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公开(公告)号：CN102992195B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201210524218.8
申请日：2012-12-10
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种配重挂接控制装置、液控系统及流动式起重机，配重挂接控制装置包括遥控盒控制阀，遥控盒控制阀包括阻尼调速结构和回转先导控制结构；阀体具有：第一阀体进油口，与阻尼调速结构和回转先导控制结构的进油口相通；第一阀体回油口，与回转先导控制结构的回油口相通；第一阀体出油口，与阻尼调速结构的出油口相通；第二阀体出油口和第三阀体出油口，分别与回转先导控制结构的两个出油口相通。本发明通过阻尼调速结构来调节回转系统的回转速度，解决了长期以来液控系统无法采用开关量控制回转微动性的问题；利用回转先导控制结构来降低系统的延迟，方便用户操作，且可以避免由于延迟而导致的事故发生。
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公开(公告)号：CN104265712A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410491639.4
申请日：2014-09-23
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明公开了一种单缸插销系统伸缩控制阀，该控制阀具有主泵油口、小泵油口、大腔油口、小腔油口及回油口，并集成有：换向阀(1)，其油口连通所述小泵油口、回油口、大腔油口、小腔油口；卸荷阀(2)，处于所述小泵油口与回油口相连通的油路上；切换阀(3)，处于所述主泵油口与小腔油口相连通的油路上；旁通阀(4)，处于所述大腔油口与回油口连通的油路上，其液控端连通所述主泵油口。该控制阀可提高阀控单缸插销系统的伸缩速度，解决了缩臂时加油门无变量、系统高压溢流、发热量大和臂位检测成功率低的难题。本发明还公开了设有所述伸缩控制阀的轮式起重机。
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公开(公告)号：CN103727080A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201310576948.7
申请日：2013-11-15
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明公开了一种液压变量马达的压力切断阀，包括具有阀腔的阀体和插装于所述阀体的阀杆；所述阀杆的一端设有换向弹簧，且与油箱连通；所述阀腔设有工作油口、高压口和回油口；所述工作油口连通所述液压变量马达的变量缸的大腔，所述高压口连通所述变量缸的小腔，所述回油口与所述阀杆的低压端连通；所述阀杆移动时，改变所述工作油口与所述回油口或所述高压口的连通状态；所述阀杆的另一端沿周向设有凹槽，所述凹槽与所述液压变量马达的高压侧通过进口阻尼组件连通，且与油箱通过旁通阻尼组件连通。如此，减小了阀杆换向压力的作用面积，降低了换向冲击，使得阀杆的运行平稳，且避免了由于阀杆响应过于灵敏造成的液压变量马达的间隙性抖动。
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公开(公告)号：CN102734501A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210230977.3
申请日：2012-07-05
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F16K11/10 , B66C13/20 , B66C23/693 , B66C23/82
Abstract: 本发明公开了一种合流多路阀，包括：阀体，集成第一阀组、第二阀组，所述第一阀组包括第一控制阀、第二控制阀和第一分流阀，所述第二阀组包括第三控制阀、第四控制阀和第二分流阀；合流阀，用于导通所述第一阀组和第二阀组的压力油路，进一步包括第一液控换向阀、第二液控换向阀、第三液控换向阀。本发明根据合流控制机理，改进了多路阀的结构及油路控制方式，通过控制液控换向阀实现各动作的合流，可实现伸缩、变幅及伸缩变幅复合动作的合流，显著提高了整车的作业效率。本发明还公开了设有所述合流多路阀的起重机液压系统。
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公开(公告)号：CN102674170A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210168525.7
申请日：2012-05-25
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/693
Abstract: 本发明公开了一种伸缩臂液压系统、起重机吊臂系统和起重机。该伸缩臂液压系统包括用于起重机伸缩臂的伸缩控制的伸缩油缸和并联于所述伸缩油缸的液压油路上、用于控制所述伸缩油缸的回缩压力的第一平衡阀和第二平衡阀，所述第一平衡阀和第二平衡阀的节流进口均连通所述伸缩油缸的无杆腔，其节流出口均连通回油油路，且所述第一平衡阀的流量小于等于所述第二平衡阀的流量，且所述第一平衡阀的工作阻尼值小于所述第二平衡阀的工作阻尼值；两平衡阀相继开启，小流量的平衡阀可以实现伸缩臂回缩初期的低速平稳地运行，流量比较大的平衡阀有助于实现伸缩油缸的平稳运动后，进入速度比较快的运行阶段。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212669002U
