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公开(公告)号：CN113176505B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202110484111.4
申请日：2021-04-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/382 , G01R31/392
Abstract: 本发明公开一种动力电池荷电状态和健康状态的在线估算方法、装置及存储介质，包括：1、在动力电池充放电过程中实时采集单体电池电流、电压、温度；2、放电过程中，通过基于带遗忘因子的递归最小二乘法在线辨识每一单体电池参数；3、充放电过程中，用Thevenin等效电路模型估算各单体电池的端电压；4、并用自适应扩展卡尔曼滤波算法估算各单体电池的SOC；5、充电过程，计算各单体电池容量；6、计算电池组荷电状态、电池组容量及电池组健康状态。7、同时将计算的各单体电池容量应用于Thevenin等效电路模型中各单体电池的容量参数，实现在线闭环反馈修正的电池荷电状态与健康状态的联合估算。本发明可用于精准评估电池组单体间的不一致性状态，为动力电池均衡控制策略制定提供依据。
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公开(公告)号：CN113161649B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202110480888.3
申请日：2021-04-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/42 , B60L58/27 , B60L58/12 , B60L15/20
Abstract: 本方案涉及一种确定对动力电池脉冲加热时的最优脉冲电流参数的方法，能够实现对动力电池进行脉冲加热时的最优脉冲电流参数的获取。其包括：S4，若判断出满足开启脉冲加热功能的条件，上位机按照当前组待测脉冲电流参数第一类型指令，开启对动力电池进行脉冲加热；上位机对动力电池脉冲加热过程中的温升信息进行采集；当上位机判定动力电池实时温度不再满足开启脉冲加热功能的条件时，上位机发出第二类型指令，以停止对动力电池脉冲加热；S5，启动低温环境舱以对动力电池进行降温；S6，基于在不同组待测脉冲电流参数下对动力电池进行脉冲加热所采集得到的温升信息，从多组待测脉冲电流参数中选取使动力电池在不同温度范围内的最优脉冲电流参数。
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公开(公告)号：CN115064691A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210711584.8
申请日：2022-06-22
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M4/505 , H01M10/0525 , B60L50/60
Abstract: 本发明涉及一种电极材料、制备方法和锂离子电池及其应用。电极材料为实心内核和多孔外壳结构；材料为LiaNixCoyMn1‑x‑y‑bMbO2，a
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公开(公告)号：CN114976329A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210604375.3
申请日：2022-05-31
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池内电池模组底部破损的处理方法、系统及车辆，其在动力电池内的电池模组出现底部破损时，根据动力电池内出现底部破损的电池模组数量以及车辆所处的状态，确定故障等级，请求进行故障提示，并在需要限功率时对动力电池的充电功率和放电功率进行限制。其能在第一时间内做出相应处理措施，避免因电池模组底部破损造成电池短路后引起的热失控，降低电池模组底部破损对司乘人员带来的危害和影响。
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公开(公告)号：CN111762059B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202010719239.X
申请日：2020-07-23
Applicant: 重庆大学 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种考虑电池充放电工况的多变量融合电池组的均衡方法，属于电池管理技术领域。该方法包括：S1：根据获得的电池试验数据，辨识电池参数并建立电池和均衡器的耦合模型；S2：将SOC区间和工况区间划分为不同的SOC段和工况段，并建立一种在线识别电池充放电倍率的方法，选择针对不同段的均衡变量融合方法；S3：建立模型预测控制的目标函数，实现电池组的充放电能量最大；S4：以电池和均衡器的耦合模型为预测模型，实现基于模型预测控制的均衡策略。本发明方法解决了变量噪声和变量选择对均衡效果的影响问题，便捷地提高了电池组一致性，实现电池组性能最大化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114899534A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210751458.5
申请日：2022-06-29
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/651 , H01M10/0525
Abstract: 本发明公开了一种锂电芯、动力电池脉冲自加热方法及条件确定方法、装置，其获取脉冲电流频率阈值fmin，获取存在负极SEI膜分解风险时的最小放电电流I'min和存在负极析锂风险时的最小充电电流I"min；将最小放电电流I'min与最小充电电流I"min中的较小值，作为脉冲电流有效值阈值Imax；从而确定出锂电芯脉冲自加热条件。锂电芯脉冲自加热时的脉冲电流频率只要大于或等于fmin，就能减小锂电芯脉冲自加热对锂电芯寿命衰减的影响，只要锂电芯脉冲自加热时脉冲电流有效值小于Imax，就能保证锂电芯不出现SEI膜分解和析锂等副反应，从而减小脉冲自加热对锂电芯寿命、动力电池寿命的影响。
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公开(公告)号：CN114814598A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210335108.0
申请日：2022-03-31
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: G01R31/378 , G01R31/392 , G01R31/396
Abstract: 本发明公开了一种识别动力电池电压采集故障方法、系统及存储介质，包括以下步骤：采集车辆单体电压数据，对数据进行清洗；系统配置有四种不同的电压采集故障判定方法，分别为第一类电压采集故障判定方法、第二类电压采集故障判定方法、第三类电压采集故障判定方法和第四类电压采集故障判定方法，将所采集的数据通过这四种电压采集故障判定方法进行识别，当其中一种电压采集故障判定方法识别出所采集的车辆单体电压数据为采集故障时，则判断该车辆单体电压数据为采集故障，并进行报警。通过本发明能够针对电压采集故障数据进行识别。
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公开(公告)号：CN113206325B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202110482089.X
申请日：2021-04-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/637 , H01M10/657 , H01M10/48
Abstract: 本发明公开了一种动力电池内外部联合加热方法，其将脉冲加热与加热膜加热相结合，在动力电池温度很低时分档位进行脉冲加热和加热膜加热，在动力电池温度较低时只进行加热膜加热，使动力电池加热与车辆正常使用达到平衡，在提升动力电池加热升温速率的同时，能避免因脉冲加热时间过长对电机占用过多，而导致车辆不能行驶的情况出现，从而达成动力电池低温放电功率需求，提升动力电池续航里程，增强用户体验感。
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公开(公告)号：CN114335699A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111677322.6
申请日：2021-12-31
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M10/056 , H01M10/052
Abstract: 本发明属于锂电池技术领域，具体涉及一种核‑壳结构复合固态电解质及其制备方法。本发明所采用的技术方案是：将无机固态电解质分散在液态有机前驱体溶液中，通过原位乳液聚合，制备核‑壳结构复合固态电解质，包括以下重量配比的成分组成：无机电解质30~70份，聚合物单体30~70份和锂盐5～20份。本发明解决了由于有机‑无机固态电解质局部混合不均匀，导致电解质界面接触不良，界面阻抗大，或电导率偏低的问题；同时可以实现高聚合速率和高分子量的聚合物电解质制备。
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公开(公告)号：CN114300783A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111660001.5
申请日：2021-12-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/637 , B60L58/27
Abstract: 本发明提出一种动力电池热管理控制方法、系统、车辆及计算机可读存储介质，方法包括S1，获取电池温度T；S2，判断电池温度T是否大于第一温度阈值；S3，获取电池温度T，获取电池实时温差∆T。S4，判断电池温度T是否大于第一温度阈值；S5，判断电池实时温差∆T与温差限值∆Tl的差值。S6，重复步骤S3到S5直到电池退出加热。本发明基于减小动力电池加热温差来进行热管理控制，使电池的充放电性能得到最大化发挥。
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