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公开(公告)号：CN117944742A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410299279.1
申请日：2024-03-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种有轨电车运营管理系统及方法。该系统包括：管理子系统、监控子系统以及车载子系统；车载子系统，用于将各状态信息发送至监控子系统；监控子系统，用于接收车载子系统发送的目标有轨电车的各状态信息，将各状态信息发送至显示设备进行显示，以及将各状态信息发送至管理子系统；管理子系统，用于接收监控子系统发送的目标有轨电车的状态信息，并通过预设的数据处理模型对各状态信息进行处理，以获得目标有轨电车的运行计划并发送至监控子系统。通过本发明的技术方案，能够实现针对有轨电车运营管理工作的自动化，提高有轨电车运营管理系统的实用性，减轻有轨电车运营调度人员的作业负担，提升有轨电车的运营效率和服务水平。
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公开(公告)号：CN114706637B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202210112463.1
申请日：2022-01-29
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路通信信号股份有限公司
IPC: G06F9/451 , G06F3/0481 , G06F3/0487 , G06F9/54 , B61L21/06
Abstract: 本发明提供了一种安全平台的联锁控显方法及系统，技术要点包括，数据初始化，将原始配置数据中读取的图元进行各图元类的初始化，并存入场景类中，把场景类添加到视图类，然后场景类对初始化后的图元类进行图元更新，更新后的图元通过视图类进行展示，最后往视图类输入用户操作鼠标事件，并传递给场景类，场景类将鼠标事件传递给相应的图元类。本发明实现一种可应用于自主化安全平台的联锁控显方法及系统，高效地实现了联锁控显机的自主化开发；本发明提出了一种图形刷新和绘制方法，使控显系统可以直接处理原始数据进行站场图显示和操作。
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公开(公告)号：CN117922652A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410023698.2
申请日：2024-01-05
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种齿轨铁路列车运行控制方法、系统及设备，所述方法包括：根据不同区段减速度和最限制速度确定分段速度‑距离控制曲线；其中，所述最限制速度包括黏着段最限制速度、过渡段最限制速度和齿轨段最限制速度。本发明的齿轨铁路列车运行控制方法、系统及设备，突破既有一段式速度‑距离监控曲线的模型，建立连续的多段式速度‑距离监控曲线模型，根据线路不同坡度下不同允许速度、不同线路不同坡度下的不同减速度建立新的速度‑距离制动模型，部分区段惰行(不加速、不减速)的控制策略，能够适用于不同应用场景的曲线控制，满足不同场景速度‑距离控制曲线需求。
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公开(公告)号：CN117922642A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410018077.5
申请日：2024-01-05
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明提出一种全站铁路机车定位跟踪识别方法、系统、电子设备及介质，适用于轨道交通技术领域，可以有效提高全站铁路机车定位跟踪识别的准确性、可靠性和灵活性，且成本更低。该方法包括：利用根据站场电子地图基础数据生成股道组列表，并结合根据站场轨道电路表示数据确定股道组中每个区段的占用信息和调机定位系统中的已知调机的位置数据，确定全站机车位置数据，如场站全站内含有机车的股道、股道内机车的排列情况、机车进入的场站端口、机车类型（调机或本务机）等。
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公开(公告)号：CN113485881B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202110790389.4
申请日：2021-07-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F11/22 , G06F11/263
Abstract: 本发明实施例公开了一种临时限速服务器的测试方法、装置、电子设备及介质。其中，该方法包括：向被测对象发送测试指令，供被测对象根据预存的测试指令与预设接口仿真的关联关系，确定与测试指令关联的至少一个目标接口仿真；其中，被测对象为临时限速服务器，目标接口仿真为列控中心接口仿真和无线闭塞中心接口仿真；控制被测对象将测试指令发送至目标接口仿真，根据预先配置的接口仿真处理逻辑，在目标接口仿真对测试指令进行处理，得到测试指令反馈数据；将反馈数据发送至被测对象，供被测对象确定测试指令的测试结果。实现了由目标接口仿真进行测试指令的反馈，简化了自动化测试逻辑和测试脚本的复杂度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117874308A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410275645.X