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202021078148.4
申请日：2020-06-12
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种配重识别装置及起重机，相对设置的第一提升件和第二提升件；以及第一位移传感器、第二位移传感器、第一接近开关、第二接近开关和力矩限制器；第一位移传感器和第二位移传感器分别与第一提升件和第二提升件相连；第一接近开关和第二接近开关；力矩限制器的输入端分别与第一位移传感器、第二位移传感器、第一接近开关和第二接近开关的输出端相连，基于接收到的信号完成配重识别。本实用新型能够避免因人为设定的配重组合错误导致力矩限制功能失效，甚至出现倾翻的问题。
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公开(公告)号：CN205709536U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620241199.1
申请日：2016-03-25
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种防抖控制系统和起重机，其中，防抖控制系统包括作业单元的制动器，制动器由作业单元的负载信号进行控制，负载信号的输入端与制动器之间的液压油路上旁通有蓄能器。本实用新型采用旁通补油控制理念，通过增加蓄能器旁通补油支路，作业单元开始工作，当工作压力低时，蓄能器短时供油，打开制动器的油源取自作业单元的负载油源和蓄能器的旁通补油油源，保证制动器工作时始终处于全开状态，提高制动器油路的工作压力，消除作业单元在满倍率空载、起升工况时由于制动器时开时闭而产生的作业单元抖动故障；当系统工作压力高时，蓄能器吸收制动器油路的振动和冲击，对制动器起到保护作用。
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公开(公告)号：CN205618461U
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201620213425.5
申请日：2016-03-18
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本实用新型涉及一种转速匹配阀和变压差负载敏感控制系统，其中，转速匹配阀包括进油口、第一出油口和第二出油口，进油口用于与动力油源相通，进油口与第一出油口相通的油路上设有节流阻尼，进油口与第二出油口相通的油路上设有压力控制机构，压力控制机构能够使得第二出油口的输出压力等于节流阻尼两端的压差，第二出油口作为控制油源的出油口。通过在阀体内部设置节流阻尼，当流量流过该节流阻尼时会产生一定的压力损失，由于节流阻尼在工作过程中的节流面积固定，压力损失与流量一一对应，从而动态地控制操作系统的压差，提高了系统的调速性能，使系统获得更加优良的操控性能。
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公开(公告)号：CN203532381U
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201320602014.1
申请日：2013-09-24
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种回转缓冲阀以及起重机的回转系统，涉及工程机械技术领域。解决了现有技术存在回转系统中瞬间压力超过溢流阀的设定值时回转机构无法运转，导致起重机存在先加油门后，动手柄无动作的技术问题。本实用新型提供的回转缓冲阀，包括进油口、回油口、油路换向阀、第一溢流阀、第二溢流阀、第一通油口以及第二通油口，油路换向阀连接于进油口、回油口、第一通油口以及第二通油口之间；第一溢流阀的进油端口连接于油路换向阀与第一通油口之间的油路上，第一溢流阀的出油端口与第二溢流阀的出油端口均与回油口相连通。该起重机的回转系统包括本实用新型提供的回转缓冲阀。本实用新型用于改善起重机回转系统的回转缓冲性。
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公开(公告)号：CN203529750U
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201320604634.9
申请日：2013-09-29
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种提高起重机变幅下落速度的控制装置，包括变幅油缸、变幅平衡阀、换向阀和外控油源，其中：换向阀的一个工作油口与变幅油缸的小腔相连通；换向阀的另一个工作油口与变幅平衡阀的进油口相连通；外控油源同时连接换向阀的控制油口和变幅平衡阀的控制油口；变幅平衡阀的出油口与变幅油缸的大腔相连通；其还包括控制阀；控制阀的进油口与变幅油缸的小腔；控制阀的回油口与油箱相连通；控制阀根据上车油门的状态变化能够无级控制变幅油缸的小腔压力。本实用新型提高了起重机变幅作业效率，解决了现有采用重力变幅下落控制的起重机变幅下落速度慢，加油门速度无变量的问题。
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