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公开(公告)号：CN203902690U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201420286989.2
申请日：2014-05-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了汽车前舱上边梁组件，包括上边梁内板和上边梁外板，所述上边梁内板分别与汽车前舱内的流水槽总装件、前轮罩和发罩铰链加强板连接，所述上边梁外板分别与汽车前舱内的发罩铰链加强板和所述上边梁内板连接，所述上边梁外板下部前方设置有碰撞诱导筋条，所述上边梁内板与所述发罩铰链加强板以及上边梁外板之间形成可容纳从流水槽总装件流下的水并将该水排出的腔体，所述流水槽总装件与所述上边梁内板连接端部位于所述腔体上部。本实用新型的汽车前舱上边梁组件结构简单、能够实现满足前舱流水槽排水需要，强度满足星级碰撞需要，同时能够给前轮罩提供支撑，可以有效降低前轮罩区域的应力。
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公开(公告)号：CN217048868U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202121452477.5
申请日：2021-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D65/12
Abstract: 本实用新型公开一种前悬挂安装结构，包括纵向设置于车体左右两侧的前侧板、前轮罩总成和前悬挂总成、以及横向设置于车体前侧的前隔板总成、前围板总成和延伸加强板；所述前轮罩总成与所述前侧板和前舱上边梁分别固定；所述前围板总成的上端与所述前隔板总成固定，所述前围板总成的下端与中央通道固定，所述延伸加强板设置于所述前隔板总成的下方，且与所述前隔板总成、所述前围板总成围设形成封闭的第一空腔，所述延伸加强板的左右两端分别与左右两侧的所述前悬挂总成固定。本实用新型的一种前悬挂安装结构结构简单、提高NVH性能、提升乘客乘坐舒适性、避免应力集中的问题、提高车身耐久可靠性。
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公开(公告)号：CN215851506U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202122338646.9
申请日：2021-09-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/18
Abstract: 本实用新型公开一种后轮罩结构、车身以及汽车，后轮罩结构包括轮罩内板组件和轮罩外板组件，轮罩内板组件包括内板件和第一连接件，内板件的靠近汽车的尾部的一端向上弯折延伸形成第一连接件，外板组件包括与内板件连接的外板件以及和外板件连接的第二连接件，第二连接件位于内板件的靠近汽车的尾部的一端，在轮罩内板组件、轮罩外板组件以及汽车的后侧围内板三者的交界处，所述第一连接件的弯折外侧与所述第二连接件分别用于与所述后侧围内板的相对两侧搭接。本实用新型的后轮罩结构无需连接板即可保证密封性，使成本降低。
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公开(公告)号：CN215851493U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202122339685.0
申请日：2021-09-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种车身结构和汽车，车身结构包括车身总成和尾部总成，尾部总成包括后支柱组件，后支柱组件包括一体成型的后支柱件和灯罩，后支柱件与车身总成连接，灯罩的容纳槽的深度方向与后支柱件的厚度方向一致。本实用新型的车身结构不需要设置定位工装来对灯罩进行定位。
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公开(公告)号：CN214296144U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202023096411.5
申请日：2020-12-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型涉及一种尾门框加强板结构，包括左尾门铰链加强板、右尾门铰链加强板；左D柱下角加强板、右D柱下角加强板，左尾门铰链加强板和右尾门铰链加强板分别与顶盖后横梁内板搭接，左下角加强板与左D柱下角内板、左D柱下外板内板均有搭接，右下角加强板与右D柱下角内板、右D柱下外板内板均有搭接，左尾门铰链加强板、右尾门铰链加强板、左D柱下角加强板、右D柱下角加强板之间相互独立，不通过加强板连接，进而在尾门框四个角区域形成腔体结构。有益效果：此结构减少零件及相应模具、夹具、检具的数量。此结构6个加强板没有搭接，相互独立，焊接匹配少。此结构满足结构功能要求的前提下，减少整车重量，节约成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212685714U