申请日：2024-03-12
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F16/903 , G06F16/901
Abstract: 本发明公开了一种列控数据获取方法、装置、电子设备及存储介质，涉及轨道交通技术领域。该列控数据获取方法，包括：获取预设初始关键字以及数据源；根据预设目标识别规则将匹配关键字拆分为至少两个层次结构的子匹配关键字；在数据源中依次对各个层次结构的子匹配关键字进行匹配，确定目标字段对应的初始列控数据；根据预设数据格式将初始列控数据调整生成目标列控数据。本发明实施例，实现按照匹配关键字自动按照层次结构进行拆分，每一层次结构的子匹配关键字在上一层次结构的子匹配关键字匹配成功的范围内进行匹配，提高匹配效率，同时，自动将匹配的初始列控数据调整为预设数据格式的目标列控数据，提高获取目标列控数据的效率。
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公开(公告)号：CN117874088A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410275647.9
申请日：2024-03-12
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F16/2455 , G06F16/22 , G06F16/2458
Abstract: 本发明实施例公开一种数据模糊匹配方法、装置、设备和介质。该方法包括：获取待匹配工程数据源，并将待匹配工程数据源构成待匹配数据列表；根据原子关键字和匹配规则配置匹配关键字；基于字符串的模式匹配方式将待匹配数据列表和匹配关键字进行模糊匹配，以得到待匹配工程数据源的匹配结果。本发明实施例，通过原子关键字和匹配规则配置匹配关键字，基于堆栈匹配方式和二叉树匹配方式将待匹配数据列表和匹配关键字进行模糊匹配以得到待匹配工程数据源的匹配结果，可解决工程数据识别过程中由于差异性导致的准确率和效率无法提高的问题，且匹配过程无需频繁获取待匹配数据列表，实现对待匹配数据列表较少的获取操作，提高匹配的效率和准确性。
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公开(公告)号：CN117873485A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410030949.X
申请日：2024-01-08
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F8/41 , G06Q10/0631 , G06K19/06
Abstract: 本发明公开了一种基于反射技术的自动拟令方法和系统，所述方法包括：步骤S1：选取样本数据对象，利用反射技术提取样本数据对象的各个属性，创建动态标签；步骤S2：将设置的框架文本与所述动态标签进行绑定，以建立命令框架；步骤S3：输入业务数据，所述命令框架利用反射技术对所述业务数据进行自动填充，实现自动生成命令；步骤S4：检查命令结果是否符合预期，对所述动态标签或所述框架文本进行修改，以调整命令结果。能够实现调度命令的自动生成、命令内容准确符合调度员预期以及能够随时调节命令生成规则。
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公开(公告)号：CN117842140A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410051335.X
申请日：2024-01-12
Applicant: 国能新朔准池铁路(山西)有限责任公司 , 国能新朔铁路有限责任公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L23/06
Abstract: 本发明提供一种列车运行调度管控方法、装置、计算机设备和存储介质，该方法包括获取列车行驶过程中的本车数据信息与施工区的施工数据信息；对所述本车数据信息与所述施工数据信息进行解析，得到所述列车与所述施工区的相对距离；检测所述相对距离是否小于预设距离；当所述相对距离小于预设距离时，发出第一预警信息。通过根据本车数据信息与施工数据信息得到列车与施工区的相对距离，实现铁路施工作业中的列车接近报警，并且无需依赖铁路旁的基站等基础设施，通用性较好。
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公开(公告)号：CN117842135A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410206849.8
申请日：2024-02-26
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路站场信息的提示方法、系统、电子设备及存储介质，涉及铁路管理技术领域，该方法包括：接收到目标车辆的行驶指令时确定目标站场的铁路工作任务；基于行驶类型、行驶参数和铁路工作任务确定目标车辆的信息提示区域；确定信息提示区域内是否存在待提示目标；若信息提示区域内存在待提示目标，则生成第一提示信息并向待提示目标发送第一提示信息，其中，第一提示信息用于指示待提示目标远离信息提示区域。本发明的技术方案根据目标站场的铁路工作任务、目标车辆的行驶类型和行驶参数生成信息提示区域，并向信息提示区域内的待提示目标发送提示信息，提示方式精准到具体的提示目标，降低信息提示过程对非提示目标的影响。
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