的内腔。该控制系统的卷扬马达内腔的补油源有两个，一个为回油油路，另一个为油液补偿装置，两者通过补油管路均与卷扬马达连通，可以同时对该内腔进行补充液压油，这样不仅有利于对卷扬马达的内腔进行快速补油，而且即使当特殊工况导致回油油路的T口无回油时，卷扬马达的内腔的液压油的补充可以完全由油液补偿装置完成，尤其对于卷扬长期待机后突然启动工况，该系统有利于大大增加启动安全性，降低了卷扬马达失速现象的发生几率，提高了起重机工作安全性。
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公开(公告)号：CN203767869U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420092170.2
申请日：2014-02-28
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C13/20
Abstract: 本实用新型公开了一种驱动装置，用于为具有上、下车作业的车辆提供动力，包括一个发动机（1）、分配动力的上车分动箱（3）和下车分动箱（2）、能量转换单元（4）；所述能量转换单元（4）的输入端设置转换机械能为液压能的液压动力元件（41），输出端设置转换液压能为机械能的液压执行元件（42）；所述液压动力元件（41）的输入端连接所述下车分动箱（2），所述液压执行元件（42）的输出端连接所述上车分动箱（3）。通过对驱动装置的改进优化，能够提高整车的结构紧凑性，同时符合轻量化及高效节能的设计趋势。在此基础上，本实用新型还提供一种具有该驱动装置的起重机。
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公开(公告)号：CN203430890U
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201320516146.2
申请日：2013-08-22
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种控制阀装置，包括第一比例油口用于与供油装置的供油口连通的比例换向阀，第二比例油口用于与油箱连通，第三比例油口用于与液压缸的无杆腔连通，第四比例油口用于与液压缸的有杆腔连通；在第一工作位置时，第一比例油口与第四比例油口连通，第二比例油口与第三比例油口连通；在第二工作位置时，第一比例油口与第三比例油口连通，第二比例油口与第四比例油口连通。本实用新型不用关闭控制阀装置，而是仅需要减小该控制阀装置的开口量即可，因此避免了由于直接切断其中一条回路，造成的缸筒和活塞杆微量的弯曲变形，而影响配重油缸的使用寿命的问题。本实用新型还公开了一种具有上述控制阀装置的多缸同步控制液压系统和起重机。
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公开(公告)号：CN203173720U
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201220559991.3
申请日：2012-10-29
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/94
Abstract: 本实用新型提供一种防止回转机构发生自动旋转的装置，以解决回转机构发生自动旋转问题。所述装置基于已知的回转机构，并特别包括：电比例减压阀（Y1）、开关阀（Y2）、第一液控部件（3）；其中,所述第一液控部件（3）设置在从第一端口（A）到第二油口（D）的油路中；电比例减压阀（Y1）和开关阀（Y2）串连地设置在从第一油口（C）到第三油口（E）的油路中，并且其中，电比例减压阀（Y1）和开关阀（Y2）的初始状态为不带电状态。本实用新型还涉及包括防止回转机构发生自动旋转的起重机。因而，本实用新型用于防止所述机构自动旋转，提高了用户安装被吊重物体的方便性和安全性；消除了系统憋压或回转马达抖动的现象。
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