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公开(公告)号:CN211872881U
公开(公告)日:2020-11-06
申请号:CN202020271924.6
申请日:2020-03-09
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02B3/26 , E01D19/02 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了附着式钢混凝土组合结构防船撞构造,附着于桥墩或承台位于水面高度的外壁,包括一个或多个单元;单元包括外壳,外壳为箱形结构,采用应变强化UHPC混凝土材料制成;外壳中空的内腔内设有骨架,并采用泡沫混凝土填充;骨架包括若干薄钢管和若干型钢格构;若干薄钢管互相平行设置,且每一薄钢管的长度方向均与水平方向平行;每两根相邻的薄钢管之间均籍由型钢格构连接,形成网状结构;若干型钢格构和外壳内壁围成的若干个空腔内均采用泡沫混凝土填充。本实用新型的应用使桥墩防船撞设施外表无外露钢结构,内充泡沫混凝土可以更好地提高船撞后的能量耗散,提高桥梁防船撞性能、耐久性的同时,实现桥墩防船撞设施的自浮。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN208545888U
公开(公告)日:2019-02-26
申请号:CN201821075187.1
申请日:2018-07-09
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E04C5/16
Abstract: 本实用新型公开了预制构件自锁式钢筋连接器,包括呈管状的外套筒,且外套筒内两端分别设有第一锚板和第二锚板,第一锚板的内径大于第二锚板,第二锚板与一根钢筋连接,外套筒、第一锚板和第二锚板用螺纹副组成一个锚杯;外套筒内设有内套筒和弹簧,内套筒的外径小于外套筒的内径,内套筒的外径大于第一锚板的内径,内套筒的一端设有弹簧,并籍由弹簧压紧;内套筒的内腔呈内螺纹结构,且设有一带有外螺纹的内旋转轴,内套筒与内旋转轴之间的螺纹副为矩形或梯形螺纹副;内旋转轴设置于另一钢筋的端部。本实用新型解决了目前预制构件之间钢筋连接难以检测验收等弊端,完全实现预制构件之间钢筋机械连接,确保连接强度达到一级要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN208167772U
公开(公告)日:2018-11-30
申请号:CN201820492817.9
申请日:2018-04-09
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了设置UHPC先张法拉杆的提离式减隔震桩构造结构,包括承台和若干桩基,桩基与承台之间籍由一先张法UHPC拉杆连接;每一桩基上端面的中心位置均预埋先张法UHPC拉杆,承台对应每一桩基上端面中心的多个位置分别设有用于设置先张法UHPC拉杆的安装通孔;安装通孔位于承台上面的端部设有一弹性垫圈套住相应的先张法UHPC拉杆的上端;先张法UHPC拉杆外套有一隔离套管,且上半部分均设置于相应的安装通孔,下半部分分别预先埋设于相应的桩基内,先张法UHPC拉杆锚封后均与承台的上面齐平。本实用新型籍由在桩基和承台间设置一种UHPC先张法拉杆构造,达到施工简便、耐久性更好的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN207062769U
公开(公告)日:2018-03-02
申请号:CN201721002004.9
申请日:2017-08-11
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D19/06 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种采用UHPC材料进行拼宽桥梁桥面系快速连接结构,包括现状既有桥梁和新建桥梁,所述现状桥梁和新建桥梁之间的桥面板或通过UHPC材料湿接段刚性连接或不连接,所述现状既有桥梁的右侧上端面与新建桥梁左侧上端面L处均匀插入有抗剪钢筋,所述抗剪钢筋上方跨缝铺设有一层UHPC混凝土层,所述UHPC混凝土层的上端铺设有一层沥青混凝土铺装层,其中,L的长度为4000mm;本实用新型具有施工简便、维养方便、耐久性更好的特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN205875228U
公开(公告)日:2017-01-11
申请号:CN201620859373.9
申请日:2016-08-10
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
Abstract: 本实用新型公开了一种桩基防冲刷磨蚀结构,包括桩基和预制混凝土垫层,桩基外设有保护套管,保护套管顶部设有卡扣,保护套管通过卡扣与压块固定,保护套管底部设有刃脚,保护套管底部铺设有预制混凝土垫层,预制混凝土垫层上设有与刃脚对应的孔洞;本实用新型所提供的技术方案在桩基外设置保护套管对桩基进行防冲刷磨蚀的保护,并在保护套管底部铺设预制混凝土垫层,能够有效防止因水流长期冲刷而导致保护套管底河床受到冲刷,进而导致外露桩身遭到磨蚀;压块和刃脚使得保护套管能够更容易地嵌入河床中;生态笼网和生态垫能够有效提高保护套管整体结构的稳定性。
