公开(公告)号：CN114335699A

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN202111677322.6

申请日：2021-12-31

Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司

Inventor： 李翠霞 ,  牟丽莎 ,  王华 ,  杨旭

IPC: H01M10/056 ,  H01M10/052

Abstract: 本发明属于锂电池技术领域，具体涉及一种核‑壳结构复合固态电解质及其制备方法。本发明所采用的技术方案是：将无机固态电解质分散在液态有机前驱体溶液中，通过原位乳液聚合，制备核‑壳结构复合固态电解质，包括以下重量配比的成分组成：无机电解质30~70份，聚合物单体30~70份和锂盐5～20份。本发明解决了由于有机‑无机固态电解质局部混合不均匀，导致电解质界面接触不良，界面阻抗大，或电导率偏低的问题；同时可以实现高聚合速率和高分子量的聚合物电解质制备。

公开(公告)号：CN115389940B

公开(公告)日：2025-01-21

申请号：CN202210943964.4

申请日：2022-08-05

Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司

Inventor： 李翠霞 ,  夏骥 ,  牟丽莎 ,  喻成 ,  李宗华

IPC: G01R31/367 ,  G01R31/378 ,  G01R31/389

Abstract: 本发明公开了一种预测动力电池内阻的方法、功率的方法、系统及存储介质，包括：通过三元动力电池内阻（或功率）表，结合电池本身的电化学特征，先将电池内阻（或功率）表的参数做归一化处理，然后将电池内阻（或功率）作为因变量，将电池温度、电池荷电状态、脉冲放电(或充电)时间三项作为自变量，进行非线性回归拟合，建立多变量因子耦合内阻（或功率）模型，多模型进行修正和验证，通过模型对动力电池的内阻（或功率）进行预测。利用本发明对电池内阻（功率）进行预测，预测误差均小于10%。

公开(公告)号：CN115389940A

公开(公告)日：2022-11-25

申请号：CN202210943964.4

申请日：2022-08-05

Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司

Inventor： 李翠霞 ,  夏骥 ,  牟丽莎 ,  喻成 ,  李宗华

IPC: G01R31/367 ,  G01R31/378 ,  G01R31/389

Abstract: 本发明公开了一种预测动力电池内阻的方法、功率的方法、系统及存储介质，包括：通过三元动力电池内阻（或功率）表，结合电池本身的电化学特征，先将电池内阻（或功率）表的参数做归一化处理，然后将电池内阻（或功率）作为因变量，将电池温度、电池荷电状态、脉冲放电(或充电)时间三项作为自变量，进行非线性回归拟合，建立多变量因子耦合内阻（或功率）模型，多模型进行修正和验证，通过模型对动力电池的内阻（或功率）进行预测。利用本发明对电池内阻（功率）进行预测，预测误差均小于10%。

公开(公告)号：CN217544745U

公开(公告)日：2022-10-04

申请号：CN202220991032.2

申请日：2022-04-27

Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司

Inventor： 夏骥 ,  任飞扬 ,  李翠霞 ,  牟丽莎 ,  李宗华

IPC: H01M50/103 ,  H01M50/244 ,  H01M50/502 ,  H01M50/55

Abstract: 本实用新型涉及一种电池，包括电池极芯和电池壳体，电池壳体包括下侧开口的上壳体和呈平板状的底板，上壳体固定连接在底板的上侧，底板封闭开口，上壳体和底板围成容纳腔，电池极芯位于容纳腔内；电池极芯支撑在底板的上侧面上，底板上设置有一部分伸出电池壳体的正极引出件和一部分伸出电池壳体的负极引出件，电池极芯的正极极耳与正极引出件搭接，电池极芯的负极极耳与负极引出件搭接。本实用新型能够防止转运和入壳过程中对电池极芯造成损伤，简化了工艺简，提高了生产效率。

公开(公告)号：CN217281113U

公开(公告)日：2022-08-23

申请号：CN202221025175.4

申请日：2022-04-29

Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司

Inventor： 杨文 ,  牟丽莎 ,  李宗华 ,  李翠霞 ,  欧梅

IPC: H01M50/30 ,  H01M10/05

Abstract: 本实用新型提供了一种动力电池防爆装置，包括：顶盖板，所述顶盖板朝向电池内部空间的一侧端面向外冲压成型有凹槽和向外凸出的凸台，所述凹槽的底部设有连通至所述凸台背离所述凹槽的一侧端面的通孔；防爆阀，所述防爆阀装配于所述凹槽内。