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202022209257.1
申请日：2020-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型公开一种副车架安装结构，包括前大梁组件、副车架组件、以及分别左右对称设置于汽车左右两侧的第一安装支架、第一螺母管组件和副车架支撑盘，所述第一安装支架的左右两侧分别与所述前大梁组件中部两层式固定，所述第一螺母管组件的底部与所述第一安装支架固定，所述副车架组件的前部与所述前大梁组件的中部可拆卸式固定，所述副车架支撑盘的前部、所述副车架组件的后部与所述前大梁组件可拆卸式固定，所述副车架支撑盘的后部与所述前大梁组件的后部可拆卸式固定。本实用新型的一种副车架安装结构结构简单、试乘试驾舒适性、操控性好、无副车架异响问题、提高碰撞安全性、提高安装点动刚度和总装装配效率高。
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公开(公告)号：CN209454863U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822051607.9
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/13
Abstract: 本实用新型提供的一种流水槽侧面连接结构，采用流水槽、发罩铰链下支架、连接支架，所述流水槽前沿两侧设置与所述发罩铰链下支架的第二平面处于同一水平面的第一平面，所述连接支架上表面为平面并设置至少两个Z向定位孔，所述连接支架通过所述定位孔焊接固定所述第一平面和所述第二平面的结构，解决现有技术中连接结构不稳定，刚度差，定位不方便的技术问题，实现有利于控制连接配合精度，提升了前挡区域的结构稳定的技术效果。
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公开(公告)号：CN209305680U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201821693034.3
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种电动车前舱组件，包括前横梁总成、上弯梁焊合组件、前防撞梁总成、左前大梁焊合件以及右前大梁焊合件，所述上弯梁焊合组件上设有用于安装充电插座、电喇叭的锁安装支架，所述锁安装支架上端部与前格栅上端部固定连接，所述前格栅位于所述锁安装支架前侧，所述前横梁总成上设有至少一个用于安装车载充电机的前横梁充电安装座。本实用新型一种电动车前舱组件，一方面设置多个横梁充电座，适应不同功率的车载充电机配置，另一方面节约了前舱空间，满足特殊造型的前舱空间布置，减轻车身重量，节省了耗材。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209112278U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821692294.9
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身后侧围板总成，包括顶盖后横梁、左侧围总成、右侧围总成、尾端梁和尾部横梁，顶盖后横梁、左侧围总成、尾端梁和右侧围总成依次首尾连接围设成尾门框，尾部横梁水平设于尾门框的中上部，尾部横梁的左端与左侧围总成固定连接，尾部横梁的右端与右侧围总成固定连接，尾部横梁将尾门框分为上部框和下部框，上部框上固定设有后挡玻璃，下部框上设有尾门，尾门的下侧边与尾端梁可旋转式活动连接，尾门的上部与下部框的上部可启闭式连接。本实用新型的一种车身后侧围板总成，后挡玻璃单独固定在车身上，减轻了尾门重量并且有利于对后挡玻璃的保护，尾门下旋转打开后可用于乘坐和搁置物品。
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公开(公告)号：CN208411874U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820696951.0
申请日：2018-05-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型公开一种车身B柱上部加强组件，包括B柱内板、顶梁、B柱连接板、上边梁内板和A柱上加强板，上边梁内板侧边部横向延伸固定在B柱内板上端部内侧，B柱连接板下端部固定在对应的B柱内板上端部外侧，B柱连接板中部设有向内凸起的凸起部，凸起部内侧外表面与对应的上边梁内板外表面、对应的A柱上加强板外表面和对应的顶梁外表面围设有封闭式腔体结构。本实用新型一种车身B柱上部加强组件有效解决侧碰时负载传递到B柱总成上端后与顶梁路径不顺畅问题，保证载荷的传递路径顺畅，腔体结构有助载荷的分散，避免受力集中引起车身变形量大从而引起车身侧门上边梁区域变形大导致车门难以打开，影响车内人员救助。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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