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公开(公告)号:CN203451986U
公开(公告)日:2014-02-26
申请号:CN201320570423.8
申请日:2013-09-13
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
Abstract: 本实用新型公开了一种全预制装配式盖梁,包括用于拼装成盖梁的多个预制部件。其中,所述预制部件为所述盖梁沿宽度方向截断形成的多段预制盖梁节段,所述预制盖梁节段内置有用于穿设预应力筋的管道,多段所述预制盖梁节段在拼装时通过将各所述预制盖梁节段上的管道依次对接贯通,在所述管道内穿设张拉预应力筋形成固定连接。本实用新型的全预制装配式盖梁实现了完全工厂预制,不存在现浇部分,可避免现场焊接量大、施工噪音、粉尘等不文明、不环保等施工问题。盖梁沿宽度方向分段,现场拼装。预制盖梁节段内置管道,方便在现场拼装时快速穿设和张拉预应力钢绞线将盖梁连接成整体。
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公开(公告)号:CN202755299U
公开(公告)日:2013-02-27
申请号:CN201220429259.4
申请日:2012-08-27
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种横桥向复合型桥墩抗震挡块结构,包括桥墩、支座垫块和桥梁上部结构,所述支座垫块设置在所述桥墩和所述桥梁上部结构之间;其中,还包括设置在所述桥墩上的弱挡块和设置在所述桥梁上部结构底部的强挡块;所述弱挡块设置在所述支座垫块的外侧,所述弱挡块高于所述支座垫块,所述强挡块设置在所述支座垫块内侧;所述弱挡块与所述支座垫块设置在同一平面上,所述强挡块与相邻所述支座垫块的间距大于所述弱挡块与所述桥梁上部结构的距离;本实用新型提供的横桥向复合型桥墩抗震挡块结构,提高了桥梁在横桥向的抗震能力,解决了桥梁上部结构发生横桥向落梁的问题和为桥梁上部结构与下部结构之间提供较大的相对位移空间。
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公开(公告)号:CN202755297U
公开(公告)日:2013-02-27
申请号:CN201220428963.8
申请日:2012-08-27
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种桥墩横桥向复合型抗震挡块结构,包括桥墩、支座垫块和桥梁上部结构,所述支座垫块设置在所述桥墩和所述桥梁上部结构之间;其中,还包括设置在所述桥墩上的强挡块和设置在所述桥梁上部结构底部的弱挡块;所述强挡块设置在所述支座垫块的外侧,所述弱挡块设置在所述支座垫块和所述强挡块之间;所述强挡块高于所述桥梁上部结构的梁底,所述强挡块还包括一凸台,所述凸台设置在所述强挡块与所述弱挡块相邻的侧面;所述凸台低于所述桥梁上部结构的梁底,高于所述弱挡块的底面;本实用新型提高了桥梁在横桥向的抗震能力,解决桥了梁上部结构发生横桥向落梁的问题和为桥梁上部结构与下部结构之间提供较大的相对位移空间。
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公开(公告)号:CN214883842U
公开(公告)日:2021-11-26
申请号:CN202120673850.3
申请日:2021-04-02
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本实用新型公开了预制装配式挡土墙结构,包括预制拼装立板和底板;所述预制拼装立板和所述底板之间设有两个以上斜撑结构;每一所述斜撑结构均为预制装配式构件,两端分别插入所述底板的上面和所述预制拼装立板的背面;所述预制拼装立板的背面,以及所述底板的上面对应相应的每一所述斜撑结构均设有滑槽,通过滑槽安装模式插接相应的每一所述斜撑结构。安装时,先安装底板;然后在地板上先后安装斜撑结构或者预制拼装立板。本实用新型的应用使挡土墙更加有利于受力,并可减轻结构自重,从而便于预制、运输和安装施工,进而节省物力、财力和人力。
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公开(公告)号:CN214882878U
公开(公告)日:2021-11-26
申请号:CN202120744163.6
申请日:2021-04-13
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了混合张拉的轻型化预制小箱梁构造,小箱梁包括顶板、腹板和底板;腹板和底板均采用跨中等厚构造;底板设有钢绞线;钢绞线为直线布置,并采用先张法工艺施工;腹板设有多束缓粘结钢绞线;每一缓粘结钢绞线在对应腹板的立面的投影上均呈曲线布置,并锚固于相应的梁的梁端;每一缓粘结钢绞线的直径均大于钢绞线的直径,并采用后张法工艺施工。施工步骤如下:1、单梁预制;2、单梁架设;3、现浇梁间横隔板;4、现浇梁间桥面板湿接;5、现浇铺装。本实用新型能够使小箱梁的结构重量较传统构造降低约15%,经济性较原传统小箱梁降低约10%,施工更灵活,现场影响更小,而且重量的减轻也更利于下部结构的轻量化和预制装配。
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