公开(公告)号：CN117922642A

公开(公告)日：2024-04-26

申请号：CN202410018077.5

申请日：2024-01-05

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 张勋 ,  李志兵 ,  刘晶 ,  刘晓然 ,  刘德福 ,  薛浩 ,  李炎亭 ,  徐壮壮 ,  高强 ,  李兴禹

IPC: B61L25/02

Abstract: 本发明提出一种全站铁路机车定位跟踪识别方法、系统、电子设备及介质，适用于轨道交通技术领域，可以有效提高全站铁路机车定位跟踪识别的准确性、可靠性和灵活性，且成本更低。该方法包括：利用根据站场电子地图基础数据生成股道组列表，并结合根据站场轨道电路表示数据确定股道组中每个区段的占用信息和调机定位系统中的已知调机的位置数据，确定全站机车位置数据，如场站全站内含有机车的股道、股道内机车的排列情况、机车进入的场站端口、机车类型（调机或本务机）等。

公开(公告)号：CN117125115A

公开(公告)日：2023-11-28

申请号：CN202311228367.4

申请日：2023-09-21

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 刘文才 ,  李志兵 ,  田力男 ,  郭兵 ,  于龙 ,  刘斌 ,  王彬鉴 ,  徐壮壮 ,  陈轶群 ,  牟岩松

IPC: B61L25/02 ,  B61L27/40

Abstract: 本公开实施例公开一种判别车列移动的方法、系统、设备及存储介质，涉及车站作业技术领域，所述方法包括：获取车列中设定车厢的画面信息及位移信息；融合画面信息及位移信息，根据所述画面信息及位移信息识别车列中的设定车厢是否移动，得到最终识别结果；根据所述最终识别结果判断车列是否连挂完毕。本公开的示例性实施例，取消连接员岗位；采用视频和微波技术判断最后一节车厢是否移动；通过5G技术，把该结果实时传送给机车司机；便于自动驾驶系统在峰尾的应用。